さて・・・トライファスのバシレウスαです
シャフトフィッティングは・理論に基づくのが１番良いかと思うのですが
基礎となる・・・シャフトの特性についての分析となると
やはり日本国内においてのスタンダードと言えば３点剛性値を基準とした理論が一般的です
この手法は、トライファスの赤塚代表がＮＧＳ時代に公安したものですが
チップ側先端から25ｃｍの位置 バット側から25ｃｍの位置
更にシャフトの中央
その３点を2ｍｍ曲げる時に必要な力をｋｇで測定表示して
Ｔ/Ｃ値 センターに対するチップの硬さ
Ｃ/Ｂ値 バットに対するセンター硬さ
を計数化しています
このときＴ/Ｃとはヘッドの返り（ツカマリ）
Ｃ/Ｂはスイングタイプを表します
Ｔ/Ｃは０．５以下だとツカマリが良くヘッドが良く返る
Ｃ/Ｂは０．５以下だと・・ヒッター ０．６以上だとスインガー向け
という判断基準なんですが！！
更に進化した基準をトライファスに至って作られました
それがＡＢマップですね
マップＡが 小Ｔ/Ｃ 大Ｃ/Ｂ
マップＢが 大Ｔ/Ｃ 大Ｃ/Ｂ
マップＣが 小Ｔ/Ｃ 小Ｃ/Ｂ
マップＤが 大Ｔ/Ｃ 小Ｃ/Ｂです
これによって分類されないシャフトは無いと思いまう
このＢＡＳＩＬＥＵＳＵ α は
マップＡに分類されます
センターからヘッドにかけて走り
バット～センター側は走らない
60Ｓで Ｔ/Ｃ ０．４８ Ｃ/Ｂ ０．７０
ハードスインガーに向いていると言えますね
コックアクションを効かせ他方がより高いヘッドスピードに対応しますが
かと言って振りにならないＴ/Ｃですから、無理にタメを作る必要はないとおもいます
自分でタメを作れる＝ハードヒッター・・・と位置付けるのは少し安直な分析であります
80ｔフルバイアスシャフトですから
当然ながらＴ/Ｃ値が小さくてもブレや当たり負けは少ない事が推測できます
ですから、飛んで曲がりが少ないシャフトと言えるわけです
いつもながら美しいコスメですが・・・
通常のペイントモデルも出して欲しいですね～～グリップ交換の時
キャディーバッグ内でのコスレ・・・
塗膜がデリケートですから心配です
シャフトフィッティングは・理論に基づくのが１番良いかと思うのですが
基礎となる・・・シャフトの特性についての分析となると
やはり日本国内においてのスタンダードと言えば３点剛性値を基準とした理論が一般的です
この手法は、トライファスの赤塚代表がＮＧＳ時代に公安したものですが
チップ側先端から25ｃｍの位置 バット側から25ｃｍの位置
更にシャフトの中央
その３点を2ｍｍ曲げる時に必要な力をｋｇで測定表示して
Ｔ/Ｃ値 センターに対するチップの硬さ
Ｃ/Ｂ値 バットに対するセンター硬さ
を計数化しています
このときＴ/Ｃとはヘッドの返り（ツカマリ）
Ｃ/Ｂはスイングタイプを表します
Ｔ/Ｃは０．５以下だとツカマリが良くヘッドが良く返る
Ｃ/Ｂは０．５以下だと・・ヒッター ０．６以上だとスインガー向け
という判断基準なんですが！！
更に進化した基準をトライファスに至って作られました
それがＡＢマップですね
マップＡが 小Ｔ/Ｃ 大Ｃ/Ｂ
マップＢが 大Ｔ/Ｃ 大Ｃ/Ｂ
マップＣが 小Ｔ/Ｃ 小Ｃ/Ｂ
マップＤが 大Ｔ/Ｃ 小Ｃ/Ｂです
これによって分類されないシャフトは無いと思いまう
このＢＡＳＩＬＥＵＳＵ α は
マップＡに分類されます
センターからヘッドにかけて走り
バット～センター側は走らない
60Ｓで Ｔ/Ｃ ０．４８ Ｃ/Ｂ ０．７０
ハードスインガーに向いていると言えますね
コックアクションを効かせ他方がより高いヘッドスピードに対応しますが
かと言って振りにならないＴ/Ｃですから、無理にタメを作る必要はないとおもいます
自分でタメを作れる＝ハードヒッター・・・と位置付けるのは少し安直な分析であります
80ｔフルバイアスシャフトですから
当然ながらＴ/Ｃ値が小さくてもブレや当たり負けは少ない事が推測できます
ですから、飛んで曲がりが少ないシャフトと言えるわけです
いつもながら美しいコスメですが・・・
通常のペイントモデルも出して欲しいですね～～グリップ交換の時
キャディーバッグ内でのコスレ・・・
塗膜がデリケートですから心配です