スズキスイフト(5代目)の試乗まとめ(2024年5月～　他車比較含む) | 自動車情報寄せ集め

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スズキスイフト(5代目)の試乗まとめ(2024年5月～　他車比較含む)

2024年5月2日

【スズキスイフト新型試乗】スイフトは、わがままなおねえさんを満足させてくれるのか…岩貞るみこ | レスポンス（Response.jp）今回のワンポイント確認は、「スイフトは、わがままなおねえさんを満足させてくれるのか」である。おばさんではない。あくまでも、おねえさんである（反論却下）。

Car Watch　2024年5月4日

“スイスポ”よりもマイルドでベーシックなマニュアルモデル、スズキの新型「スイフト」5速MT仕様に試乗　新型スイフトは時代の流れに移行できない人にもフレンドリーだ。インテリアには今どき珍しいCDスロットが備わっており、サブスクなどに対応できないオジサン、オジイサンも受け止めてくれる。そしてさらに、今回のお題となるマニュアルトランスミッション車である。それを先代同様に5速MTをカタログラインアップさせてきた。やはりクラッチ付きじゃなきゃ乗れない人もまだまだいる…

car.watch.impress.co.jp

Motor-Fan　2024/05/04

MT×200万円切り×車重920kg＝スズキ・スイフト楽しくて燃費もいい

https://motor-fan.jp/mf/article/225755/

2024.05.06

第283回：ランボルギーニとも戦える【カーマニア人間国宝への道】 - webCG清水草一の話題の連載。スズキの最強コンパクトハッチ「スイフトスポーツ」の登場が待ちきれず、さほどの期待もなく普通の「スイフト」で首都高に出撃！しかし、ランボルギーニを追撃できるほどのポテンシャルを前に、その考えを改めた。

2024/05/13

2024/05/16

2024/05/16

2024/05/17

2024/05/17

ASCII.jp　2024年05月19日

スズキ「スイフト」が4代目に！シャープな顔と安定性と低重心さを感じるデザインが魅力

Motor-Fan　2024/05/22

【新型スイフト試乗】新開発エンジンの完成度は高い。では先代継承ボディ＆シャシーの乗り心地は？｜ハッチバック｜Motor-Fan[モーターファン]スズキのグローバルBセグメントハッチバック「スイフト」の新型となる五代目（スズキ公式呼称では四代目）が、CVT車・5速MT車とも発売。日本の公道を走り始めた。プラットフォームを先代よりキャリーオーバーしつつ、パワートレインとADASを一新した新型を、千葉県木更津市内の一般道や高速道路で走らせてみると…？ REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakat…

car.motor-fan.jp

2024/05/24

2024/05/24

2024/05/24

2024/05/24

2024年5月24日

運転が好きになる小型車「スズキスイフト」 - AUTO BILD JAPAN Web（アウトビルトジャパンウェブ）世界最大級のクルマ情報サイト2023年12月に発表された新型の「スズキスイフト」はドイツのアウトビルトでも評価が高い（https://a

2024.05.25

スズキ・スイフト　ルノー・ルーテシア　やっぱり小さなハッチバックは魅力的！　日仏2台比較（1） | AUTOCAR JAPANクロスオーバー全盛期に、世代交代された期待のスズキ・スイフト　クラストップの実力を備えるルノー・ルーテシア　小さなハッチバックの普遍的な魅力　英編集部が2台を比較試乗

AUTOCAR JAPAN　2024.05.25

機敏で運転が楽しい！　スズキ・スイフト

快適で上質なファミリーカー　ルノー・ルーテシア　日仏2台比較（2）

https://www.autocar.jp/post/1036867

2024/05/27

2024/06/04

2024/06/08

2024/06/17

カーセンサー　2024/06/18

【試乗】新型スズキスイフト MTモデル

｜現段階で200万円以内最良のMTハッチバックはコレ！

https://www.carsensor.net/contents/testdrive/category_74/_67936.html

2024.06.27

【車両重量920kg】　第4世代スズキ・スイフト　クルマとの対話を楽しむMT仕様のコスパ良し | AUTOCAR JAPAN第4世代のスズキ「スイフト」に試乗します。2004年誕生の初代から現在までの約20年間で世界累計約900万台を販売したスズキの主力。今回のグレードはハイブリッドMXのMT仕様でFFとなっています。軽さが自慢！

