宇宙・航空研究研究機構がＬＥ－７エンジン事業を継続とクラスターロケットエンジン技術確立で小型化するＬＥ－７ＳＢを装着してのマイクロサブ・オービタルランチャー機（ホンダスペースＪＥＴ）・ハイブリットに
ＣＵＢＵ専用ランチャーを打つ機材をＫＨＩ・ホンダで、サブ・オービタルに宇宙旅行機をＭＵ－３００を基本に
ＸＰの知見を移植した、ＭＵ－３００スペースクルーザーをホッカービーチクラフト＆ＭＨＩで計画していたが
ホッカービーチクラフトが経営破たん・JAXAの開発しているLE-7SBに目途が立たずに開発がとん挫。開発費はホンダJETが１０００億円・MUｽﾍﾟｰｽｸﾙｰｻﾞｰが１０００億円という巨額で到底、官がLE-7SBを確立するが前提であったが、JAXAと宇宙企業が官民プロジェクトで（宇宙村）だったが世界から宇宙技術戦略がないという話題（笑い）になっている計画だ。ノンJAXAの商業宇宙プロジェクトを出さないと半導体・
液晶パネル・テレビ・ゲーム・原子力産業状態に陥るのは時間も問題、１００億円で実用化まで行ける
サービスⅢやALSETを宇宙商業革新技術として集中するが戦略だろう。≪霞が関宇宙は通用しない≫