トヨタ MR2(初代 AW)のエピソード/解説/試乗まとめ(2021～2022年)

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【クルマ比較ch】MOTA tv　2021/01/29

【トヨタMR2／AW11】30年以上前のクルマの内外装って？ 

状態の良いMR2があるというので実車を見てきた！

 

MOBY　2021年02月08日

 

MotorTrend Japan　2021/02/11

トヨタ・初代MR2 後編 | 

名車再生！クラシックカー・ディーラーズ シーズン2

 

 

Nosweb.jp　2021.05.26

限られたスペースにキッチリと収まった4A-GZ！　「軽快にキビキビ走れるクルマ」｜1988年式 トヨタ MR2 Gリミテッド スーパーチャージャー　Vol.2｜駆け抜けるテンロク | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]【1988年式 トヨタ MR2 Gリミテッド スーパーチャージャー Vol.2】Vol.1から続く そんな成り立ちのMR2は、ミッドシップレイアウトならではの走りが最大の魅力。絶対的な速さや走行性能を追求したスポーツカーではなく、あくまでもリンクnosweb.jp

 

 

carwow 日本語　2021/06/01

【詳細レビュー】トヨタ 初代MR2 

- マットがいま最も欲しがっているミッドシップのスポーツカー！

 

 

ベストカーWeb　2021年7月18日

ミドシップスポーツAW11型MR2ひと筋27年!　女性オーナーの想いとは【Bestcar Classic オーナーズボイスVOL.7】 - 自動車情報誌「ベストカー」日本初の量産ミッドシップ車である初代MR2。そのデビュー当初からほれ込み、今も初代ＭＲ２一筋の女性オーナーさんである、たってぃさん。購入から27年！驚いたことに今も普段の通勤からサーキット走行までバリバリこなしている。MR2一筋の理由や、維持する上での苦労話までとことんお話を伺った。オーナーさんとＭＲ２の愛溢れるエピソードをどうぞ！リンクbestcarweb.jp

 

web option　

「中身最新の初代MR2、現る」AW11にMR-Sのパワートレインをフル移植した超快適仕様！MR-Sからエンジンと2ペダル式MTを移植！ トラブルフリーでAW11を楽しむためのチューニング 国産車初の量産ミッドシップマシンとして1984年に登場した初代MR2(AW11型)。リヤアクスル前方に横置き搭載されたエンジンは、前期型ではNAの4A-GEのみだったが、後期型ではスーパーチャージャーを装備した4A-GZEも追加された。 エンジンスワップの名門“…リンクmotor-fan.jp

 

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「ドライサンプ仕様の5バルブ4A-Gを載せたAW11に乗ってみた！」現行車では味わえないダイレクト感に悶絶!!“Joy耐”を戦い抜くために誕生したレース仕様 ドライサンプ化まで行なったAW11本気のサーキットスペック ツインリンクもてぎを舞台に2001年から開催されるEnjoy耐久レース、通称“Joy耐”。量産車であれば参加可能で、改造範囲はJAF規則のN1(量産ツーリングカー)、またはN2(特殊ツーリングカー)に準じたものとなる。 また、参戦できるドライバーはJA…リンクmotor-fan.jp

 

web option　2021/11/20

「三種の神器？を完備した幻のAW11を捕獲！」標準ルーフ・4速AT・フェンダーミラーの強烈トリオ変態過ぎる装備の組み合わせに大興奮！ 新車購入したオーナーへの証人喚問が必要なAW11 国産市販車初のリヤミッドシップ2シーターとして1984年6月に発売された初代MR2。1.5L直4SOHCの3A-LU型を載せるS(AW10)もあったが、主力モデルは1.6L直4DOHCの4A-GELU型を搭載したG/Gリミテッド(AW11)だった。 1986年8月にマイナ…リンクmotor-fan.jp

 

2021/12/09

 

2021/12/27


2022.01.23～2022.01.25

 

Motor-Fan　2022/04/01

 

2022年6月4日

 

web option　2022/06/08

「打倒VTECを掲げて進化を続けるAW11」900キロ台の軽量ボディと220馬力の強心臓で勝負！現代車には無い超ダイレクトなフィーリングが魅力！ ブーストアップで220馬力オーバーを発揮 今回紹介するのは、『打倒VTEC』を胸にMR2チューンの名門“TBS”でチューニングを進めたオーナーの愛機だ。 「サーキットでインテグラタイプRに全く歯が立たなくて…」。その時の悔しさがチューニングの原動力というわけだが、現在はVTEC勢と真っ向勝負できるハイスペック…リンクmotor-fan.jp

 

Motor-Fan　2022/06/13

フルオリジナルにこだわりました！　12年かけて仕上げた愛しのMR2！ 【甲府駅自動車博覧会】続けてお伝えしている甲府駅自動車博覧会で見つけた旧車たち。イベントの特徴として、比較的高年式のモデルでも参加が可能なことが挙げられる。近年人気の80年代90年代車が参加可能で、いよいよ旧車の世界も幅が広がってきた。今回は平成元年式と新しいモデル、初代AW11型トヨタMR2を紹介しよう。 PHOTO＆REPORT●増田　満（MASUDA Mitsuru）リンクmotor-fan.jp

 

Webモーターマガジン　2022-06-29

国産初のミッドシップカー「トヨタ MR2（AW11）」はデートカーの皮を被った？スポーツカーだった【GTmemories 9／第1回】 - Webモーターマガジン1980年代まで自動車メーカー各社が発売に向けて試行錯誤していたが、その市場を読みきれず市販化に至らなかったミッドシップスポーツカー。しかし、そんななかでトヨタが1984年に発売したのが、国産初MRスポーツ「MR2」だった。今回はその魅力を4回に分けてお届けしよう。（GTメモリーズシリーズ第9弾「AW11 トヨタMR2」より一部抜粋）リンクweb.motormagazine.co.jp

 

web option　2022/08/17

「初代MR2伝説！ AW10とAW11の比較試乗なんて今まであった!?」走りの違いをマジメに検証相手は4A-G搭載のGリミテッドとGリミテッドスーパーチャージャー！ 1.5Lの3A-LUに勝ち目はないのか？ 新車当時の雑誌をひっくり返したわけではないから本当のところは分からないが、おそらくこの3台の比較をした記事は過去になかったと思う。大きく取り上げられるのはいつだって名機4A-Gを載せたAW11で、1.5Lシングルカムキャブ仕様の3A-LUを搭載した…リンクmotor-fan.jp

 

ENCOUNT　2022.11.22

 

2022/12/04