日産 エスカルゴのエピソード/解説まとめ

 

 

 

NISSAN HERITAGE COLLECTION

1989年　S-Cargo

https://nissan-heritage-collection.com/DETAIL/index.php?id=120

 

1989年　ニッサン エスカルゴ
https://nissan-heritage-collection.com/DETAIL/index.php?id=129

 

 

1989年　S-Cargo キャンバストップ

https://nissan-heritage-collection.com/DETAIL/index.php?id=230

 

 

 

&M　2017.12.25

幻のパイクカー、日産「エスカルゴ」 | 朝日新聞デジタルマガジン＆[and]“幻の”と形容したくなる日産「エスカルゴ」。1989年1月発売で丸2年間生産され、一時期はバブル期の東京の街で多く見かけたものだが、昨今はとんと見かけなくなってしまった。 ユーモラスという言葉はこのクルマのためにあるといってもいいぐらいだ。半独立型のヘッドランプがカエルのようだったし、ルーフラインは車名のとおり“エスカ...リンクwww.asahi.com

 

 

citrus　2018.01.26

【中年名車図鑑｜日産S-Cargo（エスカルゴ）】職人の技を忍ばせた、ツウ好みの“商用パイクカー” | citrus（シトラス）1987年に登場した日産のBe-1は、ハイテク技術に重きが置かれた当時の日本の自動車市場にあって、一大“パイクカー”ブームを巻き起こす。確かな手応えをつかんだ日産自動車は、その後継作に乗用車だけではなく、商用モデルのパイクカーも企画した。今回は“新感覚マルチパーパスカー”として開発され、PAO（パオ）と同時期にデビューした「S-Cargo（エスカルゴ）」の話…リンクcitrus-net.jp

 

 

カーセンサー　2018/06/11

アニメからそのまま飛び出してきたみたい！ 絶滅危惧車のエスカルゴは、バブル期の“ゆとり”が生んだ車だった1980年代後半、“このままではいけない”と自己改革の意識に芽生えた一部の日産エンジニアが立ち上げたのが「パイクカー・プロジェクト」だった。技術が重んじられていた時代に、あえて可愛らしさを全面に押し出すことで、個性を追い求めるユーザーの購買意欲をそそった。リンクwww.carsensor.net

 

 

名車文化研究所　2019/01/14

 

 

B-cles car　2019.12.24

 

 

どくしゃになってね！