レクサス IS250/IS350 (2代目)のエピソード/解説/試乗まとめ(他車比較含む)

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webCG　2005.7.23 

レクサスIS250／IS350【試乗記】

 

webCG　2005.9.26

レクサスIS250バージョンS（FR/6AT）／IS350バージョンS（FR/6AT）【試乗記】

 

webCG　2005.10.12

小沢コージの勢いまかせ！

「レクサスIS」インプレッション 

「GS」よりわかりやすいです 

http://www.webcg.net/articles/-/13077

 

ガリバー　2005.11.4

達人、大岡

「レクサスＩＳ350/250を

私情だらけの試乗！？」

スタイル編 

https://221616.com/car-topics/20051104-a11804/

 

webCG　2006.9.13 

レクサスGS430／IS350バージョンS／IS250バージョンL／SC430【試乗記（前編）】

 

MOTA　2005/10/25

レクサス IS 試乗レポート

 

レスポンス　2005年12月22日

【インプレ'05】熊倉重春 

レクサス『IS』独得のアプローチでカタチにしたスポーツテイスト

https://response.jp/article/2005/12/22/77719.html

 

レスポンス　2005年12月23日

【インプレ'05】伏木悦郎 

レクサス『IS』トヨタが考える現在最良のスポーツセダン

https://response.jp/article/2005/12/23/77729.html

 

レスポンス　2006年1月23日

【インプレ'05】下野康史 

レクサス『IS』

レクサススポーツラインの最右翼

https://response.jp/article/2006/01/23/78508.html

 

レスポンス　2006年1月23日

【インプレ'05】MJブロンディ　

レクサス『IS』トヨタ版の3シリーズか？

https://response.jp/article/2006/01/23/78509.html

 

レスポンス　2006年8月1日

【インプレ'05】小沢コージ 

レクサス『IS』 ハンドリングを語れるトヨタ車

https://response.jp/article/2006/08/01/84476.html

 

レスポンス　2006年8月3日

【インプレ'05】日下部保雄 

レクサス『IS』 一体感ドライビングを意識

https://response.jp/article/2006/08/03/84615.html

 

レスポンス　2006年8月3日

【インプレ'05】木下隆之 

レクサス『IS』 

BMWに肉薄するパフォーマンス

https://response.jp/article/2006/08/03/84618.html

 

レスポンス　2006年8月9日

【インプレ'05】津々見友彦 

レクサス『IS』 FRの走りが堪能できる上級スポーツセダン
https://response.jp/article/2006/08/09/84860.html

 

レスポンス　2006年8月9日

【インプレ'05】松下宏 

レクサス『IS』 欧州車と比肩する動力性能をもちつつも…

https://response.jp/article/2006/08/09/84861.html

 

レスポンス　2006年8月15日

【インプレ'05】両角岳彦 

レクサス『IS』 ドライバーとの対話が希薄な一台

https://response.jp/article/2006/08/15/84964.html

 

レスポンス　2006年8月15日

【インプレ'05】河村康彦 

レクサス『IS』 

21世紀基準のプレミアムスポーツセダン

https://response.jp/article/2006/08/15/84965.html

 

レスポンス　2006年8月30日

【インプレ'05】ピーターライオン 

レクサス『IS』 スポーツセダンとして研ぎ澄まされた感覚

https://response.jp/article/2006/08/30/85373.html

 

カーセンサー　2007/12/25

レクサス IS 【一部改良】

 

MOTA　2008/12/24

レクサス IS350 試乗レポート

 

カーセンサー　2009/01/21

レクサス IS 【マイナーチェンジ】

 

webCG　2010.11.17 

レクサスIS350 Fスポーツ（FR/6AT）【試乗記】

 

carview　2010.12.7 

レポート：河口 まなぶ

レクサスISに新グレード 

ついにここまで来たか 

https://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20101207-20100755-carview/

 

GAZOO　2010/12/09

レクサス IS250"F SPORT"（前編）－商品概要紹介

 

GAZOO　2010/12/15

レクサス IS250"F SPORT"（後編）－試乗インプレッション

 

MOTA　2010/12/20

レクサス IS350 Fスポーツ 試乗レポート

 

webCG 2011.1.12 

レクサスIS250 Fスポーツ（FR/6AT）／レクサスIS F（FR/8AT）【試乗記】

 

Car Watch　2011年2月18日

【インプレッション・リポート】
レクサス「IS350 F SPORT」「IS350C」「RX270」「IS F」

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/423711.html

 

 

名車文化研究所　2018年12月10日

 

B-cles car　2019.09.15

 

Webモーターマガジン　2019-09-30

【ヒットの法則13】レクサスISはBMW3シリーズに真っ向勝負を挑んでいた - Webモーターマガジン2005年8月に迫っていた「レクサス日本導入」を前に、2005年3月のジュネーブショーで「レクサスIS」がワールドデビューを果たすことになるが、それに先駆けて直前の2月に2点の公式写真がまず公開されている。期待が高まる中で、「レクサスIS」はどのように登場したのだろうか。（以下の紹介記事は、Motor Magazine 2005年4月号より）リンクweb.motormagazine.co.jp

 

Webモーターマガジン　2019-10-28

【ヒットの法則38】レクサス日本展開の4カ月前、日本初公開されたISには3シリーズに負けない迫力があった - Webモーターマガジン2005年4月18日、ジュネーブオートサロンでワールドプレミアされたレクサスISが富士スピードウェイに姿を現した。日本での正式発表は8月とされていたが、それに先駆けて一部ジャーナリストに向けて公開されたのだった。Motor Magazine誌ももちろんレクサスISに大注目、その日本デビュー第一報を伝えている。（以下の記事は、Motor Magazine 20…リンクweb.motormagazine.co.jp

