日産 ブルーバード(3代目 510)のエピソード/解説まとめ　その2

 

 

 

ゴールデン横丁　2019年05月28日

https://goldenyokocho.jp/articles/1599

 

 

 

ゴールデン横丁　2019年06月24日

https://goldenyokocho.jp/articles/2191

 

ダットサン・ブルーバード | 日産 - 名機Ｌ型エンジンを積んだハコはスポーティ【旧車】日産・ブルーバードの3代目・510型です。先代で不評だった尻下がりデザインの反省から直線的でスポーティーなボディに一新。スポーティーなイメージはラリーでの活躍で裏打ちされ、販売台数を大きく伸ばしました。「前橋クラシックカーフェスティバル2017」で撮影しました。リンクgoldenyokocho.jp

 

 

Nosweb.jp　2019/09/08

https://nosweb.jp/articles/detail/168

 

510ブルーバードをモダンカスタムで楽しむ　パート1 | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]「日本で一番カッコ良いクーペを目指した」そんなビルダーの力強い言葉が具現化したのが、この510ブルーバード・クーペだ。最新トレンドを盛り込みつつ、速く、日常的に乗れるカスタムカー。まさに次世代の旧車の姿がここにある。 国産旧車の中でも510リンクnosweb.jp

 

 

Nosweb.jp　2019/09/09

https://nosweb.jp/articles/detail/169

 

510ブルーバードにホンダS2000のエンジンをスワップ　パート2 | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]製作を担当したコモンスナッパーは、国産旧車にもアメリカンカスタムにも精通しているショップで、過去にもカスタムテイストあふれるスワップ旧車を何台も製作してきた実績がある。 このクーペにもショップの特色が存分に盛り込まれており、エンジンはメーカリンクnosweb.jp

 

 

Nosweb.jp　2019/09/10

https://nosweb.jp/articles/detail/170

 

510ブルーバードをモダンにアップグレード　パート3 | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]ホイールにも注目したい。この510が履きこなすのは、コモンスナッパーがプロデュースする国産鍛造ブランド、「バラマンディ･デザイン」の3ピースモデル。 近年のカスタムシーンでは鍛造3ピース構造のホイールを履くのが大きなトレンドとなっているが、リンクnosweb.jp

 

 

Nosweb.jp　2019/10/19

https://nosweb.jp/articles/detail/309

 

16台も乗り継いできた510ファン｜カリフォルニアの幸せを運ぶ青い鳥になったダットサン510　パート1 | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]カリフォルニアで出合った1968年式のダットサン510。そのオーナーのエクトール・ビルエッタさんは、これまでに16台も乗り継いできた大の510ファン。「実はこれは、マレーシアから輸入されたクルマなんです」と切り出すと、現在所有する68年式にリンクnosweb.jp

 

 

Nosweb.jp　2019/10/20

https://nosweb.jp/articles/detail/310

 

クルマ好きの家族に囲まれた幸せなクルマに｜カリフォルニアの幸せを運ぶ青い鳥になったダットサン510　パート2 | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]日産の名車として、今なお多くのファンを持つ510ブルーバード。セダンボディのお手本のようなスタイリングを持つこの乗用車は海外にも輸出され、アメリカでもその人気は衰えていない。そしてここに1台の68年式の初期型4ドアがある。日本で生産されてマリンクnosweb.jp

 

 

Nosweb.jp　2019/12/21

https://nosweb.jp/articles/detail/589

 

ガワはなんの変哲もない510ブルーバードなのに中身は強烈なゼロヨンマシン　プロストリートスタイルの カスタム510 ブルーバード１ | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]あらゆるクルマ文化が成熟しているアメリカにおいて、ホットロッド文化の中心を成すドラッグレースは、常に高い人気を誇っている。どんなクルマでも参加できる気軽さや、レースとしての奥深さなど、その魅力は数多くあるが、何よりドラッグレースに特化したマリンクnosweb.jp

