日産 フェアレディZ(3代目 Z31)のエピソード/解説まとめ(2019～2020年)

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クリッカー　

 

日産ギャラリーフォトギャラリー　2019.06.24

 

 

&M　2019.11.11

V6エンジンを採用し運動性能を向上させた 3代目フェアレディ Z31

https://www.asahi.com/and/article/20191111/6874706/

 

 

 

B-cles car　2020.01.02

 

名車文化研究所　2020年1月6日

 

 

 

MOTA　2020/05/01

最後の直列6気筒＆ロングノーズになった“Z”！日産 Z31 フェアレディZ【MOTA写真館】|特別企画【MOTA】1983年に登場した3代目 Z31 フェアレディZは、ロングノーズ・ショートデッキスタイルを継承しながらも、大胆なイメチェンを果たした。従来の丸型ヘッドライトから角型ヘッドライトにするとともに、パラレルライジング式リトラクタブルヘッドライトを採用。また、パワートレインもハイパフォーマンス化され、デザインだけでなく旧世代と比較して大胆な変更施された。リンクautoc-one.jp

 

 

 

 

 

 

 

NOBLESSE　2020/06/05

【旧車】Z31の逆輸入車が凄い！｜

レストア 中古車（日産 フェアレディＺ）

 

 

 

Nosweb.jp　2020.10.10

初のV6搭載！　直線基調のデザインへと進化。美しいだけではなく機能性も併せ持ったスタイリング｜84年式日産フェアレディZ 300ZX　Vol.1 | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]1983年に登場したZ31はロングノーズ＆ショートデッキという伝統的なスタイリングを継承しながらも、より空力を追求したシャープな直線基調のデザインへと進化。美しいだけではなく機能性も併せ持ったスタイリングだった。 そして最大のトピックが、パリンクnosweb.jp

 

Nosweb.jp　2020.10.11

40年以上のフェアレディZ史のターニングポイント！　

当時国内最強クラスのパワーを誇ったV6｜

84年式日産フェアレディZ 300ZX　Vol.2

https://nosweb.jp/articles/detail/1536

 

Nosweb.jp　2020.10.12

セミリトラクタブルのヘッドライトが

特徴的な伝統のジャパニーズスポーツ｜

84年式日産フェアレディZ 300ZX　Vol.3

https://nosweb.jp/articles/detail/1534

 

Nosweb.jp　2020.12.20

Z31 vs Z32　Vol.1｜革新の80年代か成熟の90年代か｜いつの時代も美しく速い国産伝統のスポーツカー フェアレディZ｜1988年式 日産 フェアレディZ 300ZR｜1990年式 日産 フェアレディZ 300ZXツインターボ | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]【Z31 vs Z32 Vol.1】 Zらしさとは何か。モデルチェンジを重ねるたびに、「やっぱりZが一番！」、「これはZじゃない」と、ファンは一喜一憂する。肯定的、批判的な意見が飛び交うのは、熱狂的なファンが多いスポーツカーにとっての宿命でリンクnosweb.jp

 

Nosweb.jp　2020.12.21

Z31 vs Z32　Vol.2｜

ビッグマイナーでグランドツーリングからピュアスポーツへ転身｜

1988年式 日産 フェアレディZ 300ZR

https://nosweb.jp/articles/detail/1792

 

Nosweb.jp　2020.12.22

Z31 vs Z32　Vol.3｜

「知らない人には譲りたくない」という前オーナーの要望。

兄弟揃ってZライフを満喫する！｜

1988年式 日産 フェアレディZ 300ZR

https://nosweb.jp/articles/detail/1793

 

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