 

Webモーターマガジン　2019-11-24

【ヒットの法則64】レクサスISプロトタイプはすでにプレミアムにふさわしい仕上がりだった - Webモーターマガジン2005年8月30日の日本でのレクサス開業に先立って、Motor Magazine誌はその年の6月にレクサスISのプロトタイプに試乗している。すでに開発は最終段階ではあったが、まだ最後の味付けに盛り込める要素もあるという微妙な時期での試乗。それは、正式デビューに先駆け、より完璧な仕上がりへ持って行くために、少しでも多くの意見を聞きたいというメーカーの意欲の現…リンクweb.motormagazine.co.jp

 

Webモーターマガジン　2019-12-10

【ヒットの法則80】レクサスISはブランドのスポーツイメージを牽引する期待の星だった - Webモーターマガジン2005年8月30日に日本で開業したレクサス。まずは3モデルでスタートしたが、中でも注目を集めたのは、「インテリジェントスポーツセダン」としてスタートした「IS」だった。ここでは開業直前に明らかになったその詳細を改めて振り返ってみたい。その期待の大きさがよくわかるはずだ。（以下の記事は、Motor Magazine 2005年9月号より）リンクweb.motormagazine.co.jp

 

Webモーターマガジン　2020-05-25

【ヒットの法則243】日本開業1年でのGS／IS／SCの一部改良により、レクサスの目指すべきものが定まった - Webモーターマガジン2006年7月、レクサス日本開業から1年にして、GS／IS／SCがそれぞれ一部改良を受けた。なぜわずか1年で改良を受けたのか、その変化はどんな内容だったのか。当時の試乗記を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2006年11月号より、タイトル写真はレクサスGS350）リンクweb.motormagazine.co.jp

 

Webモーターマガジン　2020-08-25

【ヒットの法則335】メルセデス・ベンツCクラスはBMW 3シリーズとレクサスISとはここが明確に違う - Webモーターマガジン2007年3月のジュネーブオートサロンで新型メルセデス・ベンツCクラスが登場したこともあり、日本でもDセグメント市場の動きに大きな注目が集まっていた。そこでMotor Magazine誌は「Dセグメント特集」を企画、ドイツのDセグメント市場がどのような状況になっているか現地取材を行った。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2007年7月号より）リンクweb.motormagazine.co.jp

 

Webモーターマガジン　2020-10-29

【ヒットの法則400】レクサスISとBMW3シリーズ、メルセデスCクラスの同時試乗で見えた3車の位置 - Webモーターマガジン2005年、日本でのレクサス開業とともに日本市場に登場したレクサスISは、プレミアムセダンとして成長しながら確固たるポジションを獲得、2007年の「IS F」のデビューとともに再び大きな注目を集めた。そこでMotor Magazine誌では特集「IS 3年目の進化と真実」の中で、あたらためてBMW3シリーズ、メルセデス・ベンツCクラスとの比較試乗を行っている…リンクweb.motormagazine.co.jp

 

グーネット　2020/11/24

【レクサス IS】20系 IS350 バージョンL 

グーネット動画カタログ_内装からオプションまで徹底解説

 

Webモーターマガジン　2020-12-15

 

 

web option　2025/03/09

「リーズナブルになった今が狙い目！」3.5L・V6の名エンジン『2GR-FSE』搭載車の魅力を再検証2GR搭載車の中古相場は今が底値!? 6速MTスワップは現在でも可能！ 6気筒エンジンを語る上で外せないのが、トヨタが直6のJZ型、V6のVZ型やMZ型を統合する形で登場した、V6エンジンのGR型だ。 排気量のバリエーションを2.5L〜4.0Lまで揃えるが、縦置き／横置き／ミッドシップ（ロータス用）と、様々なクルマに搭載されたのが、3.5Lの2GR。その中で…リンクmotor-fan.jp

 

web option　2024/04/04

「楽しさはIS F以上！」価格のこなれたレクサスIS350は過給機チューンがベストマッチ!?スーパーチャージャー武装で高回転のフィールを強化！ 高性能を使い切れる痛快さでIS Fに対抗する レクサスIS350のデビューはレクサスが日本展開を開始した直後の2005年9月だ。D4-Sを採用した3.5L・V6エンジン『2GR-FSE』の搭載で高いスポーツ性能を誇るセダンとして人気を集めたが、5.0L・V8エンジンを積むIS Fが2007年に登場したことで…リンクmotor-fan.jp

 

web option　2024/08/03

「シンプルだけど美しい！」オーナーの拘りが詰め込まれたUSDM仕様のレクサスIS350USパーツを効果的に使用してシンプル＆クリーンな雰囲気を演出！ ハイドロサスで圧倒的な低車高を実現したIS350 US純正の前後バンパーとフェンダー。そして、カーボンパーツや20インチのUS鍛造ホイールがスポーティさを与え、ハイドロサスによる着地ぶりが迫力を醸し出すUSDM仕立てのIS350（GSE21）。 ホイールはAGIOスポーツの20インチ3ピース『ア…リンクmotor-fan.jp

 

2024/10/17

 

2025/04/05

レクサスISが世界から愛される理由 - イギリス以外