スズキ スイフトスポーツ(4代目 ZC33S)のエピソード/解説まとめ(2022年)

 

 

2022/01/09

 

 

 

web option　2022/05/31

「ディーラーの本気を見た！」純正比90馬力アップのZC33Sスイスポ最先端チューンドを試す市販パーツのみでスイスポ最速を狙うディーラーデモカー 超お買得な新車チューンドコンプリートも販売中！ AE86専門店として20年以上の歴史を持つ“コンプリートスピード”だが、アルトワークス復活のタイミングでスズキ車のチューニングにも着手。現在は、スズキ正規販売代理店としてスイフトスポーツの新車販売&チューニングを積極的に提案している。 また、コンプリートカー…リンクmotor-fan.jp

 

 

web option　2022/08/12

「あらゆるステージで速いスイスポはこう作れ！」モンスタースポーツのZC33Sコンプリート仕様！軽量ボディ＋200馬力のタッグでワンクラス上を追い回せ！ 街乗りも快適な全方位型ボーイズレーサー 「何と言ってもZC33Sの魅力は、1トンを切るボディの軽さですよね。エンジンもターボ仕様になり、2.0Lクラスの感覚で扱えるようになりました。ベース車のポテンシャルが高いので、コストパフォーマンスも抜群に戦闘力アップが図れます」。そのように現行スイスポを評価する…リンクmotor-fan.jp

 

web option　2022/08/13

「え？ 1.4Lのクルマが最高速210キロオーバー!?」ZC33Sスイスポの驚異的な潜在能力に迫る！ボルトオンターボで183.6馬力を発揮するスイスポの戦闘力！ ZC33Sの底が見えないポテンシャルの高さを確認 タイムアタックを通じて得たノウハウを、ZC33Sチューニングパーツ開発にフィードバックしてきた“ブリッツ”。吸排気系はもちろん、車高調、エアロパーツ、タービンなど、今や無いパーツを探す方が難しいほどの充実ぶりだ。 そんな同社が一貫して拘ってきたのは…リンクmotor-fan.jp

 

 

web option　2022/09/08

「完全合法チューンで速さを追求！」A PIT東雲が目指すZC33Sチューンの理想形！オリジナルのタービンキットで220馬力をマーク！ 良質なパーツを採用しつつ、オリジナル製品も次々と開発！ 一般的なチューニングショップとは異なり、「クルマもヒトもピットイン」をコンセプトにクルマと過ごす快適空間を提供している“A PIT（アピット）オートバックス東雲”。広大な敷地に経験豊富なスタッフとシャーシダイナモをはじめとした本格的なセッティング機器を備…リンクmotor-fan.jp

 

2022/09/17

【Eカラ比較】

トヨタ GRヤリスRS vs スズキ スイフトスポーツ 

〈内外装＆使い勝手比較編〉

E-CarLife with 五味やすたか

 

 

2022/10/11

 

2022/10/24

 

 

web option　2022/11/05

「ラリー屋がユーザー目線でZC33Sスイスポをチューン！」ラジアルタイヤで筑波1分3秒台の実力全て市販パーツで構成されたユーザー目線の仕様 お手軽かつ高機能なボディ補強でワンランク上の走りに進化！ リーズナブル＆ハイクオリティをコンセプトに掲げる“レイル”。補強パーツやサスペンション系パーツを充実させる同社では、ストリート向けのオリジナルブランド「Beatrush(ビートラッシュ)」を展開するなど、幅広いニーズに応えてきた。 全日本ラリーや全日本ダー…リンクmotor-fan.jp

 

2022年11月12日

「200万円台で買える!?」高性能なスイフトスポーツが価格安くできたワケ - 自動車情報誌「ベストカー」まったく上がらない収入に対し、クルマの価格は上昇傾向にある。特にスポーツモデルにおいて、手軽な価格で楽しめるモデルが減っている。そんな中、庶民の味方として人気なのがスイフトスポーツ。価格は200万円少々に収まる。なぜ、ここまで安く抑えることができたのだろうか？リンクbestcarweb.jp

 

2022年12月18日

やっぱスイフトスポーツの天下か!? 「狭い日本」でも走って楽しいコンパクト3選 - 自動車情報誌「ベストカー」近年どんどん選択肢が減ってきているコンパクトスポーツ。環境性能の重要性が増した結果、軽スポーツやコンパクトカーベースのホットハッチも生産終了が続いている。今回は、いまだに魅力を失っていない軽スポーツ＆コンパクトスポーツをご紹介!!リンクbestcarweb.jp

 

web option　2022/12/19

「このZC33Sスイスポは速すぎる！」GTIII-SSタービン仕様で鈴鹿2分24秒をマーク!!高回転重視のGTIII-SSタービン仕様が熱い！ リヤのコイルオーバー化でメカニカルグリップを高める 1.4Lターボエンジンが採用され、痛快ホットハッチとして注目されるZC33Sスイフトスポーツ。各チューナーの努力によりパワーチューンは確立された感があるが、ピックアップに優れたノーマルタービンや一般的なポン付けタービンは高回転の伸びがかなり厳しい。HKSから…リンクmotor-fan.jp