 

 

Nosweb.jp　2019/12/22

https://nosweb.jp/articles/detail/591

 

リアのアクスルを10インチナロードして完成させたプロストリートスタイル　カスタム510 ブルーバード　２ | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]アメリカではポピュラーなこのプロストリートカスタムであるが、鹿児島の「KAZマシンサービス」は、なんとこの日本で、しかも510をベースにプロストリートマシンを完成させた。製作のきっかけは、この510がいま履いているホイールだった。510オーリンクnosweb.jp

 

 

Nosweb.jp　2019/12/23

https://nosweb.jp/articles/detail/592

 

プロストリートスタイルで決めた カスタム510　３ | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]ハードコアなスタンスを実現しつつ、プロストリート流儀に従い、内装もしっかりとメイク。フロアにはカーペットが張られ、オーディオもインストールした。JAZのアルミシートやロールケージといったハードなエクィップメントとのギャップは、まさにプロストリンクnosweb.jp

 

 

ゴールデン横丁　2020年02月05日

https://goldenyokocho.jp/articles/2753

 

 

 

Nosweb.jp　2020/03/17

https://nosweb.jp/articles/detail/865

 

全米のレースシーンで勝利を重ねたダットサン510｜BRE Datzilla 510 Vol.1 | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]1968〜72までの5年間、アメリカのツーリングカーレースシーンにおいて、参戦した各カテゴリーで勝利を重ね、クラス優勝を獲得し続けたチームがあった。ボンネット、ルーフ、トランクを赤くペイントしたマシンのサイドには、2本のストライプが斜めに入リンクnosweb.jp

 

 

Nosweb.jp　2020/03/18

https://nosweb.jp/articles/detail/866

 

「ダットジラ」とよばれたタダモノではない510｜BRE Datzilla 510 Vol.2 | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]北米のレースで5年連続クラスチャンピオンを獲得する活躍を見せたBRE 。 しかし、そんなBREも、73年、日産が北米でのレース活動を縮小すると、レースシーンから一切姿を消し、ハンググライダービジネスへと転身。世界的な成功を収めた後、ブランドリンクnosweb.jp

 

 

Nosweb.jp　2020/03/19

https://nosweb.jp/articles/detail/867

 

日産ノートより短い全長4mにアメリカンV8を突っ込んだ1台｜BRE Datzilla 510 Vol.3 | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]シボレーのV型8気筒エンジンをフロントミッドに ダットジラとは、ゴジラとダットサンを組み合わせた造語だがエンジンルームを見れば、それも納得。 そこにはシボレーのＶ型８気筒エンジンが完璧に収められている。しかもバルクヘッドをカットして、フロンリンクnosweb.jp

 

 

Nosweb.jp　2020/03/20

https://nosweb.jp/articles/detail/868

 

2代目コルベットスティングレー、シェルビー・デイトナをデザインした男が率いたレースチームRBE｜BRE Datzilla 510 Vol.4 | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]BREを率いるピート・ブロックは、1936年11月15日生まれ。ロサンゼルスのアート・センター・カレッジ在学中に、GMデザイン部門のヘッドハンターによりその才能を見いだされ、19歳という、当時最年少の若さで、GMのデザインスタジオに入社。デリンクnosweb.jp

 

 

Nosweb.jp　2020/03/21

https://nosweb.jp/articles/detail/869

 

全米のレースで5年連続クラスチャンピオン！　かつて北米で圧倒的強さを誇ったBREのピート・ブロックとダットサン｜BRE Datzilla 510 Vol.5 | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]60年代後半から70年台前半にかけて、全米のレースシーンで勝利を重ねたBRE。チームを率いたのは気鋭のデザイナー／エンジニアのピート・ブロックだ。そんな彼の愛車は、「Datzilla」と名付けられた凶暴なダットサン510だ。外観は至ってシンリンクnosweb.jp

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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