ＳＲのエンジン組み立て ６
クランクケースにクラッチカバーを取り付ける前にチョコチョコと作業…
クラッチカバー裏面にオイルシール２つを組み込みました
下側のオイルシールはサークリップで押さえます
上側のオイルシールに内部には油圧で動くチェックボールとスプリングが入ります
シール、ボール、スプリングは新品に交換
キックペダル根元のオイルシールも新品に交換しました
クラッチカバーを載せる前に位置決めのノックピンを差し込んでガスケットを載せてやります
カバーを取り付ける前に、エンジン内部にたっぷりとオイルを流しときました
クランクケースにカバーを取り付けたら、次はオイルフィルターを組み込みます
今回はベスラ製フィルターに純正Ｏリングの組み合わせ…
デイトナだかキジマのオイルフィルターにはＯリングが付属してますが、オイルフィルター交換時に毎回Ｏリングを取り替えなくてもオイル漏れは起きないので、Ｏリングは使い回すコトにします
使用するＯリングは大／小の２つ
ベスラ製オイルフィルターにはＯリングが付属して無いのでﾁｳｲ!
Ｏリングをフィルターカバーにハメ込んでからクラッチカバーにボルト止めします
クラッチカバーを止めるボルトは長さが数種類あるので、段ボールにボルトの行き先と長さを書いてボルトを突っとしとくと後々便利であります
(`･ω･´)ゞ
クラッチカバーとフィルターカバーの取り付け完了！
次回は腰上の作業に入ります
(･∀･)ﾉｼ