ＮＹひとり旅２００８ ～空飛ぶ高級レストラン？・・・の巻～

みなさん、どうもです

明日からいよいよ大型連休、ゴールデン・ウィークですね～

みなさんは、どこに行かれますか

休日の高速料金１０００円制度も、このＧＷをもって終了するというウワサですが・・・

また相当大渋滞が各地の高速道で発生しそうですね。

ハンドルを握るドライバーのみなさん、どうかお気をつけて

さて、前回のお話の続きです・・・

２００８年７月２日

航空会社のアップグレードで、いきなりビジネスクラスに放り込まれたワタシは、

緊張しながら席に着きました

まず、電動で動くシートにビックリです

なんと、ほとんどフルリクライニングして、ちょっとしたベッドになるようです。

動かしていたら、またまた美人の客室乗務員の方に、「お客様、まもなく離陸ですのでシートは

動かさないようお願いいたしま～す。」・・・と、また笑顔で注意されました・・・

まもなく離陸して、恐怖のフライト１３時間の闘いが始まりました。

ほどなくすると、美人客室乗務員の方が来て「ヨウロイド（ハンドルネームです）様、どうぞ」

と言いながら、竹の台付きのおしぼりを手渡してくれました

通常、エコノミークラスですと、おしぼりは何本かトレーに何本も積んでいるのを、

トング（パン屋などで使う挟む道具）でポイポイと直接渡すのですが、ビジネスクラス以上に

なると、名前を呼んでくれておしぼりも手渡ししてくれます。

まあ、エコノミーに比べて人数も少ないし料金も高いので、そのサービスも当たり前といえば

当たり前ですが、初めての人間にとってはビックリと緊張の連続です

さてさて、いよいよお待ちかねの機内食です。

洋食コースを注文していたので、シートからテーブルを取り出し待っていると、

美人客室乗務員の方がやってきて、青いテーブルクロスを敷いてくれました

そして、「ヨウロイド様、お食事前のお飲み物はいかがですか」と言われ、たくさんある飲み物の

中で、普段絶対口にしない『シャンパン』なんぞを頼みました（笑）

だって、食前酒なんて貧乏人のワタシなんか飲んだことありませんし

機内食ですが、なんとフランス料理のフルコース

日常でもフランス料理なんぞ食べたこともなく、しかもフルコース・・・

前菜に、缶詰でないホワイトアスパラガスとサーモンの挟んだものに始まり、トリュフのなんとか（笑）

やキャビアのゼリー寄せ、国産牛のヒレステーキ、デザートはマンゴーなどなど・・・

まさに、まいう～の連続でございます

ホント、写真を撮ってみなさんにお見せしたいほどでしたが、機内は撮影禁止ですので・・・

食器類はすべて陶器製ですし、グラスもガラス製とエコノミーの機内食ではありえないです。

とにかく、食べたことがほとんどないワタシにとっては、まさに夢のような気分

これぞ、空飛ぶ高級レストランといった感じです。

また、飲み物もワインは年代モノだったり日本酒は大吟醸、焼酎に関しては幻と名の付くしかも

機内限定とかの名酒だそうで・・・

・・・とはいえ、貧乏性のワタシはシャンパンとワインを少し飲んだだけで、あとはビールばかりでした

ちなみに、両脇の高級スーツのビジネスマンや資産家の方はそれらの名酒をガブガブ飲んで

いましたが（笑）

夢のようだった食事も終わり、映画を観ていると機内が暗くなり、仮眠タイムの時間のようです。

で、電動シートをフルリクライニングにしたのは良いのですが、体を横にすると余計に飛行機の

揺れを感じてしまい、またまた寝ることが出来ませんでした

両脇の方々は、慣れていますからスヤスヤ熟睡しています・・・

やはり、飛行機恐怖症のワタシはビジネスクラスでも快適には過ごせませんでした～

ちゃんちゃん

次回は、いよいよニューヨークに上陸です

おまけです・・・

今、全日空のＣＭで、本木雅弘さんがビジネスクラスを紹介していますが、ビジネスクラスも

アップグレードしているんですね～

ワタシが座った横３列シートは廃止されたようですね。

https://www.ana.co.jp/int/promotion/newproduct/

ＮＹひとり旅２００８ ～再び、ニューヨークへ！・・・の巻～

