ＳＲのタペット調整
イオン無く絶好調なんですが念の為にやっときます
まずはプラグ外して圧縮上死点にセット
なんか作業がしやすいなぁ～
なんて思ったらフライホイールとプラグ穴が同じ向きだったのね
カブ系横型やＣＢ５０系縦型エンジンはプラグ・フライ位置が逆だもんね
ラビットやヴェスパは方向が同じですね
まずは排気側
タペットクリアランスは排気側０.１５ミリ
以前、桁を勘違いして作業
１.５ミリにしてカタカタし過ぎてｵﾛｵﾛしたのは良い思い出
(´ｰ｀) .ｏＯ
吸気側は０.１０ミリで調整
こちらも桁を勘違いして１.０ミリでカタカタさせたのは…
(以下略)
排気側／吸気側の位置を間違えるポカミスをやらかしましたが、途中で気付き無事調整完了
この後、エンジン始動してイオンが無いかを確かめるんですが、他にもやりたいコトがあるので始動は明日！
(･∀･)ﾉｼ