飛び飛びドライバー ＦＯＵＲＴＥＥＮ ＧＥＬＯＮＧＤ
シャフトが長いから飛ぶ・・・
それだけではございませんよ
ヘッドに基本性能も飛びの要素で有ります
ヘッドが汚れててすまね～
ただ、ＣＴ１１２に比べると、若干ですがシビアでも有り
決して左は怖くないヘッドなんです
まず余分なスピンが抑えられて、フェースの反発係数も
ルール上限に近づけられています
絞って振っても、ターンで振っても腰折れしないノーマルシャフト
６０度法 ４７．７５ｉｎ（旧表示４７インチ）
良いクラブであります。
Ｓ表示のノーマルシャフトは、ＣＴ１１２のＭＤ３３５よりシッカリ感が有り
結構なパワーか腕前が欲しい所です
ワシ的にはＸが有れば助かるところですが
無い物はしょうがないので・・・・
ＢＬＵＥ☆ＰＯＷＥＲ ＮｅｗＰｒｏ1 ５５（ＸＸ）にリシャしてみました
安心感が有るデザインですね＾＾！！
叩いてください・・・？？って言ってますね
さてさてシャフトっていいますと
細めのバットです・・・
球を掴まえるにはこの方が絶対に良い筈です
ブラックとブルーのグラデーション！！シンプル＆ビューティー
熊さんが可愛かったりします
カット前４６インチ重量 ６０．５ｇ
ＮｅｗＰｒｏ１ ５シリーズは３シリーズと違って
長尺向きでは有りませんので・・・
ゲロンちゃんには、ゲル荷重を行い１９７ｇヘッドが返りやすい方向に調整
組み上がり ４６．２５ｉｎ
Ｄ５ ３１１ｇでございます
ブルーパワーのシャフト、かなり良材のカーボンシートと見えまして
シャフト肉厚は相当薄いです
某ＣメーカーのＲＤシャフトと同じくらいです
このチョイ長セッティングで２６９ｃｐｍ
軽量シャフトでは相当硬い数値ですね～～
ワッグルではシャフトにしっかりとした芯が有ります
・・・今日あたり打てるかな～～と思っています
グリップはＳＴＭのＭ-１です
シャフトが長いから飛ぶ・・・
それだけではございませんよ
ヘッドに基本性能も飛びの要素で有ります
ヘッドが汚れててすまね～
ただ、ＣＴ１１２に比べると、若干ですがシビアでも有り
決して左は怖くないヘッドなんです
まず余分なスピンが抑えられて、フェースの反発係数も
ルール上限に近づけられています
絞って振っても、ターンで振っても腰折れしないノーマルシャフト
６０度法 ４７．７５ｉｎ（旧表示４７インチ）
良いクラブであります。
Ｓ表示のノーマルシャフトは、ＣＴ１１２のＭＤ３３５よりシッカリ感が有り
結構なパワーか腕前が欲しい所です
ワシ的にはＸが有れば助かるところですが
無い物はしょうがないので・・・・
ＢＬＵＥ☆ＰＯＷＥＲ ＮｅｗＰｒｏ1 ５５（ＸＸ）にリシャしてみました
安心感が有るデザインですね＾＾！！
叩いてください・・・？？って言ってますね
さてさてシャフトっていいますと
細めのバットです・・・
球を掴まえるにはこの方が絶対に良い筈です
ブラックとブルーのグラデーション！！シンプル＆ビューティー
熊さんが可愛かったりします
カット前４６インチ重量 ６０．５ｇ
ＮｅｗＰｒｏ１ ５シリーズは３シリーズと違って
長尺向きでは有りませんので・・・
ゲロンちゃんには、ゲル荷重を行い１９７ｇヘッドが返りやすい方向に調整
組み上がり ４６．２５ｉｎ
Ｄ５ ３１１ｇでございます
ブルーパワーのシャフト、かなり良材のカーボンシートと見えまして
シャフト肉厚は相当薄いです
某ＣメーカーのＲＤシャフトと同じくらいです
このチョイ長セッティングで２６９ｃｐｍ
軽量シャフトでは相当硬い数値ですね～～
ワッグルではシャフトにしっかりとした芯が有ります
・・・今日あたり打てるかな～～と思っています
グリップはＳＴＭのＭ-１です