みなさん、大変ご無沙汰しております・・・ヨウロイドでございます

春だというのに、寒い日が続いております・・・

ここ最近は、ペタ以外ブログの更新が出来ず、幽霊ブロガー状態でした。

まあ、いろいろとありまして・・・

少し落ち着いたので、また復活いたします

今回から、おととし（２００８年）に行ったニューヨーク旅行の５日間をお話したいと思います。

去年の同じ時期に、３年前のニューヨークのお話をしましたが、その第２弾です。

今回も、また数話に分けて更新する予定です

３年前に行ったときは、初めての海外旅行でしかもツアーでなくて、一人で憧れのニューヨークに

乗り込みました。

が、現実は甘くなく言葉はもちろん、右も左もわからずハプニング続きであっという間の５日間でしたが、

現地に在住の友人や市民の方々に助けられ、また勇気付けられてもう感動の毎日でした・・・

それから一年が経ち、またニューヨークに行きたくなり会社に長期休暇の申請をもらったので、

現地の友人とやりとりして２００８年の７月２日から７日の５日間滞在することになりました

今回もツアーでなく一人で行ってきました。

一回ニューヨークに行けば、少しは慣れがあるのかと思いきや、実はあまりそうでなかったり・・・（笑）

それでは、ヨウロイドのＮＹ珍道中旅行記第２弾をご覧ください・・・

なお構成上、３年前の写真が含まれることがあります。ご了承ください。

２００８年７月２日

一年ぶりのＮＹとあって、出発前日からほとんど眠れずまさに『小学校時代の遠足前日状態』でした（笑）

久しぶりにスーツケースもいささか重く感じ、電車を乗り継ぎ成田空港に到着

これから搭乗し、片道１３時間の生活を共にし、命を預ける旅客機Ｂ７７７とご対面

でも、でも・・・飛行機苦手なんですよ・・・

前回のＮＹ旅行記にも書きましたが、飛行機を観たり眺めるのは良いのですが、

乗るとなると地に足が着かない乗り物はどうも苦手で・・・

まあ、これに乗らないとＮＹに行けないので、腹を決めて早めの昼食。

もしかしたらこれが最後の晩餐になるかも知れないので、そじ坊という日本蕎麦の店で

冷やしとろろ蕎麦を食べました。

その後、搭乗手続き開始のアナウンスがあり、受付カウンターへ行きました。

搭乗券はネットで買ったので、印刷した書類を提出したのですが、

受付の女性従業員の表情が思わしくありません・・・

以下、その時の会話です。

従業員「あの～・・・ヨウロイド（ハンドルネームです）様でいらっしいますよね」

ヨウロイド「はい、そうですが・・・何か」

従業員「あの～、こちらのエコノミークラスの搭乗名簿にあなた様の名前がありませんが・・・」

ヨウロイド「ほ、ほえな、無いのですかこちらの搭乗日と便名、座席番号も合ってますし」

従業員「はい、ですが確認出来ません・・・少々、お待ちください・・・」

おいおいいきなりのハプニングですよ～

すると、従業員は書類を持ったまま隣にいた、いかにも『キャリアを積んだ女性従業員』

に何やら話しかけていました。

で、その従業員がやって来て・・・

キャリア従業員「ヨウロイド様、大変お待たせいたしました。今回、ヨウロイド様はビジネスクラスの

　　　　　　　　　　ご搭乗となっておりますので、この裏のカウンターで手続きをなさってください」

ヨウロイド「は、はあビ、ビジネスクラスですかこれは一体、どういうことですか」

キャリア従業員「はい。ヨウロイド様の予約した座席周辺に団体様が入り、こちらの都合でアップ

　　　　　　　　　　グレードにさせていただきました。それも突然でしたので連絡が出来ず、

　　　　　　　　　　大変申し訳ありませんでした・・・」

・・・と、半分ワケが分かったような分からなかったような、まさにキツネにつままれたような感じで

そのカウンターへ・・・

並んでいる人々は、やはり実費でビジネスクラスに搭乗すべく格好の方々ばかりで、

セレブな感じの女性やお金持ちそうな老夫婦、いかにも資産家の方々がいらっしゃいました。

自分のようにヤンキースの帽子にＴシャツ、穴の開いたジーパンの男性なんて一人もいません（笑）

なんせ、まだこの時は世界不況の直前でもあり、ＮＹの往復でビジネスクラスが８０万円ほど

