トヨタ ヴェロッサのエピソード/解説/試乗まとめ

ABEMAプレミアム

 

 

 

 

webCG　2001.7.12 

トヨタ・ヴェロッサ（4AT/5AT/5MT）【試乗記】 『つらいキャラクター』 - webCGトヨタ・ヴェロッサ……240.0から337.0万円プラットフォームを徹底活用するトヨタから、2001年7月6日、またまたマークIIベースのニューモデル登場。“地味め保守派”の「クレスタ」から一新、名前も、イタリア語の「Vero（真実）」と「Rosso（赤）」と合わせた「ヴェロッサ」に変更、エモーショナルセダンを謳う。自動車ジャーナリスト、河村康彦のファースト…リンクwww.webcg.net

 

webCG　2001.9.3 

 

webCG　2001.9.6 

 

webCG　2001.9.13 

 

webCG　2001.9.28 

 

webCG　2001.12.4 

 

カーセンサー　2008/05/14

 

カーセンサー　2010/01/08

トヨタ ヴェロッサ【プレイバック試乗】ヴェロッサはクレスタ／チェイサーの後継車。この2車はかつては若者ターゲットのセダンだったが、今ではユーザーの平均年齢は40代以上になってしまった。これではいけない、ということで今回、ヴェロッサという新車名をつけて登場させたのだ。一時はクレスタ○○○とかチェイサー××のような車名にしよう、という案もあったが、結局まったく新しいイメージの4ドアセダンを作り上げた…リンクwww.carsensor.net

 

GAZOO　2012.11.22

 

 

2020-03-27

【やんちゃなトヨタ】“ヴェロッサ”はチェイサー／クレスタの後継として登場した熱血漢（その2） - Webモーターマガジン保守的に思えるトヨタだが、じつはトヨタの歴史はチャレンジの歴史でもあった。時代の先を行き過ぎたクルマから、一体どうした？ と首をかしげたくなるクルマまで、トヨタのチャレンジを改めて俯瞰してみる。第2回は「ヴェロッサ」だ。リンクweb.motormagazine.co.jp

 

2020-07-21

【懐かしの国産車 15】トヨタ ヴェロッサはスポーツセダンの価値観を変えられたのか？ - Webモーターマガジン今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代のニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「トヨタ ヴェロッサ」だ。 トヨタ ヴェロッサ（2001年） マークIIよりも全長は30mm短く、全高は10mm低いが全幅は同じ。ヘッドランプは縦型4灯となっている。 2001年7月に発表され…リンクweb.motormagazine.co.jp

 

2020年7月24日

トヨタ ヴェロッサが儚く散った理由 僅か3年で消えた異例の意欲作!! 【偉大な生産終了車】 - 自動車情報誌「ベストカー」トヨタ ヴェロッサが儚く散った理由 僅か3年で消えた異例の意欲作!! 【偉大な生産終了車】 訳あって生産終了したモデルの数々を振り返る本企画。今回は2001年から2004年までに販売されていたトヨタ ヴェロッサをご紹介します。なぜヴェロッサは生産終了しまったのか？リンクbestcarweb.jp

 

 

2021/04/16

ヴィスコンティ家もビックリ？！自動車版「鉄板ナポリタン」トヨタ ヴェロッサ | Motorz（モーターズ）- クルマ・バイクをもっと楽しくするメディア -ハイソカーブームで人気となったマークII3兄弟は、RVブームでの販売不振により、チェイサーとクレスタを廃止し、マークIIだけが残されました。しかし、保守的なラグジュアリーサルーンとしてくすぶってるようなマークⅡではありません。筋が通らずとも売れそうなら何でも試し、不可能を可能にしようと試みて日本市場へ特攻をかける。それがビスタ店最後のスポーツセダン、トヨタ …リンクmotorz.jp

 

クリッカー　2021/03/18

トヨタ・ヴェロッサは「アルファロメオ？」と思わせるアッと驚くイタリア風味セダン【ネオ・クラシックカー・グッドデザイン太鼓判：個性車編・第1回】 | clicccar.com21世紀の目で振り返ってみる、80～90年代のネオ・クラシック カーデザイン 80～90年代の日本車デザインを振り返る本シリーズ。今回からは「個性車編」として、ちょっと変わったネオ・クラシックのデザインを振り返ります。 第1回目は、アッと驚くイタリアン風味のセダン、トヨタのヴェロッサです。リンクclicccar.com

 

Webモーターマガジン　2022-01-01

ヴェロッサには「エモーショナルになりたい」というトヨタの夢が詰め込まれていた【時代が追いつけなかったクルマ】 - Webモーターマガジン一見奇抜なデザインだったり、そこまでしなくてもと思うほどの走行性能だったり、使い切れないほど多機能だったり・・・こうした強い個性を持つクルマはこれまで数え切れないほど登場し、数年で消えていくこともあった。ここでは数ある星の中から1990年代〜2000年代に登場した「個性が強すぎる」国産車にスポットライトを当てて解説していこう。今回は、まるでアルファロメオのよ…リンクweb.motormagazine.co.jp

 

B-cles car　2022.06.08

 

web option　2022/09/05

「違和感が無さすぎるヴェロッサ顔のチェイサー！」あまりに自然すぎて気づかれない!?コアサポート＆クロスメンバー移植でスマートなフェイスリフトを敢行！ 社外エアロパーツを装着できるように設計 意外性を求めて製作されたJZX100チェイサーがこちら。リヤから見ると普通のチェイサーなのだが、フロントはヴェロッサ顔なのである…。 なぜこのようなフェイスリフトを実行したのかというと、予期せぬクラッシュでフロント周辺のパーツを交換する必要に迫られたた…リンクmotor-fan.jp

 

web option　2022/11/21

「8年以上トラブルフリーのヴェロッサ改ドリフト仕様！」400馬力を使い切るトータルチューンボディの重さは低回転から効くターボパワーでカバー 走行性能と耐久性を高次元で両立したヴェロッサ改 ドリフトをメインに、個性的なクルマ作りに定評のある“フルスペックカーメイク・サム”。走行会を定期的に開催するなど、ユーザー目線に立った遊びのフィールド作りにも積極的なショップだ。 そんな同社が手掛けたこのヴェロッサは、ドリフト仕様ながらドレスアップカーばりのスタ…リンクmotor-fan.jp