2024.07.04

スズキ・スイフトハイブリッドMZ（前編） - webCGクルマ好きからも人気の高い、スズキのコンパクトカー「スイフト」。より幅広いユーザー層に向けて開発された新型を、元トヨタのエンジニアである多田哲哉さんはどう見るのか？　試乗のうえ評価してもらった。

webCG　2024.07.11

あの多田哲哉の自動車放談

スズキ・スイフトハイブリッドMZ（後編）

https://www.webcg.net/articles/-/50525

2024年7月13日

【スズキスイフト MT車新型試乗】あの「スイスポ」で味わった走行感覚が忘れられない…中村孝仁 | レスポンス（Response.jp）2023年末に現行スズキ『スイフト』はデビューした。2000年に初代モデルがデビューして以来、今回のフルチェンジで5代目のモデルに生まれ変わった。

2024/07/15

ベストカーWeb　2024年7月16日

もはやスイスポいらずの完成度!! 新型[スイフト]は値上げも軽量を武器に！元気な走りを見せる

2024/07/24

2024/07/26

2024/08/11

AUTO BILD JAPAN Web　2024年8月19日

世界中で900万台以上販売の大人気モデル 7代目スズキスイフトの走行性能を含む全ての情報！ - AUTO BILD JAPAN Web（アウトビルトジャパンウェブ）世界最大級のクルマ情報サイトスズキスイフト。これが7代目スズキスイフトの実力だ。スズキスイフトは世界で900万台以上を販売してきた。

2024/08/25

2024.08.29

楽しいのはMTだけじゃない！スズキの新型「スイフト」はCVTも軽快＆スポーティ【試乗レビュー】 | KURU KURA（くるくら）スズキの人気コンパクトハッチ「スイフト」に一気乗り！新型のCVTモデルとMTモデル、そして「スイフトスポーツ」のMTモデルにモータージャーナリストの原アキラが試乗。いまもっともベストなスイフトはどれだ!?

2024/09/05

2024/09/13

月刊自家用車WEB　2024/09/18

「走りだけじゃない、実用車としてもイケる!」人気車“スズキ・スイフト”の使いやすさを再検証2023年12月の発売以来、強力ライバルがひしめく中でコンスタントに売れ続けているスズキ・スイフト。走りのさらなる進化や先進装備の充実など、人気を集める理由はたくさんあるのだが、その中でも見逃せないのが、実用車としての使いやすさがしっかりと

2024/09/28

AUTO BILD JAPAN Web　2024年9月30日

この価格でこの楽しさを持つクルマは欧米にはない？「スズキスイフト1.2ハイブリッド」を総力テスト！ - AUTO BILD JAPAN Web（アウトビルトジャパンウェブ）世界最大級のクルマ情報サイトスズキスイフト1.2ハイブリッドMT：多くのクルマが大型化する中、新型スズキスイフトは独自の道を歩んでいる

2024/10/19

2024/11/26

KURU KURA　2024.12.20

なぜスズキ「スイフト」は若者にも人気なのか？

海外市場でも強い理由を探った！【クルマの経済学】
https://kurukura.jp/article/52465-20241220-30/

2024/12/24

2025年1月11日

スズキ・スイフト (2024) 試乗レポート By Jeremy Clarkson : 海外自動車試乗レポートAmazonプライム・ビデオで配信中の自動車番組「The Grand Tour」でおなじみのジェレミー・クラークソンが英「The Sunday Times」に寄稿した試乗レポートを日本語で紹介します。今回紹介するのは、スズキ・スイフトマイルドハイブリッドのレビューです。

auto2014.livedoor.blog

2025/01/28

2025/01/30

2025/03/02

2025/03/07

2025/03/07

2025/03/09

2025/03/11

2025/03/21

2025/03/28

2025/03/30

2025/04/02

2025/04/03

2025.04.12

推したくなる魅力沢山　新型スズキ・スイフトへ英国試乗　価格の割に楽しい走り | AUTOCAR JAPAN該当クラスで英編集部が推すスイフト　ベーシックな5速MTなら車重は949kg　広々車内に馴染みある操作系の配置　殆どの場面で不足ない加速　機敏で意欲的な回頭性　魅力が沢山詰まった1台

2025.04.20

スズキの良車たち！スイフトMTとフロンクスに乗って感心した話【新米編集長コラム#28】 | AUTOCAR JAPANAUTOCAR JAPAN編集長ヒライによる、新米編集長コラムです。編集部のこと、その時思ったことなどを、わりとストレートに語ります。第28回は、スズキ・スイフトのMTとフロンクスにじっくりと試乗した話です。

2025/04/23

2025/05/02

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