ぶっ飛びなＦＷの実弾射撃！！インプレとＦＷに関する現況的な一考察であります
BALDO COMPETIZIONE 568 FAIRWAY WOOD
ゴルフプレーにおいて、個人的な好みやプレースタイルは様々です
強いフック系を嫌う（右打ちなら左 左打ちなら右）
だったり
逆にフェードよりドロー系が好きだったり
更には
弾道は低い方が好きだったり
高弾道が好きだったり・・・
と言うような高低や左右の好みは１０人１０色です
ゴルファーはシャフトやクラブヘッドそしてグリップ等チョイスする訳でありますが
殆どすべてのゴルファーに共通して「欲しい性能」と言えば
たった１つ「飛距離」だと思いませんか？？
飛距離が欲しくないゴルファーってまず聞いた事有りません
強いて言えば「飛ばないゴルファー」の負け惜しみ的な愚痴はたまにお聞きしますが
そんなに飛ばして何になる！！みたいな？？
そんな偏屈な人も結局は自分が飛べば嬉しいわけです
アイアンだってそうですよ・・・距離感とは言いますが
距離感も各番手の最大飛距離が有って、
番手間の飛距離の階段が有って、
其々１つの番手毎の飛距離の幅が有るでしょ
最大飛距離が１０ヤード伸びれば１番手下の距離感が安全に打てる訳です
つまり得意な番手で楽に打てるだから・・・
アイアンにも飛距離は不要では無いのです
ドライバー程ではないにしても飛距離が有って迷惑なことは無いと思います
フェアウエーウッドだってそうですよね！！
ドライバーをミスショットしてしまった場合
３Ｗや５Ｗでリカバリーしますし飛距離は当然必要ですし
ドライバーでの飛び過ぎが怖いホールのティーショットでも３Ｗの飛距離欲しい
そんなゴルファーの要求も少なくないです
実際にワシもドライバーを１度も使わずにラウンドした事が有りますが
７０台がかなり出ました！！
なのでやはりＦＷに飛距離性能は必須科目といっても過言でないですね
その飛距離を追求して行く技術において
マレージング鋼のフェースが第１段階としたら
第２段階でカップフェース化され
第３段階では
チタン化されて大幅に「飛距離がアップ」
この段階で既に飛びの完成形のようですが
今の段階は更に１歩進んでいまして
本当に直打ち出来る小さなドライバーとしてのＤＡＴ５５フェース＆フルチタンの
ＦＷが出てしまっている訳で！！
正に
BALDO COMPETIZIONE 568 FAIRWAY WOOD
がその真打なのであります
このソールデザイン！！見事な「接地抵抗を和らげてくれます」
俗に言う「抜けが良い」って奴です
しかも最大１７ｇまでのウェイトビスによってヘッドの重心をコントトール出来ます
そしてクラウン幅ほぼ一杯にデザインされたフェースは
意外とスイートエリアが広く
広い範囲で高い反発力を発揮します
良くフェースを絞って空力性でヘッドスピードを上げる
みたいなのも有りますが
芯が狭くなれば、反発エリアも狭くなり
曲がりも大きくなる
飛びを考えたら５６８ＦＷのデザインが正解！！ズバリです
見えにくいかも知れませんが！！
クラウンに刻まれたライン（段差が有るライン）
フェース側に向かってオープンになっています
クッキリした直線的なラインペイントだと逆に方向出しに窮屈感を感じる事が有ります
５６８ＦＷを飛んでヤサシイと感じるのは
全てが凝縮しているからですね～～
４５５マレの５Ｗで初速６０ｍ/Ｓだとしたら
５６８ＦＷだと＋６３～６５ｍは間違いなく出ちゃいます
１ピース練習球（俗に言うダンゴボール）での話ですよ
ぶっ飛びです
５６８Ｓｐｏｏｎで芯を食ったティーショットだと
ドライバーより飛んでしまう事だって有るんで笑えますよ
笑えるって・・・おかしい位！！にやける位に飛ぶって事ですよ
