スズキ フロンテクーペのエピソード/解説まとめ

 

 

 

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朝日新聞デジタル＆M　2017.08.28

スズキ、抜群の企画力「フロンテクーペ」 | 朝日新聞デジタル＆M（アンド・エム）  いつまでもとっておきたいクルマというのは、コンセプトがはっきりしたものだ。この1971年発表のスズキ・フロンテクーペなどは好例。スズキ自動車の企画力は、この時代から抜群だったのだなあと感心させられる。 このクルマをひとことで表現すると、軽のかっこうをしたスポーツカーとなる。車高は1200ミリ（現在のポルシ...リンクwww.asahi.com

 

 

 

CarMe　2018/05/10

埋もれちゃいけない名車たち  

限りなくスズキ社内デザインだった

「スズキ フロンテ・クーペ」 

http://car-me.jp/ahead/articles/9638

 

 

MOTOR STATION TV　2019/05/14

3気筒2ストロークサウンドを聴け！

自作チャンバー！スズキ フロンテ クーペ

｜渚のモーターショー2018

 

ゴールデン横丁　2019/06/16

フロンテクーペ GX | スズキ - 基本デザインはジウジアーロによるもの【旧車】スズキ・フロンテクーペ、LC10W型です。ホンダN360が火をつけた軽自動車のパワー競争に乗り出すべくフロンテから派生したスポーツモデルとして誕生しました。ジウジアーロのデザインがベースとなったスポーティーなフォルムにリッター100馬力相当の高回転型エンジンを搭載。写真は「クラシックカーフェスティバルin小金井2016」で撮影したものです。リンクgoldenyokocho.jp

 

 

ゴールデン横丁　2019/07/27

 

Nosweb.jp　2019.08.26

軽自動車だけどスペシャリティーカー　スズキ フロンテ クーペ　1 | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]軽自動車だけどカッコいい！ 当時の若者があこがれたスペシャリティーカー 72年式 スズキ フロンテ クーペ GXF 現在の軽自動車分野で確固たる地位を築くスズキだが、その先駆者的モデルといえば1962年に誕生したフロンテだった。 当時先進のリンクnosweb.jp

 

Nosweb.jp　2019.08.26

軽自動車だけどスペシャリティーカー　スズキ フロンテ クーペ　2 | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]軽自動車だけどカッコいい！ 当時の若者があこがれたスペシャリティーカー 72年式 スズキ フロンテ クーペ GXF 取材車両のオーナーである松井伸彦さんがこの本格軽スポーツカーを手に入れたのは今からおよそ12年前になる。「免許取り立ての20リンクnosweb.jp

 

Nosweb.jp　2019.08.26

軽自動車だけどスペシャリティーカー　スズキ フロンテ クーペ　3 | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]軽自動車だけどカッコいい！ 当時の若者があこがれたスペシャリティーカー 72年式 スズキ フロンテ クーペ GXF角形ヘッドライトがフロンテクーペの特徴。丸形フォグランプとの組み合わせもおなじみのスタイル。リアフェンダーにはアウトレットを配リンクnosweb.jp

 

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ゴールデン横丁　2020/09/25

フロンテクーペGX | スズキ - ２人乗りのスペシャリティクーペ【旧車】各社がサブロク軽にスペシャリティ感のあるクーペを投入していく中、このカテゴリーに他社から少し遅れて満を持して登場したのがフロンテクーペです。 とにかく低くなだらかでスタイリッシュなボディラインと、他車に比べて高性能だったフロンテクーペは発売当初２シーターでデビューしました。 リンクgoldenyokocho.jp

 

ゴールデン横丁　2020/11/06

フロンテクーペ | スズキ - ミニマムサイズの「ふたりだけのクーペ」【旧車】ホンダN360の発売をキッカケに、サブロク軽の世界では各社がパワーを競い合うようにしてハイパワーなスポーティモデルを次々とデビューさせました。 そんな中、スズキが71年に発表したのが、３代目フロンテ（LC10-Ⅱ型、フロンテ71W）をベースにしたフロンテクーペ（LC10W型）です。リンクgoldenyokocho.jp

 

 

2021/10/02

2ストは楽しい！フロンテクーペ走行動画

 

2021年10月18日

 

 

 

 

B-cles car　2022.07.02