トヨタ クラウン(6代目)のエピソード/解説まとめ

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CAR-Topics　2008-02-15

【特集：クラウン13代目への軌跡／6代目1979年登場】

日本の薫り新しいクラウン

https://221616.com/car-topics/20080215-a49062/

 

GAZOO　2013.01.17

 

 

LAWRENCE　2016-05-05

【日本の自動車年鑑】 第95回 「クラウンシリーズ」(1980年) - LAWRENCE - Motorcycle x Cars + α = Your Life.第95回は、『クラウンシリーズ』3車種ご紹介します！誰もが知っている「最高級車」は目の保養になります ❤︎ ウットリ (あぁこ＠ロレンス編集部) さてここで問題です、こちらの写真は一体どのクルマの中でしょうか？難易度☆☆☆☆ 当たれば奇跡?（笑） ①正面を向いた白いクルマ ②黒いクルマ ③横を向いた白いクルマ ④黒っぽい深緑のクルマ ⑤グレーのクルマ ⑥赤い…リンクlrnc.cc

 

LAWRENCE　2016-08-10

【日本の自動車年鑑】 第166回 トヨタ「クラウン」(1981年) - LAWRENCE - Motorcycle x Cars + α = Your Life.第166回は、 トヨタ自動車『クラウン』 のご紹介をします！クラウンが日本も自動車産業に与えてきた影響は多大なものがありますよね。 「いつかは、クラウン」 日本国民の憧れのクルマです。この年は、これまでに無かった高性能と豪華なアクセサリーを備え、新しい高級車像を具現化した時代です。(あぁこ＠ロレンス編集部) セダン2800EFIロイヤルサルーン www.mo…リンクlrnc.cc

 

Car&レジャーWeb　

 

Webモーターマガジン　2018-01-01

【クラウンの系譜】6代目MS110系で“パワーと燃費の両立を狙った”ターボ登場（1979～1983年） - Webモーターマガジン2017-2018年末年始の特別企画「クラウンの系譜」をお届けします。2018年は15代目となるニューモデルが登場する予定のクラウン。これだけ長い期間にわたってユーザーから支持を集める理由はどこにあるのでしょうか。今回は1979年に登場した6代目をじっくり見てみましょう。リンクweb.motormagazine.co.jp

 

2018/06/18

🚗🏁 　TOYOTA　クラウン　ロイヤルサルーン

2.8L 　鬼クラ

 

Motorz　2018/07/06

トヨタ初搭載装備多数！！一気に現代的なデザインとなった6代目クラウンとは? | Motorz（モーターズ）- クルマ・バイクをもっと楽しくするメディア -1980年前後に生産されていたトヨタ6代目クラウンは、5代目モデルから継続された部分がほとんどでしたが、当時の最新技術が装備され、高級車としての存在感を一気に引き立てる事に成功しています。そんな6代目クラウンとは、どんなクルマだったのでしょうか。振り返ってみましょう！ © 1995-2018 TOYOTA MOTOR CORPORATION. All Rig…リンクmotorz.jp

 

 

 

Webモーターマガジン　2019-11-02

【クラウンの軌跡 06】6代目は端正な直線基調ボディでフォーマル色を強めた - Webモーターマガジン日本を代表する乗用車といえば、まずトヨタ クラウンの名が思い浮かぶのではないだろうか。初代が登場してから、2020年の1月で65年になる。そこで、初代から現行型まで歴代のクラウンの軌跡を振りかえってみよう。今回は1979年に登場した、MS110／112系クラウンを解説する。リンクweb.motormagazine.co.jp

 

カーセンサー　2020/01/17

 

Nostalgic Hero　2021.07.28

誇らしげな「2.8 DOHC」のエンブレムの意味｜1983年式 クラウン ４ドア ハードトップ 2800 ロイヤルサルーン　Vol.1 | Nostalgic Hero | 芸文総合WEB｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]【1983年式 クラウン ４ドア ハードトップ 2800 ロイヤルサルーン Vol.1】 技術の粋を集めて開発された1955年に誕生した初代以来、クラウンは国産乗用車の頂点に君臨。「最新技術はクラウンから」と言われるように、つねに先端技術がリンクnosweb.jp

 

Nostalgic Hero　2021.07.29
「オニクラ」と呼ばれたその由来とは？

｜1983年式 クラウン ４ドア ハードトップ 2800

https://nosweb.jp/nostalgichero/articles/detail/2565

 

Nostalgic Hero　2021.07.30

「ダッシュボードは5回は入れ替えました。でも……」

｜1983年式 クラウン ４ドア ハードトップ 2800

https://nosweb.jp/nostalgichero/articles/detail/2566

 

2021/11/04

【極上車】博物館行き？！

走行距離1万キロ以下の鬼クラウン紹介！

後部座席で38年前の空気を吸いました。

《TOYOTA CROWN》《クラウン》《旧車》

 

Nostalgic Hero　2022.01.28

MS112クラウン、後期型で取り戻したその国産最上級車としてのプライド｜1981年式 トヨタ クラウン 4ドアハードトップ 2800 ロイヤルサルーン　Vol.1 | Nostalgic Hero | 芸文総合WEB｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]2度のオイルショックと厳しい排ガス規制。そんな1970年代を耐え忍び、技術に磨きを掛けてきたからこそ、80年代が色とりどりの華々しい時代となった。その口火を切ったのが、79年6月にデビューした430セド・グロ。そして、その後を追うように同年リンクnosweb.jp

