日産 フェアレディZ (初代 S30)のエピソード/解説まとめ(2021年8月～9月)

 

 

 

2021/08/18

 

 

2021.08.21

新型スポーツカー「フェアレディZ」北米での人気を背に、国内専売だったグレード｜1970年式 日産 フェアレディZ432　Vol.1 | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]【1970年式 日産 フェアレディZ432 Vol.1】 1969年11月、日産から新型スポーツカー「フェアレディZ」が発売された。S30の型式が与えられたこのクルマは、当初は4つのグレードで構成されていた。L20型エンジン+4速MTのZ、リンクnosweb.jp

 

 

2021.08.22

3台めのS30Zは「極初期型で貴重なオリジナル部品をほとんど残していた個体」｜1970年式 日産 フェアレディZ432　Vol.2 | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]【1970年式 日産 フェアレディZ432 Vol.2】【1】から続く 本誌読者の皆さんにとって、すでにおなじみのS30Zではあるが、いつかは自分のものにしたいと、いまだに恋い焦がれているファンも少なくないはず。1台持てれば十分幸せになれるリンクnosweb.jp

 

 

 

 

 

 

 

2021/09/04

「ストレスフリーすぎるS30Z、現る」エアコンもパワステも完備！心臓部は安定感抜群のRB25改6スロ仕様！！強靭なボディに快適なエンジン！ 安心して乗れるセレブコンプリート 旧車を現代で乗るためのチューニング S30Zと言ってもそのモデル編成はかなり幅広く、レース仕様として開発されたS20ツインカムユニット搭載車のZ432を筆頭に、排気量をアップしてGノーズと呼ばれるロングノーズスポイラーを装着した240ZG(L型2400cc)、輸出仕様のL型2600、2800c…リンクmotor-fan.jp

 

 

 

2021/09/13

「このS31Zはヤバすぎる！」幻のレースパーツが散りばめられた国宝級スペックLYヘッドを軸に作り込まれた600馬力のツインターボ仕様！ 最先端のチューニング技術でレトロフィット Gノーズにオーバーフェンダーと、240ZGをモチーフに当時の走り屋スタイルで仕上げられたS30系フェアレディZの登場だ。生粋のマニアなら、後期型のS31にレース用マグホイールの組み合わせを見て、詳細が気になってしまうことだろう。 実はこの車両に搭載されるL型…リンクmotor-fan.jp

 

 

 

 

 

2021/09/19

「これは現代版S30Zの理想形だ！」L28改3.1Lの強心臓を超快適に楽しめるトップビルダーの技正統派レストアラーが“脱定番”に挑んだ意欲作！ 機能・ルックスともに今の時代をリードするために開発 “復活製作販売”をキーワードに、どこにも負けない本格的レストアとL型エンジンチューンに徹底的に拘ってきた老舗“スターロード”。高い技術を持つ職人が時間を費やして仕上げた車両は、アンダーフロアはもちろんパネルの内側まで一点の曇りもなく、走る芸術品といっても過言で…リンクmotor-fan.jp

 

 

2021.09.22

 

 

2021.09.23

「ここでボクが動かないと、伝説のツインカムヘッドは幻になってしまう」｜1974年式 フェアレディ Z-L 　Vol.2 | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]【1974年式 フェアレディ Z-L Vol.2】【1】から続く OS技研がTC24‐B1の宣伝に使っていた「本物のツインカム」というフレーズが、成人してからも頭から離れず、20歳頃から本格的に元祖TC24‐B1を探しはじめたトミタクさん。リンクnosweb.jp

 

 

 

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