さて、BALDO CORSA FORGED MC（マッスルキャビティー）でございます
まあバックフェースのクールなデザイン（5シールド）により打点付近にインパクト
エネルギーを集中して尚且つ抜群の打感を実現してます
Ｓ20Ｃ軟鉄フェースにはＣＮＣミーリング+レーザーミーリング
ボールもしっかりと芯を食って食い付いて止まる！！
まあ過去にもカッコイイクラブは多々ございましたが
屈指のデザインだと思います！！
ヘッド重量のバラツキは最小限ですね
本当に助かります！！
クールに仕上げますよ！！
ＢＥ ＭＹ ＡＲＭＳ（腕となるようなクラブに！！）
男前ギアに仕上げます
シャフトはＭＯＤＵＳ105です
スパインアライメントもニュートラルで重心合わせです
これでシャフトの重量が安定してると、シャフトカットは1発で決まってくれます
同じシャフトでも3～5gのバラツキも無きににも有らず
長期～微調整～プランニング変更の繰り返しなんですよ
さて組んでいきましょう！！
各パーツの重量等の計測！
データ作成！（シャフトカット前後 ヘッド調整前後）
プランニング！
各パーツの下処理等
仮計測
微調整～～～～
シャフトカット組付け
グリップ装着ソケット等の仕上げ
各部の仕上げの際に慎重に、ヘッド番手とシャフト番手うぃ間違わないように
グリップも重量誤差が有るので番手別に分類
下処理は軟鉄鍛造ヘッドの場合はホーゼル内の錆除去
クリーニング＆脱脂
軟鉄は直ぐに錆びるので・・・・湿気が入らないように
シャフト内壁の錆除去（新品でも長期在庫の場合かなり錆びてます）
防錆処理（ワシの場合はテフロン処理）
チップ先端のサンディング
仮バランス微調整・・・
シャフトカット・・・・・バリ取り内外
スパインアライメント取り（必須ではありません）
CORSA MC イヨイヨ完成に近づきました！！
（メーカーシュリンクはヘッド計測の時は外します1.2ｇ～1.6ｇ程度有ります）
グリップ装着＆ソケット仕上げして 接着剤カスなどが無いかチェックして
完成スペックデータ作成して終了です
お疲れさまでした～～～
グリップとヘッドにシュリンクをつけて終了です