かかったバブルな時代でもありました

ちなみにファーストクラスですと、１２０万円ほどだったと記憶しています。

しかし、片道でもビジネスクラスでは４０万円ほどですから、今回の旅行＆滞在費とお土産代が

完全に浮いて十分お釣りが出る勘定になります。

とにかくお金持ち優遇ですので、スーツケースも到着先で一番に拾えるし取り扱いも丁寧だそうで、

また搭乗や降りる際も最優先と、至れり尽くせりです

さてさて、いよいよそのビジネスクラスに搭乗です

おおお～っこれがビジネスクラスのシートですかぁ～

エコノミークラスのシートと違い、ゆったりとした作りのようでシート前後の距離も

離れていて、とても贅沢なシートです。

飛行機は苦手でも、このシートであれば１３時間のフライトも快適に過ごせるはず・・・

が、実は自分が座ったシートは３人掛けのシート・・・

しかも真ん中のシートでした・・・

でも貧乏性のワタシは、なかなかこんなチャンスは今後絶対に無いと思っていたので、

機内の写真を記念として撮りましたが、美人の客室乗務員さんに「お客様～、機内は

撮影禁止でございます」・・・と笑顔で注意されました

というわけで、機内はこの２枚のみでした・・・

ちゃんちゃん

次回は、ＮＹまでの１３時間におけるビジネスクラスでの様子と、初めてヤンキースの試合を

ナイターで観たことなどをお話したいと思います。

愛車日記 ～東京オートサロンに行く（後編）・・・の巻～

みなさん、お久しぶりです～

今年は暖冬と予想されたのですが、立春を迎えた途端急に寒くなりましたね～

みなさんのお住まいの地域はいかがでしょうか。

さてさて、東京オートサロンネタですが、更新が遅れて申し訳ありません・・・

今回もボリュームアップでお届けします

先日、ブログを見ていただいたキコさんから、トヨタＳ８００（通称ヨタハチ）のコメントをいただきました

ヨタハチとは、１９６０年代に同じくして登城したトヨタ２０００ＧＴと同じフォルムで登場した

空冷水平対向２気筒で８００ｃｃのエンジンを積んだ、２人乗りのスポーツカーです

馬力は４５馬力と非力でしたが、空力の良さから１５０キロ以上出たそうです。

今見ても、本当にカッコイイクルマです

ボンネットに『ＥＶ』の文字がありますが、そうなんですこのヨタハチは電気自動車なんです

エンジンがあるところに、ドーーンと電池やモーターなどが積まれていましたよ

４０数年の時を経て、環境に優しい電気自動車となってよみがえったエスハチ。

車重も５００キロほどなので、音も無く静かに早いスポーツカーなんでしょうね～

少しブラブラしていると、なんとトヨタ２０００ＧＴが２台も展示されていました

いやぁ～、ただでさえ貴重な２０００ＧＴがここで２台も見られるなんて・・・と、思いながら見てまわると

・・・「んんんなんか違うぞ、この２台」そうなんです、２台とも違うクルマでして外装を付けたクルマです。

ちなみに、左のクルマは日産のフェアレディＺ（Ｓ３０型）で、右はマツダのユーノス・ロードスターに

２０００ＧＴの外装を付けたものです

しかし、知らない人には絶対わからないほど、きれいに仕上がっています

また、左のクルマにはなんと日産スカイラインＧＴ－Ｒ（Ｒ３２型）のエンジンまで搭載されていました

一体、いくらかかっているんだろう・・・

数あるパーツの中で、クルマを止めるという重要なパーツのひとつにブレーキがありますが、

ブレーキディスクを挟む装置、ブレーキキャリパーがあります。

ここに展示してあるのは、アルコンというイギリスのブレーキメーカーで、主にＦ１やＷＲＣ、日本では

スーパーＧＴというレース用のキャリパーを提供しています。

よくブレンボという名前は知っていると思いますが、ブレンボはイタリアのブレーキメーカーで、

日本でも日産ＧＴ－Ｒやスバル・インプレッサＳＴＩなど、純正で採用されているものがあります。

アルコンは特にＦ１で採用されているのですが、右の写真のキャリパーはまさにそのＦ１用なのですが、

素材がなんと２４金で出来ていて、持った感じで重さも２キロほどしかありません

お値段もこれ一個で数百万円ほどだそうです・・・

