プジョー 508(2代目)の試乗まとめ(2021年　他車比較含む)

 

 

 

 

Webモーターマガジン　2021-01-07

【新連載・長期レポート】プジョー 508SW GT ブルーHDiは美しいスタイルで、標準装備も充実【第1回】 - Webモーターマガジンクルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでMotor Magazine誌で掲載した長期レポート車を紹介していこう。今回はプジョーのフラグシップステーションワゴンである、508SW GT ブルーHDiの1回目だ。（Motor Magazine 2020年8月号より）リンクweb.motormagazine.co.jp

 

Webモーターマガジン　2021-01-14

 

Webモーターマガジン　2021-01-21

 

Webモーターマガジン　2021-01-28

 

Webモーターマガジン　2021-02-04

【長期レポート】プジョー508SW GTには、オプションでぜひとも付けたい360度ビジョン【第5回】 - Webモーターマガジンクルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでMotor Magazine誌で掲載してきた長期レポート車、プジョー 508SW GT ブルーHDi（5回目）を紹介していこう。今月は担当者の出張が多かったこともあり、走行距離はこれまでの中で一番少ない。しかし燃費は14.3km／Lと好燃費である。好結果に繋がるような長距離ドライブも少なく、ドライブモー…リンクweb.motormagazine.co.jp

 

Webモーターマガジン　2021-02-11

【長期レポート】プジョー508SW GTは給油回数が少なくて助かる。しかし、その反面...【第6回】 - Webモーターマガジンクルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでMotor Magazine誌で掲載した長期レポート車プジョー 508SW GT ブルーHDiを紹介していこう。第6回目となる今回はレポート最終日が連休中になるため、その前に燃料を満タンにして集計した。それでも1カ月弱で2000kmも近く走り、508SWがとても活躍していることがよくわかる。走行履歴を見…リンクweb.motormagazine.co.jp

 

Webモーターマガジン　2021-02-20

【長期レポート】プジョー508SW GTの小径ハンドルとiコックピットにあらためて感じる美点【第7回】 - Webモーターマガジンクルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでMotor Magazine誌で掲載した長期レポート車プジョー 508SW GT ブルーHDiを紹介していこう。第7回目となる今回は9月にオドメーターの数字が10000kmを超えたと思っていたら、すでに15000kmオーバー。5000kmを走るのがなんとも早い。それだけ快調に稼働してくれているということ…リンクweb.motormagazine.co.jp

 

Webモーターマガジン　2021-02-25

【長期レポート】プジョー508SW GTを降雪に備えて、冬支度。スタッドレスタイヤに交換【第8回】 - Webモーターマガジンクルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでMotor Magazine誌で掲載した長期レポート車プジョー 508SW GT ブルーHDiを紹介していこう。第8回目の今回、年末年始休暇の間はまったく稼働していなかったのだが、明けて2021年。ゆっくりと新年を楽しむ間もなく取材に借り出され、なんと走行距離2000km超という多忙ぶりだった。その間、…リンクweb.motormagazine.co.jp


Webモーターマガジン　2021-03-04

【長期レポート】プジョー508SW GTは人を認識し、夜の安全運転を支援するナイトビジョンを搭載【第9回】 - Webモーターマガジンクルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでMotor Magazine誌で掲載した長期レポート車プジョー 508SW GT ブルーHDiを紹介していこう。第9回目の今回も順調に稼働したプジョー508SW。月の走行距離も1700kmを超えている。その1／3は高速道路を走るような移動ということもあり、燃費も14km／L台なかばをキープ、スタッドレス…リンクweb.motormagazine.co.jp

 

Webモーターマガジン　2021-03-22

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Webモーターマガジン　2021-07-23

プジョー508に加わったPHEV「GTハイブリッド」は、EVモード航続距離56kmのフラッグシップ【試乗】 - Webモーターマガジンプジョーが謳う「パワーオブチョイス」とは、パワートレーンの好みでクルマを選ぶということ。今回、フラッグシップに電動化モデルとしてプラグインハイブリッド（PHEV）が加わり、ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン、PHEVから508／508SWが選べるようになった。（Motor Magazine 2021年8月号より）リンクweb.motormagazine.co.jp

 

 

2021/08/16

「プジョー ５０８ ＧＴハイブリッド（PHEV)」

試乗インプレッション～ＰＡＲＴ１（電気走行メイン）～　 

PEUGEOT 508 GT HYBRID

 

2021/08/19

賢い制御に驚き！

「プジョー ５０８ ＧＴハイブリッド（PHEV)」

試乗インプレッション～ＰＡＲＴ２

（電気走行＆ハイブリッド走行＆高速道路）～

 

2021/08/20

燃費は？後席インプレも！

「プジョー ５０８ ＧＴハイブリッド（PHEV)」

試乗インプレッション～ＰＡＲＴ３～　くるまめ：クーペ

 

2021/08/26

プジョー 508SW 2021 【試乗レポート】 

昔ながらの猫足プジョーが復活!! 

ゆったり感とモーター加速がベストマッチ!! 

PEUGEOT 508SW E-CarLife with 五味やすたか

 

CAR and DRIVER　2021年8月27日

【最新モデル試乗】通常ユースはEVでOK! エコでスポーティなプジョー508GTハイブリッド | カー・アンド・ドライバーonline [CAR and DRIVER]プジョーの新フラッグシップ、508GTハイブリッドの試乗記。GTハイブリッドは、1.6リッターターボ（180ps)とモーター（110ps）を組み合わせたプラグイン仕様。最大56kmのEV走行を実現した環境対応モデル。スタイリッシュなデザインとエコな走りが魅力のニューカマーをレポート。リンクwww.caranddriver.co.jp

 

 

 

 

 

2021-09-22

プジョー 508GT HYBRIDのパフォーマンスと、これを支えるタイヤとの絶妙なマッチング - Webモーターマガジンプジョー 508にプラグインハイブリッドモデル（PHEV）の「508GT HYBRID」が追加された。サステナブルな走りの楽しさを持つこのプジョーのフラッグシップモデルは、電動車を当たり前に選ぶ時代を提案し、Dセグメントをリードする高みに到達した（Motor Magazine2021年10月号より）リンクweb.motormagazine.co.jp

 

2021/11/02

tvk「クルマでいこう！」公式 

プジョー 508 GT HYBRID 2021/10/24放送(#703)

 

2021-11-14

プジョー508 SW プジョースポール エンジニアードは電動化時代へ向けた高性能モデル【海外試乗】 - WebモーターマガジンプジョーPHEVのハイパフォーマンスモデル、508SW PSE（プジョースポール エンジニアード）に試乗できた。PSE専用のスタイリングはただものではない雰囲気を漂わせ、システムトータルで360ps／520Nmを誇る。そのハイパフォーマンスな走りを確かめてきた。リンクweb.motormagazine.co.jp