テーラーメイドをV字回復させたM1＆M２が
M3＆M4へとスイッチするんですね～～
まあ言ってみれば・・まるで仮装大賞みたいに変なネジやらスライダーをくっ付けまくって
ゴルフの衰退を煽ってしまった感をワシは感じてしまうんです
R1とかSLDR～はハッキリ言って失敗規格・・ツアープロに焦点を当てたのか
アマチュアだと１２度のハイロフトでないとまともなキャリーが出ないとか
色々と
M1も縦横スライドが必要だったのか？？？
現実としてシンプル１ウェイトのM２の方が大人気だった事実をテーラーはどう分析したのか
コンポジットクラウンが市場的にどうなのか？？が課題でしょうね
さて、仮装大賞から脱却してほしい私なのですが・・・
M３にはやはり２つのスライダーが付いています
しかしながら、M１では縦横の２次元的平面的なものから
Y字に配置されたスライド溝をより立体的に重心移動する構造になっているようです
が！・・・・・
やはりワシ個人的には・・・↘↘↓な感じですね～～
やっぱりM３とM4・・・・
デザイン的にも、物珍しさ適にも目立つM３がスタートダッシュでは売れる？？
だけど結局はM４が安定して売れる
という結果になるような気がしてなりません
ワシも2016M２は使ってますが
M3とM4どっちだ？？って言われたら 迷うことなくM４です
今回はハンマーヘッド化され重めのヘッドを慣性重力の圧力で飛ばす志向なのでしょう
それと、ツイストフェースがギヤ効果を活かしてされに直進性が増すのだと思うのですが
もっとスッキリアッサリの和風醤油ノンオイルドレッシングみたいなクラブにできないのかな～
元々、大メーカーがモデルチェンジ前には一斉にマークダウンします
試乗もマークダウンを購入基準価格として動いていますね～～客も学んでいます
しかしながら、考えてみればマークダウンの売価でもメーカーは原価割れしないのですからね
ゴルフ業界を堕落させた要因の一つだと思います
どこぞのクラブメーカーさんのドライバー・・・モデルチェンジの度に史上最高の飛びだとか
前モデル比平均１５％の飛距離アップだとか・・・
スゲ～矛盾ですよね～～初代がヘッドスピード４２で平均250Yなんって言ってて
１０代目になると・・・一体何ヤード飛ぶネン・・・（笑）
噂では今年は契約ツアープロの大リストラをするらしいです
コレはテーラーに限らずと聞いています
さてさて４６インチ問題を含め波乱の１年になるかな？？