歴代日野コンテッサのエピソード/解説まとめ(2013～2019年) | 自動車情報寄せ集め

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歴代日野コンテッサのエピソード/解説まとめ(2013～2019年)

カーセンサー　2013/07/23

【オンリーワンを探せ】国産車初のディスクブレーキを採用した車原稿執筆時点でカーセンサーnetに1台のみ掲載されている希少車を紹介するこの企画。今回、2013年7月16日に発見したのは「日野コンテッサ1300クーペ」です。コンテッサ1300のエンジンは1.3L（正確には1251cc）の4気筒。それまで日野はルノー4CVをライセンス生産しており、パワートレインはルノーのエンジンをベースにしたものが多かったのですが、この…

www.carsensor.net

webCG　2014.07.08

第248回：日仏合同の生誕50周年記念イベント開催　「日野コンテッサ1300」と「R8ゴルディーニ1100」の関係は？【エディターから一言】 - webCG「コンテッサ」と「R8」が親戚？　両車の生誕50周年記念イベントを訪ねた。　　

Car&レジャーWeb　2016年6月8日

【車屋四六】日本初グランプリ、コンテッサとDKWの戦い -日本自動車史上で有名なBC戦争（ブルーバードvsコロナ）が、日本初のグランプリで見られなかったのが残念だった…出場したクラスが違っていたからである。

jaf channel　2017/03/12

【街角の名車】コンテッサ1300クーペ

Webモーターマガジン　2017-08-12

【写真館】昭和を駆け抜けた日本のスポーツカー Vol.2 日野・コンテッサ 1300 クーペ - Webモーターマガジン国産メーカーが本格的なスポーツカーを作り始めた1960年代から、昭和最後の年となった1988年までの国産スポーツカーを振り返る短期連載。今回は日野・コンテッサをご紹介します。

web.motormagazine.co.jp

GAZOO　2017.09.02

日野生まれ、日野育ちのオーナーが溺愛する、1965年式日野コンテッサ1300 クーペ(PD300型)バスやトラックなど商用車を製造・販売しているイメージが強い日野自動車が、かつて乗用車の製造・販売を手掛けていたことを知っているだろうか。その乗用車の貴重な1台、オーナーが溺愛する1965年式日野・コンテッサ1300 クーペにはどんなストーリーがあるのか。

名車文化研究所　2018/07/31

コンテッサ・クーペ | 名車文化研究所ミケロッティと出会った伯爵夫人

Motorz編集部【公式】@Motorz_jp
第1回日本グランプリを制した名車！和製ルノー、日野コンテッサ900 https://t.co/jIck2DziW4 https://t.co/445KLmKrzl
2018年08月03日 18:47

日本自動車博物館　2018.10.17

トントントントン日野の伯爵夫人日野・コンテッサ1300S 1965年式（昭和40年）

名車文化研究所　2019/01/21

コンテッサ900 | 名車文化研究所ルノー4CVの経験を生かした日野オリジナル

GAZOO 自動車関連ニュース@gazoo_news
日野コンテッサ･･･リアエンジン・リアドライブの名車特集今回の特集は、代表的なリアエンジン・リアドライブのモデルを紹介します。「エンジンを一番後ろに積むクルマ」をピックアップ！今回は、 “ #日野コンテッサ ” をご紹介し… https://t.co/JMy9s8XJTt
2019年06月05日 13:00

ホリデーオート@HolidayAuto_MM
#日野の #コンテッサクーペは #ミケロッティのデザイン。いまでは911でしか見られないRR（リアエンジン・リアドライブ）でした(^_^;)。 #Webモーターマガジン #ホリデーオート https://t.co/TuFhqm43UV
2019年06月15日 18:23

Car&レジャーWeb　2019年10月6日

世界的美形だった日野コンテッサ -昭和41年=1966年頃の日本は、既に終戦から21年が経ち、敗戦貧乏時代も何処へやら、サニーやカローラの登場で、マイカー時代の幕が開こうとしていた。一方、自動車の製造技術も世界トップレベルにイマイチというところまで来ていたが、残念ながらデザインという面だけが見劣りしていた。

Nosweb.jp　2019.10.27

トラックメーカーの日野自動車が造っていた乗用車！　コンテッサ900S　1 | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]HINO CONTESSA 900S日野コンテッサ900S 今はトラックやバスの製造メーカーである日野自動車。だが、1953年から、ルノー4CVのライセンス生産を開始し、そこから学んだノウハウを元に、リアエンジン／リアドライブの日野コンテッ

Nosweb.jp　2019.10.28

現存台数が少ないコンテッサ900の中でもさらに希少なS　コンテッサ900S　2 | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]HINO CONTESSA 900S日野コンテッサ900S このコンテッサ900Sのオーナーの金丸さんは、もともとコンテッサ1300クーペを所有していて、900の出物がないか5〜6年かけて探していたところ、ようやく2007年に個人売買で90

Nosweb.jp　2019.10.29

特徴的なテールフィンとリアエンジンが魅力　コンテッサ900S　3 | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]HINO CONTESSA 900S日野コンテッサ900S特徴的なテールフィンと、ルーフからリアウインドーのラインも個性的。デザイン、メカニズムともに個性的なところがコンテッサの魅力といえるだろう。日野コンテッサ900S（PC10型） 64

レスポンス@responsejp
懐かしきコンテッサが日野に里帰り…日野自動車日野工場秋まつり https://t.co/4Qgh6nsJ92 #コンテッサ #日野自動車日野工場秋まつり https://t.co/Hm7hKIrhbG
2019年11月03日 08:45

マイクロエース 1/32 オーナーズクラブNo.40 '66 ヒノコンテッサ

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