ＳＲのシート交換作業♪
９９年、最終型５００のシートを８３年頃のテールカウル付５００ＳＰ用に取り替えます
(｀・ω・´)ゞ
まずは、両シートの付属部品を外して交換するシートに入れ替えるコトにします
上 ９９年型テールカウル
下 ５００ＳＰのテールカウル
車体色を合わせる為、シートカウルを入れ替えます
３０年は経過しているＳＰのシートですが、破れやホツレも無く、表皮も硬化しておらず程度はかなり上々です！
鉄製のシートベースもサビは見あたらず、サビ易いフチの部分も問題ないです♪
しかし、３０年以上経過したゴム部品をそのまま使うのは気が引けたので、シート取り付けボルトの入るゴムブッシュは交換しました
しかし、画像左上のゴムブッシュ×２を９９年型から外して移植しようと思いましたが、取り外すとポッチが千切れそうなので、ＳＰ用をそのまま使用
ブッシュには古バイクのドモホルンリンクル・アーマオールをダクダク塗ってお肌に潤いとハリを保たせました♪
テールカウルとブッシュを交換
表皮にもアーマオールを３回塗ってテッカテカにしてやります♪
したらば取り付け！
(｀・ω・´)ゞ
あらやだかっこいい♪
(*´∀`*)ノ
作られた年代はだいぶ違いますが、シートとフレームに変更点は無いので問題なく取り付けできました
実際のＳＲの年式的にはおかしい部分かもしれませんが、ＳＲ発売当初の雰囲気に近くなりました♪
やべマジかっこいい！！
ＳＰ用と今までのシートを比べるとこんな感じ
ずいぶん変わっちゃったモンですね
しかし、取り付けは簡単に済んだんですが、一カ所だけ問題が！！
シート前端の形状が違うので、タンクと重なる位置が変わってしまい、今まで見えなかったシートとタンク間のこすれ傷が見えちゃう・・・
ココはコンパウンドで磨いて細かいキズを落としてやるコトにします
で、跨がった感じは、スポンジ・表皮共にずいぶんと硬め
お尻が痛くなりそうな印象ですが、敢えて硬めにして逆に疲れない、ドイツ車のシートの様にしてるんでしょうかね？
シート高も低くなり、足付き性も向上♪
(短足にはありがたい)
今までは全体的に角張ったシート形状だったのと比べ、ＳＰ用シートは内股の当たる部分が斜めになってるので、自然とタンクを挟むポジションで自然にニーグリップできて良い感じ♪
今まで低過ぎると感じていたハンドル位置も座面が下がったコトにより、もうチョイ高めでも良いかなぁ～ぐらいにはなりました
(初代５００はアップハンドル)
しかし、やっぱりシートの硬さが気になる木・・・
以前、ＳＲに同じシートを付けていたタクちゃんは「乗り心地よし！」と絶賛していたんですが・・・
こりゃ実際に長距離走って確かめるしか無いですね！
ちょっとツーリング行って来ます♪
(｀・ω・´)ゞ
と、思ったら雨降って来た・・・
ｲｼﾞﾔｹﾞｯﾁｬｰｿﾞﾅｰ!
(´-ω-｀)ﾉｼ
シート取り付け編終わりからの投稿