さてさて、ボクが一番好きなパーツのコーナーです

ドイツのレカロ社のシートです

今回、不況のため出展を見合わせたり規模を縮小したメーカーが数ある中、ここのレカロだけは

過去をみても一番大きな規模でした

標準的なシートで一脚１０万円以上しますが、座ってみると体が適度に包まれ、クルマの運転で

前後左右に振られる体もピタッと安定し、また長時間運転していても腰痛になりにくい、

まさに魔法のシートでもあります。

手前味噌ですが、自分の愛車にも一脚だけ付けています・・・本当は助手席にも付けたかったのですが

ちなみに、左の写真で赤いシートに座っているオジサンは、座り心地が良いのかうたた寝していました

そんなレカロでは、正式に幼児用レカロシートなどの発表がありました

チャイルドシートは過去にもありましたが、ベビーカーとそれに装着するシートですよ～

こんな小さい頃からレカロに包まれる赤ちゃんがとてもウラヤマシイです・・・

また、チャイルドシートもデザインを一新し、安全性もグッと上がったようです。

しかし、これらのシートは子どもの成長と共に何年も使えないし、下のチャイルドシートは値段が５万円

近くもします

標準レカロシートのほぼ半分の値段ですね～

イタリアの有名チューニングメーカーであるアバルトが、去年復活して往年の名車『フィアット・アバルト

５００』が現代によみがえりました

フィアット５００（通称チンクチェント）といえば、テレビアニメや映画版ルパン三世（特にカリオストロの城）

で有名なクルマで、当時はＲＲ方式（エンジンをリアに搭載）小さくてとてもキュートなクルマでした。

そのフィアットが３年前に登場し、「またアバルトモデルが復活するかも」といわれ、

その２年後にアバルトが復活し、３０数年ぶりに『フィアット・アバルト５００』が復活となりました

アバルトといえば、サソリのマークいやぁ～、学生時代このマークにあこがれましたねぇ～

ねぇ～、ディーノさん（笑）←また呼んでしまいました～

あと、懐かしのクルマといえば・・・これ

トヨタ・セラです

国産車（量産型では）初となるガウリングドアを採用し、屋根自体もガラスと当時としては

ぶっ飛んだ内容のクルマでしたが、雨漏りはするわ、直射日光が車内を照らし冬でも暑く、

真夏などとても乗れないクルマだと酷評ばかりでした・・・

このクルマが出た８０年代はちょうどバブルの絶頂期でもありましたが、トヨタもこんなクルマを

作っていたんだなぁ～と、考えさせられます。



さて、今回非常に興味があった展示車たちがありました。それは『痛車』です

前回のオートサロンでは、３台ほどしか展示されていませんでしたが、今回は展示台数もその倍以上

になり、とても華やかな感じでした

ボクは、この手の少女アニメキャラ同人誌キャラはまったく知らないのですが、とにかく

スゴイの一言に尽きますぅ・・・

シボレーカマロのオープンに、なんとガウリングドアですよ～

痛車もつい最近までは、車体にこのような少女キャラクタのデカール（シール）を貼るだけの

クルマが多かったようですが、このごろはクルマの細部にまで手が入り、エンジンチューンや

エアロパーツなど装着した痛車が増えてきたようです。

なぜか左ハンドルのホンダ・シビックですが、外装はもとより、内装にメチャクチャお金がかかって

　　いるようです

ただでさえチューンやカスタムにお金がかかるのに、これらのクルマはもっとかかってますね～
とにかく、きれいにまとまっていましたよ

写真を撮っている間、意外にも女性の方々がパチパチとこれらの痛車をカメラに収めていました。

トヨタ・ヴォクシーもこのように痛車になります。

実は３月に、この会場である幕張メッセにて、『萌え博２０１０』が開催されるそうで、そのときは

これらの痛車が多数出展されるそうです。

・・・以上、このおねえさん女の子が一生懸命ＰＲしていました

と、ここまでまわってきたら、もう時間は閉館の３０分前になりました。

ほとんど休み無く歩き回ったので、さすがにオジサンは疲れました・・・

行きのあの大渋滞が無ければ、もっとゆっくり周れたのでしょうけど。

で、帰りは千葉の柏にある日帰り温泉で疲れを癒したのでした～

ちゃんちゃん