アイアン用カーボンシャフトも重量帯が多様化し
アンダーパワーゴルファーの代名詞？？みたいな印象をが色濃く残る
そんなアイアン用カーボンシャフト
いつしか中量級 ８０~９０ｇ台
そしてＤＧクラスの１１５~１３０ｇ台
カーボン素材の進化と共に、スチール技術の進化も引っ張られているのが現状といえます
その昔、シャフトフィッティングする際に、ユーザーが一番迷うのが
スチールからカーボンに持ち替える場合の重量は何グラムにすれば良いのか？？？
大きな疑問と不安でした
当時カーボンアイアンシャフトに求められたニーズ！！
「飛距離」
「軽さと振りやすさ」
が２大ニーズでした
つまり重いカーボン？？はニーズとして有りえなかった！！と言っても過言では無く
力のある人はスチール、無い人はカーボン
みたいな定石がメーカーカタログでもまかり通っていました
今や都市伝説みたいなところも有りますが
例えばＤＧが重くてシンドイ！！なんて場合～～
一足飛びにカーボへのリシャフトって殆ど有りません
ＮＳ１０５０～９５０っいうのが中心でした
ＮＳ９５０～８５０がシンドイ
となって、ＡＤ７５ ８５ 等の選択肢が出て来ていました
スチール９５ｇからカーボン９５ｇにリシャした場合
重量への違和感は感じませんが、ヘッドが降りてこない
ヘッドの利きが軽い・・・
などの人的、感覚の相違に見舞われました
実質的にカーボンシャフトの方が潰れ剛性も高く
撓りも少ないので、同等の重量はおすすめしませんでした
大体スティールに重量 ー １０~２０ｇ と言うのがフィッティングの要素でした
ですが・・いかんせんであります！！
アイアンをカーボンシャフトに変えて軽くなって！！
＝飛距離が大幅にアップしたか？？
それはある意味完全イコールでは有りません
逆に若い頃からコンベンショナルなロフトのアイアンを強烈にダウンブローで叩き込んでいた
が、力が無くなりカーボン化したとしても、スチールシャフトの打ち方のフィーリングを
体が覚えているゴルファーには、フィールが合わない場合が少なくないのです
そこで登場したのが、軽量スチール８０~９０ｇ級
更に７０ｇ台超軽量スチールであります
話が脱線してしまいましたが・・・私のエースシャフトは
ＤＧＸ１００ と Ｋ'ｓ Ｔｏｕｒ Ｘですが
最近増えて来た１００ｇ超級カーボンシャフトが合うか？？？
答えは総じて・・・ＮＯであります
今まで一番良かったのはフジクラ ＭＣＩ１２０Ｘ
スチールが持っている粘りと腰、ハジキすぎないコントロール性
一番忠実に再現していると思います
その他にも良いシャフトはあります・・・ワクチンＧＲ８８ ファイアーＤＧ
これらのシャフトは、スチールシャフトからそのままの重量移行で打てるシャフトです
で、私がアイアン用カーボンシャフトを打って一番気持ち良く打てるのが
５０ｇ～６０ｇのカーボンなんですよ・・・
凄いですね～～最近の軽量カーボンのプリプレグ技術！！
金属コンポジット、クロスプリプレグ、パイロフィルシートプリプレグ ＵＤプリプレグ
所謂・・一昔前の、平織、綾織、クロスだけでは無いのですね～～
以前の５０ｇ～６０ｇカーボンアイアンだとワシでも（かなり非力なドラコンマン）
ポッキリ！！！なんてこと有りまして気持ち悪くて振れませんでしたけど
最近の軽量アイアンシャフトは軽くても腰折れしません
安心して振れます・・・これくらいのスタビリティーが無いと
カーボン然としたフィーリングは出ないと思います
やっと本題みたいな？？？？
ＢＡＳＡＲＡ ＦＳ ＩＲＯＮ
従来のバサラアイアンの進化版ですね！！
年々増加するストロングロフトアイアン・・最大の魅力は「飛距離」
「飛距離」を活かすためには、非力で有れば有るほど「スピン量に維持」が必要です
着弾前に急激にスピン量が落ちてしまうカーボンシャフトが多いなかで・・・
思いのほか飛ばない・・・と言う悩みに繋がるわけです・・・
そこで開発されたのが、ＢＡＳＡＲＡ ＦＳとなるわけですね！！
ＢＡＳＡＲＡ ＩＲＯＮよりも同番手で１０ｍｍ長いのが特徴です
ストロングロフトでボールが上がらない紳士淑女の皆様！！
