日産 サニー(2代目 B110)のエピソード/解説まとめ(2022年)

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Nosweb.jp　2022.02.04

70年1月にデビュー、80年代までの日産を支えた、A型4気筒エンジン 〜2016〜｜1972年式 日産 サニー 1200 セダン GX5　Vol.1 | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]【1972年式 日産 サニー 1200 セダン GX5】【2】へ続く A12型エンジン。1970年1月にデビューした2代目B110サニーに搭載された1.2L直列4気筒OHVエンジンだ。そのルーツは、1966年に発売された初代サニー用に開発さリンクnosweb.jp

 

 

 

Nosweb.jp　2022.05.04

「サニトラの頃はまだまだ子供。チューニングもカスタムも見よう見まねで」20年近く旧車カスタムをして、最近ぼんやりカスタムのコンセプトみたいなものを意識するようになって｜1974年式 日産 サニー 2ドア バン　Vol.1 | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]RESTO ROD（レストロッド）は「レストア×チューニング」のカスタム様式。このサニーバンはこのレストロッドスタイルに、ネオクラシックをコンセプトにアプローチ。旧車にモダンを調和させる独特な大人カスタムが、レアな2ドアバンにベリンクnosweb.jp

 

 

Nosweb.jp　2022.05.06

「古いだけのレストロッドじゃ退屈、もっとカッコよく洗練させる」2005年にフルレストアをスタート｜1974年式 日産 サニー 2ドア バン　Vol.3 | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]RESTO ROD（レストロッド）は「レストア×チューニング」のカスタム様式。このサニーバンはこのレストロッドスタイルに、ネオクラシックをコンセプトにアプローチ。旧車にモダンを調和させる独特な大人カスタムが、レアな2ドアバンにベリンクnosweb.jp

 

 

 

Nosweb.jp　2022.05.08

ホイールを履き替え、フェンダーをストックな形状に戻した「ストリートカーナショナルズ2017」で栄えあるソリッドアワード賞をゲット｜1974年式 日産 サニー 2ドア バン　Vol.5 | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]RESTO ROD（レストロッド）は「レストア×チューニング」のカスタム様式。このサニーバンはこのレストロッドスタイルに、ネオクラシックをコンセプトにアプローチ。旧車にモダンを調和させる独特な大人カスタムが、レアな2ドアバンにベリンクnosweb.jp

 

2022/05/12

 

web option　2022/07/16

「キャブレターを電子制御とは一体・・・」世界の三浦が手がける異色のレストモッドスタイルに迫る！三浦オリジナルのプログラムでキャブをデジタル化！ 見た目はキャブのまま安定した性能を実現 今や日本が世界に誇るエアロデザイナーとしてその名を轟かす、TRA京都の「三浦 慶」。ビス留めオーバーフェンダーを現代風にアレンジして作り上げる同氏の作品群は、どれもそのエアロキットが標準ボディであるかのような強烈なインパクトを放つ。そんな男が現在製作を進めている遊びグル…リンクmotor-fan.jp

 

2022/09/26

 

 

 

 

Nosweb.jp　2022.10.08

トレーラーに載ってやってきたダットサン【1】「携帯の電話口で『買ったの!?』って思わず大声をあげてしまったんです」｜1972年式 ダットサン 1200｜ニッポン旧車の楽しみ方 第39回 | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]トレーラーに載ってやってきたダットサン男の趣味は、突然始まることもある。ずっと旧車を手に入れたいと思っていたクルマ好きが、売りに出されている意中のクルマを突然発見した時、一瞬血が逆流するような感覚に襲われ、あっという間に興奮状態に陥るはずだリンクnosweb.jp

 

Nosweb.jp　2022/10/09

トレーラーに載ってやってきたダットサン【2】

新車価格が1700ドル台、燃費良好！　

オイルショック時に経済性の高さで存在感を示す

｜1972年式 ダットサン 1200

｜ニッポン旧車の楽しみ方 第39回

https://nosweb.jp/articles/detail/4258

 

