三菱 ランサーエボリューションIXの試乗まとめ(他車比較含む)

 

 

 

 

webCG　2005.4.6

 

 

webCG　2005.05.30

2005ワークスチューニンググループ合同試乗会（RALLIART篇）【試乗記】 2005ワークスチューニンググループ合同試乗会（RALLIART篇） - webCGRALLIART ランサーエボリューションIX（6MT）／コルトラリーアート（CVT）自動車メーカー直系のチューニングメーカー5社による「ワークスチューニングカー合同試乗会」に、『webCG』コンドーと本諏訪が参加した。RALLIARTは、ランサーエボリューションIXとコルトラリーアートの2台をチューニングして、会場に持ち込んだ。リンクwww.webcg.net

 

 

レスポンス　2005年6月23日

 

 

レスポンス　2005年7月20日

 

 

レスポンス　2005年7月20日

 

 

webCG　2005.8.11

 

 

レスポンス　2005年8月24日

 

 

webCG　2005.9.10

 

 

webCG　2005.11.21

 

 

webCG　2006.8.30

三菱ランサーエボリューションIX MR/ワゴンMR【試乗速報】 次を待つ必要はない - webCG三菱ランサーエボリューションIX MR/ワゴンMR三菱の本気モデル「ランエボIX」が、セダン／ワゴンともにマイナーチェンジ。「MR」の名を冠し、フェイスリフトの他、エンジン、シャシーに手を加えられた。次期モデルのウワサが早くもささやかれる中、サーキット走行で「MR」の価値を探す。リンクwww.webcg.net

 

 

ガリバー　2006.9.21

 

 

JDM-OPTION　2006.10

ミツビシ ランサーエボリューションIX MR GSR
http://www.jdm-option.com/archives/trialride/06_10/lanevo.html

 

 

 

MOTA　2006/10/06

三菱 ランサーエボリューションIX 試乗レポート|【徹底検証】2006年新型車種ー試乗レポート【MOTA】究極のモデルを表わすMR＝ミツビシレーシング三菱がランサーをベースにしたスポーツモデル「エボリューション＝通称エボ」をはじめて発表したのは1992年10月のことだった。エンジンは2Lターボ、駆動方式は4WD。その目的は世界ラリー選手権で勝つことだった。三菱といえば、1960年代からサファリ...リンクautoc-one.jp

 

 

レスポンス　2006年10月11日

 

 

レスポンス　2006年10月16日

 

 

レスポンス　2006年10月25日

 

 

レスポンス　2006年10月30日

 

 

レスポンス　2006年11月16日

 

 

レスポンス　2006年11月17日

【インプレ'06】MJブロンディ 三菱『ランサーエボリューションIX MR』　コレクターズアイテム | レスポンス（Response.jp）正直、個人的には、『ランサーエボリューション』というクルマの匍匐前進の進化ぶりに、「もー前との違いがわかんねーよ」って感じで飽きてしまっているのですが、こうやって少しつづでも手をかけ愛をかけてやり続けることは、じつに偉大なこと。リンクresponse.jp

 

 

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LANCER EVO 9 ニュルブルクリンクATTACK!! 木下隆之

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