これは朗報であります
アンダーパワーゴルファーの代名詞？？みたいな印象をが色濃く残る
そんなアイアン用カーボンシャフト
いつしか中量級 ８０~９０ｇ台
そしてＤＧクラスの１１５~１３０ｇ台
カーボン素材の進化と共に、スチール技術の進化も引っ張られているのが現状といえます
その昔、シャフトフィッティングする際に、ユーザーが一番迷うのが
スチールからカーボンに持ち替える場合の重量は何グラムにすれば良いのか？？？
大きな疑問と不安でした
当時カーボンアイアンシャフトに求められたニーズ！！
「飛距離」
「軽さと振りやすさ」
が２大ニーズでした
つまり重いカーボン？？はニーズとして有りえなかった！！と言っても過言では無く
力のある人はスチール、無い人はカーボン
みたいな定石がメーカーカタログでもまかり通っていました
今や都市伝説みたいなところも有りますが
例えばＤＧが重くてシンドイ！！なんて場合～～
一足飛びにカーボへのリシャフトって殆ど有りません
ＮＳ１０５０～９５０っいうのが中心でした
ＮＳ９５０～８５０がシンドイ
となって、ＡＤ７５ ８５ 等の選択肢が出て来ていました
スチール９５ｇからカーボン９５ｇにリシャした場合
重量への違和感は感じませんが、ヘッドが降りてこない
ヘッドの利きが軽い・・・
などの人的、感覚の相違に見舞われました
実質的にカーボンシャフトの方が潰れ剛性も高く
撓りも少ないので、同等の重量はおすすめしませんでした
大体スティールに重量 ー １０~２０ｇ と言うのがフィッティングの要素でした
ですが・・いかんせんであります！！
アイアンをカーボンシャフトに変えて軽くなって！！
＝飛距離が大幅にアップしたか？？
それはある意味完全イコールでは有りません
逆に若い頃からコンベンショナルなロフトのアイアンを強烈にダウンブローで叩き込んでいた
が、力が無くなりカーボン化したとしても、スチールシャフトの打ち方のフィーリングを
体が覚えているゴルファーには、フィールが合わない場合が少なくないのです
そこで登場したのが、軽量スチール８０~９０ｇ級
更に７０ｇ台超軽量スチールであります
話が脱線してしまいましたが・・・私のエースシャフトは
ＤＧＸ１００ と Ｋ'ｓ Ｔｏｕｒ Ｘですが
最近増えて来た１００ｇ超級カーボンシャフトが合うか？？？
答えは総じて・・・ＮＯであります
今まで一番良かったのはフジクラ ＭＣＩ１２０Ｘ
スチールが持っている粘りと腰、ハジキすぎないコントロール性
一番忠実に再現していると思います
その他にも良いシャフトはあります・・・ワクチンＧＲ８８ ファイアーＤＧ
これらのシャフトは、スチールシャフトからそのままの重量移行で打てるシャフトです
で、私がアイアン用カーボンシャフトを打って一番気持ち良く打てるのが
５０ｇ～６０ｇのカーボンなんですよ・・・
凄いですね～～最近の軽量カーボンのプリプレグ技術！！
金属コンポジット、クロスプリプレグ、パイロフィルシートプリプレグ ＵＤプリプレグ
所謂・・一昔前の、平織、綾織、クロスだけでは無いのですね～～
以前の５０ｇ～６０ｇカーボンアイアンだとワシでも（かなり非力なドラコンマン）
ポッキリ！！！なんてこと有りまして気持ち悪くて振れませんでしたけど
最近の軽量アイアンシャフトは軽くても腰折れしません
安心して振れます・・・これくらいのスタビリティーが無いと
カーボン然としたフィーリングは出ないと思います
やっと本題みたいな？？？？
ＢＡＳＡＲＡ ＦＳ ＩＲＯＮ
従来のバサラアイアンの進化版ですね！！
年々増加するストロングロフトアイアン・・最大の魅力は「飛距離」
「飛距離」を活かすためには、非力で有れば有るほど「スピン量に維持」が必要です
着弾前に急激にスピン量が落ちてしまうカーボンシャフトが多いなかで・・・
思いのほか飛ばない・・・と言う悩みに繋がるわけです・・・
そこで開発されたのが、ＢＡＳＡＲＡ ＦＳとなるわけですね！！
ＢＡＳＡＲＡ ＩＲＯＮよりも同番手で１０ｍｍ長いのが特徴です
ストロングロフトでボールが上がらない紳士淑女の皆様！！
これは朗報であります