Nosweb.jp　2022/10/10

トレーラーに載ってやってきたダットサン【3】

「ダットサンの年間維持費は350ドルほどです」

クルマ維持費は所得税控除の対象にも

｜1972年式 ダットサン 1200

｜ニッポン旧車の楽しみ方 第39回

https://nosweb.jp/articles/detail/4259

 

2022/10/14

 

Nosweb.jp　2022.10.24

伝説のエンジンTC16の市販化に向けてレース参戦！　OS技研「OS技研クラシックカーレース参戦プロジェクト」がテスト走行を実施！【その1】 | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]OS技研が開発した4気筒DOHCエンジン「TC16-C1」。これをPB110サニー・エクセレントに搭載し、クラシックカーレースに参戦する「OS技研クラシックカーレース参戦プロジェクト」は雑誌「Nostalgic SPEED」において連載中のリンクnosweb.jp

 

Nosweb.jp　2022/10/25

伝説のエンジンTC16、完成度も十分の2.1リットルと新開発の1.8リットル。

どちらをテストする？

｜「OS技研クラシックカーレース参戦プロジェクト」がテスト走行【その2】

https://nosweb.jp/articles/detail/4376

 

Nosweb.jp　2022/10/25

いよいよ1.8リットル仕様のTC16-C1のテスト開始！　

しかし想定外のトラブル発生!?

｜「OS技研クラシックカーレース参戦プロジェクト」がテスト走行【その3】
https://nosweb.jp/articles/detail/4364

 

 

Nosweb.jp　2022/10/25

バルブクラッシュの原因判明。

2リットルユニットも加えて続く新エンジンのテスト！

｜「OS技研クラシックカーレース参戦プロジェクト」がテスト走行【その4】

https://nosweb.jp/articles/detail/4378

 

2022/11/30

 

2022/12/07

 

2022/12/07

 

Nosweb.jp　2022.12.17

HIROTA東名サニー【1】1970年11月。TSレースを席巻した東名サニー、その伝説のはじまり｜1972年式 日産 サニー クーペ GL（B110）｜珠玉のOHVユニット A型チューンの真髄に迫る | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]珠玉のOHVユニット A型チューンの真髄に迫るTSレースを席巻した東名サニー TSレースの舞台で圧倒的な存在感を放ったサニー。その先駆者ともいえるのが、「トランズ・ニックス第一戦富士100キロ・レース」で鮮烈なデビューを飾った東名自動車（現リンクnosweb.jp

 

Nosweb.jp　2022.12.18
HIROTA東名サニー【2】

創立者 鈴木誠一さんゆかりのマシン、

丸善テクニカカラーのサニーを作る｜1 ...

https://nosweb.jp/articles/detail/4561

 

Nosweb.jp　2022.12.19
HIROTA東名サニー【3】

完成から20年、更に進化を続けるレーシングマシン

｜1972年式 日産 サ ...

https://nosweb.jp/articles/detail/4562

 

Nosweb.jp　2022.12.20
HIROTA東名サニー【4】

テストを重ねていくうちに、

気付けば当時仕様に戻っていることも！

｜1972 ...

https://nosweb.jp/articles/detail/4563

 

Nosweb.jp2022.12.21
HIROTA東名サニー【5】

ラジアルスリックに合わせ、

ボディや足まわりもアップデート！

｜1972年式 ...

https://nosweb.jp/articles/detail/4564

 

Nosweb.jp　2022.12.22
HIROTA東名サニー【6】

弊社のエンジンはカムが命。

東名パワード代表 鈴木修二氏インタビュー｜19 ...

https://nosweb.jp/articles/detail/4565

 

Nosweb.jp　2022.12.23
HIROTA東名サニー【7】

こだわりを凝縮した東名チューンのA12型改1.3L仕様。

そのエンジンパー ...

https://nosweb.jp/articles/detail/4566