テスラモデルSの試乗まとめ(2017～2022年　他車比較含む)

AUTOCAR JAPAN　2017.01.26

テスラ・モデルS P100D | AUTOCAR JAPAN航続距離の延長は大歓迎。しかし、最上位グレードの性能向上は過剰の感あり。もちろん、それでも変わらず楽しくはあるのだが。 ■どんなクルマ? モデルSの新グレード、P100Dの名は、100kWhのバッテリーを搭載していること […]

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AUTOCAR JAPAN 　2017.03.28

0-100km/h加速2.7秒というスーパー4ドア・サルーン、テスラ・モデルS P100Dの真の実力は？ | AUTOCAR JAPAN間違いなく現在、世界最速の4ドア・サルーンと言えるのがテスラ・モデルS P100Dです。静かで馬鹿っ速く、そして頭の良いスーパー・サルーンを吉田匠さんはどう評価するのでしょうか。

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2017/04/02

吉田由美の眼★世界最速級のEV テスラ「モデルS P100D」は、人やペットに優しかった！ | ＆GP今やベンチャー企業の代名詞にもなっているアメリカのEV（電気自動車）ブランドといえば、テスラですよね。 EVでありながら、強力な加速、ガソリン車さえも圧倒する長い航続距離、タッチパネル式で使いやすいインターフェイス、真っ先に導入された"自動運転"支援機能と、魅力的な要素がたっぷり。さらに、最新モデルの「モデルX」に導入された"ファルコンウイング"ドアなど、

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WEB CARTOP　2017年4月3日

【試乗】GT-R超えの加速はまるでワープ！　最強EVテスラP100D（動画あり）EVメーカー、テスラのセダンモデル、MOSEL S。その最強グレードのP100Dに中谷明彦さんが試乗！　フロント1モーター、リヤ2モーターをもつAWD電気自動車のシステム最高出力は611馬力。0-100km/h加速は2.7秒と日産GT-Rを上まわる。

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レスポンス　2017年4月4日

【テスラモデルS P100D 試乗】100km/hまで2.7秒、その威力を後頭部で感じる…桂伸一 | レスポンス（Response.jp）相変わらず宇宙船に乗ったかのようなコクピットの雰囲気と浮遊するような加速感は特異気質。それまでのモデルで動力性能に文句などあるハズもないが、遂に大台の“100”である。それは動力性能とともに航続距離が飛躍的に伸びる事になるテスラ『モデルS P100D』のはなし。

response.jp

Car Watch　2017年4月7日

【インプレッション】テスラ「モデル S P100D」（公道試乗） /　2016年秋に発売された「モデル X」や登場を控えた「モデル 3」、さらには自動運転の先駆者として、あるいは頻繁に行なわれる「モデル S」のアップデート情報など、これまでもたびたびお伝えしているとおりで、何かと話題の絶えないテスラである。そして今回は、2016年末に追加されたモデル Sの最高性能版である「モデル S P100D」をドライブする機会に恵まれ、…

car.watch.impress.co.jp

carview!（カービュー！）@carviewcojp
今朝の一本目はこちら。走りのレポートのほかにも、“ならでは”のポイントをおさらいしています。 - 自動車評論家が2週間でテスラを注文した理由は「クルマの常識が破られた」 https://t.co/O72i4mVXK3 https://t.co/12C8kNrnwI
2017年04月17日 10:07

MOTA　2017/4/19

こりゃすげぇ！ GT-Rやポルシェも凌ぐ「テスラモデルS P100D」は異次元のクルマだった|【徹底検証】2017年新型車種ー試乗レポート【MOTA】テスラモデルSの最新にして最速バージョン「モデルS P100D」に試乗する機会を得た。しかも特設コースで、0-100km/h加速2.7秒という超ド級の加速まで体感出来るという！果たしてどんなクルマだったのだろうか・・・

autoc-one.jp

カーセンサー　2017/06/16

意識を後方に置き去りにするほどの加速、テスラモデルS P100D（試乗レポート）テスラモデルS P100DはモデルSの高性能バージョンだ。Pはパフォーマンスを、100はバッテリー容量（kWh）を、そしてDはデュアルモーター（前後軸に1個ずつ。すなわち4WD）を意味する。同社のイーロン・マスクCEOは設立当初からEVの優位性を証明するため、環境性能のみならず動力性能でもIC（内燃機関車）を凌駕することを目標に掲げた。P100Dは言わばその…

www.carsensor.net

2017.06.19

テスラ・モデルS、「P100D」ではなく「100D」を買う理由は？　気になる点も | AUTOCAR JAPANテスラ・モデルSの「P100D」と「100D」の違い、答えられますか？　このページでは「100D」に焦点を当て、わざわざ買う理由を掘りさげてみます。

www.autocar.jp

レスポンス@responsejp
【360度 VR試乗】どれだけ速い!? テスラモデルS、富士スピードウェイで全開アタック https://t.co/wGGK6aUsSq #モデルS #富士スピードウェイ #360度VR試乗
2017年07月02日 21:10

ベストカーWeb　2017年7月27日

テスラモデルS 『何が凄くて、何が使いづらいか』がわかる!? 何もかも異次元!! “車っぽくない車”試乗記 - 自動車情報誌「ベストカー」テスラモデルS 『何が凄くて、何が使いづらいか』がわかる!? 何もかも異次元!! “車っぽくない車”試乗記テスラモデルSは草食を装った肉食系EVだという! そして、今までのクルマの常識を跳ね返す、クルマぽくない車だという意見もある！テスラとはいったい何が凄いのか? どこが従来の車と違うのかを徹底検証した。

bestcarweb.jp

GQ JAPAN@GQJAPAN
初期のガラケーとiPhone 7ほどの隔たりを感じた。たとえるなら、開拓時代にデロリアンがやってきたようなものだ。 https://t.co/hpF5GbeikJ #テスラ
2017年09月11日 22:14

MotorFan[モーターファン]@MotorFanweb
電動化が加速する自動車界の象徴 #テスラ。すでにサルーンのモデルS、SUVのモデルXが日本でも発売され、北米ではモデル3という小型サルーンも登場している。そこで、モデルSとモデルXを改めて乗り比べてみることにしよう。 https://t.co/epifEmuSpu
2018年06月11日 15:16

2018.07.28

比較テスト　プレミアムEV対決　ジャガーIペース vs テスラ・モデルS 75D | AUTOCAR JAPAN欧州メーカー初の本格EVとなるジャガーIペースと、これまでEV界で孤高の存在だったテスラ・モデルSとの比較試乗です。パイオニアともいえるモデルSに対して、後発組のメリットを活かして開発されたであろうIペースはどのような戦いを挑むのでしょうか？

www.autocar.jp

EVsmartブログ　2018年8月3日

現時点で市販EVとして完成度の高さはアンタッチャブル、テスラ・モデルS | EVsmartブログソフトウェアが最新版の8.1に更新されたテスラモデルS「100D」。その試乗を通じて判明したのは････今もモデルSは市販EVの中で、もっとも完成した一台であることだ。

blog.evsmart.net

オートカー・ジャパン@AutocarJapan
モデルSのラインナップが刷新され、新たに設定された75Dに試乗しました。AWDのおかげもありスポーツカー顔負けの加速を見せます。バッテリー容量が小さいため航続距離の短さが懸念されましたが、充実の充電設備網のおかげで問題ありません。 https://t.co/vNypryi7i0
2018年08月09日 10:11