ホンダ アコード(11代目)の試乗まとめ(2024年4～9月　他車比較含む)

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2024/04/03

 

2024.04.06

【試乗・岡崎五朗】ホンダアコード「退屈とか保守的とは正反対のクルマ」 | 試乗記ならカルモマガジン北米市場で絶大な人気を誇るホンダ「アコード」（172万7000円～233万2000円）。2024年3月8日に発売された11代目モデルは そんな歴代モデルの良さを引き継ぎつつ、新しい息吹を感じさせる一台となっているようです。岡崎五朗さんの試乗レポートをお届けしましょう。リンクcar-mo.jp

 

2024.04.07

 

2024/04/09

 

2024/04/09

 

2024/04/13

 

ASCII.jp　2024年04月13日

ホンダの新型アコード試乗！ 

ハイブリッドなのにエンジン車のようなユニークな走り

https://ascii.jp/elem/000/004/193/4193974/

 

2024.04.15

 

2024/04/16

 

2024年4月18日

 

2024/04/27

 

2024/04/27

 

2024/04/29

 

2024/05/03

 

2024/05/07

 

2024/05/09

 

ENGINE　2024.05.10

「なるほどアメリカで売れるワケだ」　ホンダのフラッグシップ・セダン、新型アコードにモータージャーナリストの国沢光宏が試乗！ | ENGINE (エンジン) |クルマ、時計、ファッション、男のライフスタイルメディア日本におけるホンダ唯一のセダンになっていたアコードが11代目に進化。しかも、レジェンドが勇退した現在は日本市場におけるフラッグシップでもある。そんな車両価格も500万円を超える、ちょっと立派な新型にモータージャーナリストの国沢光宏氏が乗った...リンクengineweb.jp

 

CAR and DRIVER　2024年5月13日

【最新技術】新型アコードに触れて実感。新世代ホンダe:HEVハイブリッドはトヨタを超えたかもしれない | カー・アンド・ドライバーonline [CAR and DRIVER]2050年のカーボンニュートラルを目指すホンダの主力ハイブリッド技術、e:HEVの完成度を新型アコードで体感。 当初は「スポーツハイブリッドi-MMD」と呼んだシステムは、2020年に「e:HEV」と改名され、現在では2リッタークラスだけでなく、1.5リッタークラスのフィットやヴェゼルにも展開。 　e：HEVは、エンジンと発電用と走行用2つのモーターを内…リンクwww.caranddriver.co.jp

 

2024/05/21

 

CAR and DRIVER　2024年5月24日

【最新モデル試乗】国際派11代目ホンダ・アコードは最新技術を積極投入。スポーティセダンを名乗るに十分な気持ちのいい走りの持ち主である | カー・アンド・ドライバーonline [CAR and DRIVER]ホンダの最新フラッグシップセダン、11代目アコードの試乗レポート。アコードは初代が1976年に登場。日本車初の米国工場生産車となるなどグローバルに話題を提供してきた。最新の日本仕様はモノグレード構成。ホンダのフラッグシップセダンとして高い風格を放つ。モータージャーナリストの岡本幸一郎氏は、試乗中「e:HEVシステムの一つの完成形」と発言。詳しくは本編で。リンクwww.caranddriver.co.jp

 

2024.05.25

 

GQ JAPAN　2024年5月28日

 

カーセンサー　2024/05/31

 

2024.06.06

「乗って快適、走って楽しい。こんなセダンはなかなかお目に掛かれない」／ホンダ・アコード試乗 | クルマ | autosport web　モータースポーツや自動車のテクノロジー分野に精通するジャーナリスト、世良耕太が『ホンダ・アコード』に試乗する。1976年に初代が登場してから、グローバルモデルとして成長してきたアコード。2024年3月に発売された11代目はHondaの最新技術を結集させた最上のセダンに仕上がっている。新型アコードの実力を深掘りしていこう。リンクwww.as-web.jp

 

2024-06-07

ホンダ アコード e:HEVは全方位で進化。セダンゆえに実感できる個性とはなにか - Webモーターマガジンホンダはレジェンド無き今、フラッグシップモデルの役割を新型アコードに託すことになった。一般道路と高速道路でその実力を試す機会を得たのだが、その乗り味の進化に加えてGoogle搭載のインフォテインメントや最新の運転支援技術など全方位での進化を感じられた。（MotorMagazine 2024年6月号より）リンクweb.motormagazine.co.jp

 

2024/06/19

 

2024/06/27

 

2024/06/28

 

2024/06/29

 

2024/06/30

 

2024/07/01

 

CAR and DRIVER　2024年7月12日

【最新モデル評価】ホンダ・アコードは電動車だからできる爽快感を追求。e：HEVハイブリッドのスポーティな味わいがいい！ | カー・アンド・ドライバーonline [CAR and DRIVER]新型ホンダ・アコードの完成度チェック。アコードが搭載するホンダ独自のハイブリッド、e:HEVはエンジンとモーターそれぞれの特徴を活かしたシステム。モーターが得意な低～中速域はシリーズ方式と同様にモーターで走り、エンジンが得意な高速クルージング時はパラレル方式と同様にタイヤに直結したエンジンで走行するよう使い分けている。アコード用は、従来はモーター軸とエンジン…リンクwww.caranddriver.co.jp

 

2024/07/13

 

Motor-Fan　2024/07/17

 

2024/07/30

 

Car Watch　2024年8月14日

ホンダの新型「アコード」、クルマとしての完成度の高さを公道で再確認　以前クローズドコースの試乗において、エンジンが主役に躍り出たと感じた新型「アコード」。2モーターハイブリッドの「スポーツe:HEV」は、エンジン自体の剛性を改めたことによる爽快なフィーリングから、エネルギーマネージメントまでドライバーの意思に沿ったレスポンスを実現。さらには一体感に溢れ、フラットさ際立つシャシーの仕立ても心地よかった。一般公道でそのスポーテ…リンクcar.watch.impress.co.jp

 

2024年8月15日

 

2024年9月11日

 

2024/09/15