インマニの加工をするコトにします
太いタイヤを履かせるのに左にエンジンが寄っている為、インマニは中間にゴムが入って右側にオフセットされた、Ｒ＆Ｐ・ノーティー専用の他の縦型エンジンとは違うインマニ
キャブの口径が大きくなったので、そのままだとインマニの口径とに段差が出来ちゃう
キャブに付いてたガスケット
コレをＲ＆Ｐのインマニに合わせると・・・
これだけ差が出来る
(黒い部分)
この段差を無くしてスムーズに混合気が流れる様にするんですが、中間がゴムで繋がれてるこのインマニはちろん製廃
強度が落ちないぐらいに軽く角を丸めてやるだけにします
(･∀･)ﾉｼ
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