 

Nostalgic Hero　2022.01.29

セリカXXやソアラと同じ2.8Lツインカムを搭載するサルーン

｜1981年式 トヨタ クラウン 4ドア

https://nosweb.jp/nostalgichero/articles/detail/3231

 

Nostalgic Hero　2022.01.30

歴史が始まる！ フォグランプ内蔵のヘッドライトが登場

｜1981年式 トヨタ クラウン 4ドア

https://nosweb.jp/nostalgichero/articles/detail/3232

 

B-cles car　2022.06.30

 

Webモーターマガジン　2022-08-28

第6世代クラウンは、トヨタ初のターボエンジンを搭載。「ツインカム」も展開するなど、先進装備がますます充実【クラウンはじめて物語Vol.06＜MS110型＞】 - Webモーターマガジン16代目クラウンの誕生を機に、各世代のカリスマ性を彩ってきた「はじめて」をあらためて紐解く特別連載企画。第6回は、1979年に誕生した第6世代「MS11#型」をご紹介しよう。トヨタ初のターボや、ツインカムといった新世代技術の「アイコン」が、その特別感をさらに高めていった（Motor Magazine Mook 「TOYOTA CROWN 13th」より）リンクweb.motormagazine.co.jp

 

2022/11/25

 

2022年12月19日

 

2022/12/25

 

Nostalgic Hero　2023.02.11

「オニクラ」と呼ばれた後期。そのシャープなデザイン【1】1983年式 トヨタ クラウン 4ドア ハードトップ 2000 スーパーサルーン エクストラ | Nostalgic Hero | 芸文総合WEB｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]【 1983年式 トヨタ クラウン 4ドア ハードトップ 2000 スーパーサルーン エクストラ Vol.1】 永遠のライバル、430セドリック＆グロリアの登場から遅れること3カ月、クラウンも新たな世代へと移行した。それが1979年9月にデリンクnosweb.jp

 

Nostalgic Hero　2023.02.12

ツインカム新世代エンジンを迎え入れ、セドグロを一歩リードした後期モデル【2】1983年式 トヨタ クラウン 4ドア ハードトップ 2000 スーパーサルーン エクストラ | Nostalgic Hero | 芸文総合WEB｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]【 1983年式 トヨタ クラウン 4ドア ハードトップ 2000 スーパーサルーン エクストラ Vol.2】【1】から続く まずデザイン面。大きく変わったのはフロント部で、販売主力モデルのハードトップは、ヘッドライトをフォグランプ内蔵の異リンクnosweb.jp

 

Nostalgic Hero　2023.02.13

「長く大事にしたいクルマ」新生クラウンとも呼べるほど劇的に進化した後期【3】1983年式 トヨタ クラウン 4ドア ハードトップ 2000 スーパーサルーン エクストラ | Nostalgic Hero | 芸文総合WEB｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]【 1983年式 トヨタ クラウン 4ドア ハードトップ 2000 スーパーサルーン エクストラ Vol.3】【2】から続く 後期で導入された5M-GEUなど新エンジンに合わせて、トランスミッションも改良。全車4速となったATは、5M‐GEリンクnosweb.jp

 

Nostalgic Hero　2023.02.15

高級パーソナルカーの神髄「クラウン最後」の2ドアハードトップ【1】1981年式 トヨタ クラウン 2ドア ハードトップ 2000ターボ スーパーサルーン エクストラ | Nostalgic Hero | 芸文総合WEB｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]【 1981年式 トヨタ クラウン 2ドア ハードトップ 2000ターボ スーパーサルーン エクストラ Vol.1】 1964年の東京オリンピックを契機に、日本国内には近代化の波が押し寄せた。交通網や道路事情をはじめとする社会インフラが整備リンクnosweb.jp

 

Nostalgic Hero　2023.02.16

パーソナル性が強い2ドアハードトップ。それに似合うランドゥトップと、見合うエンジン【2】1981年式 トヨタ クラウン 2ドア ハードトップ 2000ターボ スーパーサルーン エクストラ | Nostalgic Hero | 芸文総合WEB｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]【 1981年式 トヨタ クラウン 2ドア ハードトップ 2000ターボ スーパーサルーン エクストラ Vol.2】【1】から続く そして、S50系から3世代後となるS110系では、華やかさが一段と増している。その要因となるポイントは2つ。リンクnosweb.jp

 

Nostalgic Hero　2023.02.17

後期2ドア ハードトップのMS112がとても少ない、その理由・・・【3】1981年式 トヨタ クラウン 2ドア ハードトップ 2000ターボ スーパーサルーン エクストラ | Nostalgic Hero | 芸文総合WEB｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]【 1981年式 トヨタ クラウン 2ドア ハードトップ 2000ターボ スーパーサルーン エクストラ Vol.3】【2】から続く その後悔が爆発したのが12年前。経済的な不安が解消されたこともあり、当時あこがれたMS112を真剣に探し始めリンクnosweb.jp