ホンダ エリシオン(初代)の試乗まとめ

 

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MOTA　2004/5/18

ホンダ エリシオン 試乗レポート|【徹底検証】2004年新型車種ー試乗レポート【MOTA】”主張するデザイン”個性的かつ洗練されたエクステリア街中に乗り出す前にエリシオンを眺めてみた。ボディサイズはアルファード、エルグランドと比較してもスペックほどの違いはない。とくに、全高は130㎜以上も低いというが、全体に大きいので、背の低いミニバンという感じはしない。フロントマスクはグリル...リンクautoc-one.jp

 

webCG　2004.5.26 

 

webCG　2004.5.27

 

レスポンス　2004年5月27日

【ホンダ・エリシオン試乗】…その１　ほかのミニバンと同じにしたくなかった | レスポンス（Response.jp）全幅や全長はライバルとなるトヨタ『アルファード』や日産『エルグランド』に近い数値でありながら、全高だけは13cmも低い1790mm。これは『オデッセイ』から採用された、低床プラットフォームの恩恵もあるが、そこには開発者のこだわりも隠されていたようだ。リンクresponse.jp

 

レスポンス　2004年5月27日

【ホンダ・エリシオン試乗】…その２　ハイブリッドはなくても気筒休止はアル | レスポンス（Response.jp）昨年の東京モーターショーには『エリシオン』のコンセプトモデルとなった『ASM』というクルマが参考出品されていた。その『ASM』がハイブリッドミニバンというスペックであったため、『エリシオン』にもハイブリッドが搭載されると思われてきたが、実際にはお蔵入りになってしまった。リンクresponse.jp

 

レスポンス　2004年5月27日

 

webCG　2004.06.14 

 

レスポンス　2004年6月18日

【インプレ'04】松下宏　

ホンダ『エリシオン』　

静かで燃費に優れる

V6・3リッターに注目 

https://response.jp/article/2004/06/18/61376.html

 

レスポンス　2004年6月18日

【インプレ'04】日下部保雄　

ホンダ『エリシオン』　

デカさを感じさせないLクラスミニバン 

https://response.jp/article/2004/06/18/61373.html

 

レスポンス　2004年6月21日

【インプレ'04】こもだきよし　

ホンダ『エリシオン』 

快適／安全面で、

もうひと工夫欲しい 

https://response.jp/article/2004/06/21/61417.html

 

レスポンス　2004年6月21日

【インプレ'04】津々見友彦　

ホンダ『エリシオン』 

迫力よりも品のよさで勝負する

Lクラスミニバン 

https://response.jp/article/2004/06/21/61416.html

 

レスポンス　2004年6月22日

【インプレ'04】斎藤聡　

ホンダ『エリシオン』　

極めて運転しやすいLサイズミニバン　 

https://response.jp/article/2004/06/22/61456.html

 

レスポンス　2004年6月24日

【インプレ'04】熊倉重春　

ホンダ『エリシオン』 

ミニバンじゃなく、立派に“セダン” 

https://response.jp/article/2004/06/24/61557.html

 

レスポンス　2004年6月26日

【インプレ'04】国沢光宏　

ホンダ『エリシオン』　

ライバルよりも一段と滑らかな乗り味 

https://response.jp/article/2004/06/26/61602.html

 

レスポンス　2004年6月26日

【インプレ'04】河村康彦　

ホンダ『エリシオン』　

プレミアムと謳いたいところだが…… 

https://response.jp/article/2004/06/26/61601.html

 

レスポンス　2004年6月29日

【インプレ'04】伏木悦郎 

ホンダ『エリシオン』 

ホンダならではの絶妙なサジ加減 

https://response.jp/article/2004/06/29/61654.html

 

レスポンス　2004年7月6日

【インプレ'04】小沢コージ　

ホンダ『エリシオン』　

見事な“アンチデカいツラ”戦略！ 

https://response.jp/article/2004/07/06/61847.html

 

webCG　2004.7.9 

ホンダ・エリシオンVX（5AT）【ブリーフテスト】

 

レスポンス　2004年7月14日

【インプレ'04】松田秀士　

ホンダ『エリシオン』　

ミニバン作りの進歩に驚きを隠せない 

https://response.jp/article/2004/07/14/62129.html

 

MOTA　2007/2/15

ホンダ エリシオンプレステージ 試乗レポート|【徹底検証】2007年新型車種ー試乗レポート【MOTA】300馬力エンジンを搭載する走りの高級ミニバンエリシオンはホンダのボックスタイプ・ミニバン。ステップワゴンの兄貴分にあたるクルマだ。現行モデルがデビューしたのが03年5月。トヨタアルファード、日産エルグランドに対抗するラージクラスのミニバン、というポジションだった。しかし、豪華さではアルフ...リンクautoc-one.jp

 

webCG　2007.3.1 

ホンダ・エリシオン・プレステージ SG HDDナビパッケージ（FF/5AT）【試乗記】

 

レスポンス　2007年3月20日

【インプレ'07】岡島裕二 

ホンダ『エリシオン プレステージ』 

押し出し勝負 

https://response.jp/article/2007/03/20/92798.html

 

ガリバー　2007.4.12

 

All About　2007年04月13日

 

ガリバー　2007.4.22

 

レスポンス　2007年5月1日

【インプレ'07】松下宏 

ホンダ『エリシオン プレステージ』 

趣旨替えのLミニバン 

https://response.jp/article/2007/05/01/94291.html

 

レスポンス　2007年5月14日

【インプレ'07】下野康史 ホンダ

『エリシオンプレステージ』 

ステイタスミニバンの新潮流 

https://response.jp/article/2007/05/14/94634.html

 

カーセンサー　2009/03/04

ホンダ エリシオン プレステージ 【マイナーチェンジ】

 

グーネット　2009.03.18

ホンダ エリシオン 

試乗レポート

https://www.goo-net.com/magazine/1222.html

 

グーネット　2009.03.18

ホンダ エリシオンプレステージ 

試乗レポート

https://www.goo-net.com/magazine/1797.html

 

 

ホンダ エリシオン(初代)のエピソード/解説まとめ

 

 

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