三菱 スタリオンのエピソード/解説まとめ(2020～2021年)

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名車文化研究所　2020/02/06

 

MOTA　2020/05/27

 

 

 

 

 

 

B-cles car　2020.11.19

 

Nosweb.jp　2021.01.09

海外レースで活躍後に凱旋！　総合優勝3回を記録した強者｜1986年式 三菱 スタリオン 2000ターボ GSR-Ⅲ　Vol.1｜ハチマルレースモデルの超絶技巧 | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]【1986年式 三菱 スタリオン 2000ターボ GSR-Ⅲ Vol.1】 市販車と変わらないスタイリングを持つマシンが熱いバトルを繰り広げたグループA。その姿にファンは熱狂し、注目を集めた。それを見た各自動車メーカーは、続々とグループAにリンクnosweb.jp

 

Nosweb.jp　2021.01.10

重量配分に優れたボディのため、オリジナルでも抜群の操縦性｜1986年式 三菱 スタリオン 2000ターボ GSR-Ⅲ　Vol.2｜ハチマルレースモデルの超絶技巧 | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]【1986年式 三菱 スタリオン 2000ターボ GSR-Ⅲ Vol.2】 さて、グループAに話を戻そう。大きな期待を背負って参戦したスタリオンは、初陣となる1985年の第5戦インターTECで、当時ディビジョン1を席巻していたボルボ240Tリンクnosweb.jp

 

Nosweb.jp　2021.01.11

インターTECを見る！　高校時代は原付で富士スピードウェイへと向かった｜1986年式 三菱 スタリオン 2000ターボ GSR-Ⅲ　Vol.3｜ハチマルレースモデルの超絶技巧 | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]【1986年式 三菱 スタリオン 2000ターボ GSR-Ⅲ Vol.3】 スタリオンのオーナーである宮原隆哉さんは、中学生のころから近所の三菱ディーラーに通い、高校生になったときには必然的に三菱車のファンになっていたという。なかでもスタリリンクnosweb.jp

 

Nosweb.jp　2021.01.12

グループAを三菱とともに振り返る。海外での参戦活動をアドバンテージに活躍｜1986年式 三菱 スタリオン 2000ターボ GSR-Ⅲ　Vol.4｜ハチマルレースモデルの超絶技巧 | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]【1986年式 三菱 スタリオン 2000ターボ GSR-Ⅲ Vol.4】 MEMORY OF THE RACE「グループA」 ラリー活動が主体、歴史的にサーキットレースはそれほど重要視してこなかった三菱が、シリーズの創設と同時に参戦を始めリンクnosweb.jp

 

2021/03/17

のむけん と 懐かしの車 を拝見! 

バブル 車のすべて③ スタリオン【臨時増刊】

/ Core style bubble machines Mitsubishi Starion

 

 

 

2021.07.24

 

 

 

2021.07.27

どんなテール!?　北米コンクェストのテールランプがきっかけでUSDM系へ｜三菱 スタリオン  ターボ　Vol.4 | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]「クライスラー・コンクェスト」レプリカ 1989年式 三菱 スタリオン 2600 ターボ GSR-VR その2【3】から続く 北米をはじめ、ヨーロッパやオーストラリアなどに輸出され、ワールドワイドに活躍していたスタリオン。だからこそ、ここでリンクnosweb.jp

 

 

web option　2021/08/30

「これぞ現代版の三菱スタリオン2600GSR-VR！」350馬力をイージーに楽しめるデジタル仕様の全て低中速トルク型の特性をタービン交換で改善！ 燃料／点火／制御系も一新！ 常に安定した性能を引き出す 2.0L直4SOHCのG63B型エンジンを搭載してNAとターボの2本立てで1982年に発売されたスタリオン。1988年のマイナーチェンジでブリスターフェンダー採用によるワイドボディ化が図られ、エンジンも2.6L直4SOHCターボのG54B型を搭載した2600G…リンクmotor-fan.jp

 

web option　2021/09/25

「三菱スタリオンに魅了された男の物語」エンジンはグループAパーツで鍛え上げた至宝の340馬力仕様！このスタリオンは、1984年のホットモデル“GSR-V”をベースにしたチューンドだ。グループAのパーツを使いながら匠の手で仕上げられたスペックは、今見ても垂涎ものだ。（OPTION誌2004年12月号） カンサイサービス渾身のフルチューンスタリオン！ ワンオーナーで21年以上かけて育て上げた珠玉のG63B 1982年にギャランの2ドアであるラムダの後継車とし…リンクmotor-fan.jp

 

 

 

web option　2021/12/16

「限定50台のスタリオン2000GSR-VRをイジる！」4G63ヘッドを載せてDOHC化だと!?ランエボパーツ流用でG63Bエンジンを365馬力まで増強 部品取り車を集めているうちに、ナローボディとワイドボディをコンプリート!? 今やグレビーシマウマ並みの絶滅危惧種!? となっている三菱スタリオン。現物を目の当たりにするのは、果たして何年ぶりのことか。個人的にはトヨタ2000GT以上にレアな存在な気がするが……。 スタリオンと聞いて真っ先に思い浮かぶの…リンクmotor-fan.jp

 

web option　2021/12/21

「スタリオンでココまでやる!?」アメリカンV8エンジン＆ワークスフェンダー仕様で勝負！CFD解析による空力シミュレーションまで駆使してエアロ製作！ エンジンは6.2LのV8ユニットを搭載 1982年に日本で発売された三菱スタリオン。北米では1983年からクライスラーに供給され、ダッジやプリムス、クライスラーの各ブランドから『コンクエスト』の車名で販売されていた。 今回紹介するのは1988年式のクライスラー・コンクエスト。オーナーであるジョン・…リンクmotor-fan.jp