１０月２６日発売ですな～～
ＪＧＲドライバー
飛距離の壁をぶち破ってみたいんで（笑）
打って見ました
アドレスは非常に構え易い！！塊感が有るヘッドですね～～
フェースの向きもシャフト軸に同調させやすいです
飛びの予感！！
シャフトはまずオリジナル！！
振りやすさは良い感じ！！ソラそうやわな～～
オリジナルが振りにくいなんて有りえん！！
注目のＴｏｕｒＡＤ ＧＰ！！
これと言って特徴無し（笑）・・・つまり日本人の国民性を最大限に反映した
中間思想満載！！・・・・（すみません(-"-;A ...アセアセ
ＭＴよりは数倍良いですＭＪよりはスイングでのタメが利いて硬すぎず打ち急ぎは無い
そんな感じです
1発の飛びはＭＪでしょう！！ＧＴの安定感にＭＪのハジキを足して
ソーダ割りにしたような？？
万人受けするシャフトかと思います
でマシン試打の結果ですが・・・・
バックスピンが４１６８！！！
ティーを低めにしても４０００超え
最大４６００？？？うう～～ん
元々弾道が低いワシがやね～～４０００も回しとったら・・・球が前に行きません
本当にこのフェースミーリング居るんかな～～
パワースリットで低回転の高弾道じゃなかったのかな～～
フェースに喰い付いて結局スピン増える感じがしてならん？？？
初速も・・・・涙・・・涙・・・前モデルＧＲの方が↑↑↑
その場でキャロウェイＸＲを打ち比べたら・・・
バックスピン２４００！！おお～～初速だって３ｍ以上出るしな～～
勿論飛距離も２０ヤード位違います
あらためて適正バックスピンの重要性を知りました
で！！結局ＸＲを購入しました！！(￣_￣ i)スマヌ
スタッフより店長へ！！報告
ＢＳのおかげでキャロが売れました～～って(-"-;A ...アセアセ
ＪＧＲドライバー
飛距離の壁をぶち破ってみたいんで（笑）
打って見ました
アドレスは非常に構え易い！！塊感が有るヘッドですね～～
フェースの向きもシャフト軸に同調させやすいです
飛びの予感！！
シャフトはまずオリジナル！！
振りやすさは良い感じ！！ソラそうやわな～～
オリジナルが振りにくいなんて有りえん！！
注目のＴｏｕｒＡＤ ＧＰ！！
これと言って特徴無し（笑）・・・つまり日本人の国民性を最大限に反映した
中間思想満載！！・・・・（すみません(-"-;A ...アセアセ
ＭＴよりは数倍良いですＭＪよりはスイングでのタメが利いて硬すぎず打ち急ぎは無い
そんな感じです
1発の飛びはＭＪでしょう！！ＧＴの安定感にＭＪのハジキを足して
ソーダ割りにしたような？？
万人受けするシャフトかと思います
でマシン試打の結果ですが・・・・
バックスピンが４１６８！！！
ティーを低めにしても４０００超え
最大４６００？？？うう～～ん
元々弾道が低いワシがやね～～４０００も回しとったら・・・球が前に行きません
本当にこのフェースミーリング居るんかな～～
パワースリットで低回転の高弾道じゃなかったのかな～～
フェースに喰い付いて結局スピン増える感じがしてならん？？？
初速も・・・・涙・・・涙・・・前モデルＧＲの方が↑↑↑
その場でキャロウェイＸＲを打ち比べたら・・・
バックスピン２４００！！おお～～初速だって３ｍ以上出るしな～～
勿論飛距離も２０ヤード位違います
あらためて適正バックスピンの重要性を知りました
で！！結局ＸＲを購入しました！！(￣_￣ i)スマヌ
スタッフより店長へ！！報告
ＢＳのおかげでキャロが売れました～～って(-"-;A ...アセアセ