トヨタ カローラ レビン/スプリンター トレノ(2代目)のエピソード/解説まとめ

 

 

 

webCG　2006.11.15

第52回：「これっきりモデル」in カローラ・ヒストリー〜その3「唯一のハードトップ・レビン」〜 【これっきりですカー】 - webCGトヨタ・カローラ・ハードトップ1600レビン（1974-75）■レビンとトレノが別ボディに1974年4月、カローラ／スプリンターはフルモデルチェンジして3代目となった。ボディは2代目よりひとまわり大きくなり、カローラには2/4ドアセダンと2ドアハードトップ、スプリンターには4ドアセダンと2ドアクーペが用意されていた。このうち4ドアセダンは従来どおり、カローラ…リンクwww.webcg.net

 

 

 

名車文化研究所　2019年2月4日

 

 

名車文化研究所　2019年3月4日

 

 

ゴールデン横丁　2019年04月01日

 

 

Webモーターマガジン　2019-08-11

 

 

名車文化研究所　2019年10月10日

 

 

B-cles car　2019.11.09
トヨタ カローラレビン/スプリンタートレノ (2代目 1974-1979):レビン/トレノで異なるボディを採用し別型式に [TE37/51/55/47/61/65]1972年に「カローラ/スプリンター」のホッテスト・グレードとしてデビューした「カローラレビン」及び「スプリンタートレノ」は、1974年4月にベースモデルと共にフルモデルチェンジを受け、2代目モデルに移行しました。先代では両モデルの相違点はリンクb-cles.jp

 

 

ゴールデン横丁　2020/07/26

 

 

ゴールデン横丁　2020/11/07

 

 

ゴールデン横丁　2021/01/11

カローラレビン1600GT（2代目後期・TE55型） | トヨタ - 規制に翻弄されたレビン【旧車】2代目レビンは昭和50年排出ガス規制をクリアすることができず、デビューの翌年にわずか256台をもって製造中止となってしまった。そして2年の月日が流れ去り、昭和52年（1977年）1月、レビンがモデルチェンジしたという体で、トレノとともに復活。それが、2代目後期型・TE55型カローラレビンだ。 リンクgoldenyokocho.jp

 

 

ゴールデン横丁　2021/02/27

スプリンタークーペ・トレノ1600GT │ トヨタ - 排ガス規制を乗り越えた二代目トレノのスペシャルエディション！トヨタ・スプリンタートレノの2代目、中期型に当たるTE61型です。写真の車は限定カラーのブラックトレノ。排ガス規制に揺れ、いったん消え、また復活するという不思議な運命をたどった車です。サクラオートヒストリーフォーラム2018にて撮影。リンクgoldenyokocho.jp

 

 

ゴールデン横丁　2021/03/24

 

 

 

 

 

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