BMW i4の試乗まとめ(2022年10月～　他車比較含む)

無印良品

 

 

2022.10.01

 

2022/10/13

 

2022.11.03

 

 

 

2022/11/24

 

2022/11/25

 

CORISM　2022/11/26

BMW i4 eDrive40試乗記・評価　

重いのに軽い！ 抜群のフットワーク
https://www.corism.com/review/bmw/4134.html

 

 

 

CAR-TOPICS　2022-12-26

 

2022/12/30

 

2023/1/2

実用的な最新EV！ スポーティなBMW 「i4」とフレッシュなテスラ「モデルY」に試乗 | GetNavi web ゲットナビ気になる新車を一気乗り！ 今回の「NEW VEHICLE REPORT」で試乗したBMWの「i4」とテスラ「モデルY」は、実用的な一充電あたりの航続距離を確保する最新EV。しかしそのキャラクターは、両ブランドならではの持ち味が表れており対象的だ。i4はBMWらしいスポーツ性を、モデルYは新種のクルマ...リンクgetnavi.jp

 

 

2023/02/04

 

2023.2.5

 

2023/02/07

 

2023.2.12

 

2023年3月24日

 
【最新モデル試乗】BMWはBEV作りの天才かもしれない!? i4・eドライブの凄い実力 | カー・アンド・ドライバーonline [CAR and DRIVER]4シリーズ・グランクーペのBEV、i4の試乗記。i4は流麗フォルムをそのままにカーボンニュートラルモデルに仕上げた誰もが親しめるBEVというキャラクター。エントリーグレードの40は最高出力340psのRWD仕様。0→100km／h加速は5.7秒で駆け抜ける。西川淳氏がその走り味をレポート。リンクwww.caranddriver.co.jp

 

クリッカー　2023/04/06

 

2023.06.07

「EVで味わうBMW伝統の後輪駆動スポーツセダン i4」試乗記 その1 | THE EV TIMES（EVタイムス） | チャージせよ、新時代へ。新しい時代に求められる毎日の情報源。エンジン車と同じフォルム、同じ駆動方式 BMW伝統の低いフォルムを備えたスポーツセダンで、ディーゼル／ガソリン車と同じフォルムの後輪駆動。こんな、ごく普通のスタイルでBEV（バッテリー電気自動車）バージョンの4シリーズが登場したと聞いて、「リンクev-times.com

 

2023.06.08

「見た目以上に重厚な乗り心地」BMW伝統の後輪駆動スポーツセダン「i4」試乗記 その2 | THE EV TIMES（EVタイムス） | チャージせよ、新時代へ。新しい時代に求められる毎日の情報源。車重とボディサイズにふさわしい重厚なラグジュアリー・ライド サッシュレスの重いドアを開けてドライバー・シートに乗り込むと、ここからの風景もほとんどエンジン車と変わらない。湾曲した巨大なスクリーンが視覚的にかなりのボリュームを占めている。音楽リンクev-times.com

 

2023.06.09

「i4の使い勝手、◯と✕」BMW伝統の後輪駆動スポーツセダン「i4」試乗記 その3 | THE EV TIMES（EVタイムス） | チャージせよ、新時代へ。新しい時代に求められる毎日の情報源。キャビンはクーペ的にコンパクト、ラゲッジルームは意外な使い勝手の良さ パッケージングと実用性についても述べておきたい。身長172cmのドライバーが適切な運転ポジションを選び、その背後に移った状況において、後席頭上の余裕は3cmほど。あくまでリンクev-times.com

 

2023.11.15