日産 サクラの試乗まとめ(2022年8～12月)

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月刊自家用車WEB　2022/08/03

 

 

CAR and DRIVER　2022年8月8日

 
【最新モデル試乗】ゲームチェンジャーの予感!?　受注絶好調、日産サクラと三菱eKクロスEVの静かでパワフルな新世界 | CAR and DRIVER（カー・アンド・ドライバー） online話題の軽自動車規格のBEV（電気自動車）、日産サクラと三菱eKクロスEVの試乗レポート。サクラとeKクロスEVは、メカニズムが共通のBROS車。サクラは日産BEVのエントリーモデルであると同時に「特別な軽自動車」として開発された。一方のeKクロスEVは、既存のeKシリーズの一員とというポジショニング。共に64ps/195Nmのモーターを搭載し、一充電当たりの…リンクwww.caranddriver.co.jp

 

 

 

WEB CARTOP　2022年8月20日

【試乗】軽に電気自動車を組み合わせると「軽」を超える！　日産 サクラの上質さにうっとり日本独自の規格としてガラパゴス化している「軽自動車」というカテゴリーは、さまざまな制約がある故に多くの工夫がなされている。また、維持費が安価なので日本の国民車的な位置にもあるのだ。そんな軽自動車の世界も電動化が避けられなくなっているなか、ついに日産と三菱が軽EVを発表した。今回はその日産から登場している「サクラ」に試乗した。リンクwww.webcartop.jp

 

 

 

2022/08/26

【EVドライブ実験】

真夏に 日産 サクラ でクーラー全開でゴルフに行ってみた!!

 

 

 

2022/09/02

【日産サクラ　1000キロチャレンジ】

 

2022/09/13

294万円の軽自動車【 日産 サクラ 】

#土屋圭市 がレビュー！ 

180kmの航続距離は実用的？ 

#霧島聖子 #工藤貴宏

 

2022/09/15

日産 SAKURA 内外装・試乗レビュー

 

2022/09/20

【日産サクラ & 三菱 eKクロス 徹底比較】

土屋圭市 と 霧島聖子 がレビュー！ 

外装・内装はどこが違う？ 工藤貴宏

 

2022/09/30

【日産サクラ　1000キロチャレンジ】後編

 

 

2022/10/11

 

 

 

2022年11月9日

航続距離は短くても販売絶好調！日産サクラをあらためて掘り下げてみてみよう | カー・アンド・ドライバーonline [CAR and DRIVER]販売絶好調の日産サクラの検証レポート。サクラは軽自動車規格のBEV。一充電当たりの航続距離がWLTCモードで180kmと短いものの、多くのユーザーに受け入れられている。その実用性能をあらためてチェックするとともに、同じ日産のノート、リーフを比較。岡本　幸一郎氏がマルチに分析リンクwww.caranddriver.co.jp

 

 

CORISM　2022/11/23

日産サクラ試乗記・評価　軽自動車枠を大きく超えたEV

https://www.corism.com/review/nissan/4144.html

 

 

 

 

CarMe　2022.12.12

 

 

CAR and DRIVER　2022年12月24日

【クルマの通知表】日本に電動車時代を告げるKカー、受注再開した日産サクラの完成度をユーザー目線でチェック | カー・アンド・ドライバーonline [CAR and DRIVER]最新モデルのリアル実用度をユーザー視点で検証する「クルマの通知表」。クルマの通知表は、6ジャンル／合計100項目で評価する実走行レポート。ユーザー視点で「使い勝手／快適性能／動力性能／魅力／コスト／運転支援」をチェック。さらに東京都内に設定した約30kmの基本コースで燃費を測定している。販売絶好調のKカーBEV（電気自動車）、日産サクラの実力は如何に。サクラ…リンクwww.caranddriver.co.jp