ヘッドにヘッドカバー、シリンダーの洗浄が終わり、いよいよ組み立てへ！
(`･ω･´)ゞ
まずは手元に有ったバルブ類を組み込むコトにします
バルブシートとのすり合わせが終わったバルブを用意
洗浄が済んだら…
スプリングの自由長をチェック
規定値内、おｋ！
(`･ω･´)ゞ
したらばヘッドにコチラの部品をヘッドに装着！
バルブステムシール
エンジン始動時に白煙吹いた原因は、恐らくコレが劣化してオイルが燃焼室に行っちゃってたから・・・
今までの怨みツラミを晴らすべくブヅッ！と挿入！！
ちなみにカブやＲ＆Ｐのエンジンには排気側にしかステムシールが付かないんですよね
なんでかはﾜｶﾞﾝﾈけど…
バルブ・ステムシールを装着したら、バルブスプリングを組み込みます
バルブスプリングコンプレッサーはネット通販でバイク用の安価なモノを購入しようとしましたが・・・
「ＳＲには使用不可」
の注意書があったりする・・・
(´･ω･｀)
ヘッドの厚みや奥行きでコンプレッサーがヘッドを咥えられないのか？
と、思ったら、バルブスプリングが硬くてコンプレッサーの強度が保たないらしいです・・・
ＳＲさすが！！
(*´ω｀*)人
バルブの傘部分には接触面積を増やすべく、ペットボトルのフタを噛ましときました♪
意味があるかどうか？は分かりません…
無事にバルブの組み付けが完了！
したらば次の作業に取り掛かるコトにします
(`･ω･´)ﾉｼ