マジトビ！所有感も満点です
BALDO COMPETIZIONE 568 FAIRWAY WOOD
ゴルフプレーにおいて、個人的な好みやプレースタイルは様々です
強いフック系を嫌う（右打ちなら左 左打ちなら右）
だったり
逆にフェードよりドロー系が好きだったり
更には
弾道は低い方が好きだったり
高弾道が好きだったり・・・
と言うような高低や左右の好みは１０人１０色です
ゴルファーはシャフトやクラブヘッドそしてグリップ等チョイスする訳でありますが
殆どすべてのゴルファーに共通して「欲しい性能」と言えば
たった１つ「飛距離」だと思いませんか？？
飛距離が欲しくないゴルファーってまず聞いた事有りません
強いて言えば「飛ばないゴルファー」の負け惜しみ的な愚痴はたまにお聞きしますが
そんなに飛ばして何になる！！みたいな？？
そんな偏屈な人も結局は自分が飛べば嬉しいわけです
アイアンだってそうですよ・・・距離感とは言いますが
距離感も各番手の最大飛距離が有って、
番手間の飛距離の階段が有って、
其々１つの番手毎の飛距離の幅が有るでしょ
最大飛距離が１０ヤード伸びれば１番手下の距離感が安全に打てる訳です
つまり得意な番手で楽に打てるだから・・・
アイアンにも飛距離は不要では無いのです
ドライバー程ではないにしても飛距離が有って迷惑なことは無いと思います
フェアウエーウッドだってそうですよね！！
ドライバーをミスショットしてしまった場合
３Ｗや５Ｗでリカバリーしますし飛距離は当然必要ですし
ドライバーでの飛び過ぎが怖いホールのティーショットでも３Ｗの飛距離欲しい
そんなゴルファーの要求も少なくないです
実際にワシもドライバーを１度も使わずにラウンドした事が有りますが
７０台がかなり出ました！！
なのでやはりＦＷに飛距離性能は必須科目といっても過言でないですね
その飛距離を追求して行く技術において
マレージング鋼のフェースが第１段階としたら
第２段階でカップフェース化され
第３段階では
チタン化されて大幅に「飛距離がアップ」
この段階で既に飛びの完成形のようですが
今の段階は更に１歩進んでいまして
本当に直打ち出来る小さなドライバーとしてのＤＡＴ５５フェース＆フルチタンの
ＦＷが出てしまっている訳で！！
正に
BALDO COMPETIZIONE 568 FAIRWAY WOOD
がその真打なのであります
このソールデザイン！！見事な「接地抵抗を和らげてくれます」
俗に言う「抜けが良い」って奴です
しかも最大１７ｇまでのウェイトビスによってヘッドの重心をコントトール出来ます
そしてクラウン幅ほぼ一杯にデザインされたフェースは
意外とスイートエリアが広く
広い範囲で高い反発力を発揮します
良くフェースを絞って空力性でヘッドスピードを上げる
みたいなのも有りますが
芯が狭くなれば、反発エリアも狭くなり
曲がりも大きくなる
飛びを考えたら５６８ＦＷのデザインが正解！！ズバリです
見えにくいかも知れませんが！！
クラウンに刻まれたライン（段差が有るライン）
フェース側に向かってオープンになっています
クッキリした直線的なラインペイントだと逆に方向出しに窮屈感を感じる事が有ります
５６８ＦＷを飛んでヤサシイと感じるのは
全てが凝縮しているからですね～～
４５５マレの５Ｗで初速６０ｍ/Ｓだとしたら
５６８ＦＷだと＋６３～６５ｍは間違いなく出ちゃいます
１ピース練習球（俗に言うダンゴボール）での話ですよ
ぶっ飛びです
５６８Ｓｐｏｏｎで芯を食ったティーショットだと
ドライバーより飛んでしまう事だって有るんで笑えますよ
笑えるって・・・おかしい位！！にやける位に飛ぶって事ですよ
マジトビ！所有感も満点です