売れ過ぎウハウハのFUJIKURA MCI
メタルコンポジットで価格の高騰を抑えながら、
重量級の 100 120 はスチールさながらの方向性と
癖のなさを強調し
80 60では、軽量故の弾き感を適度に残したカーボン基調であり
素晴らしいハイブリッド性を発揮する
まさに時代のニーズをガッチリ掴んだ商品力は・・・・
フジクラの救世主であると同時に2012~2013ベストシャフトにあげても良いと
個人的に思うのであります

唯一の盲点は・・・!!
一番美味しい重量帯といえる
軽量スチールとの重なり部分である
90がなかった事かと思います
それから・・・非力な男性シニア、女子向きの50が無かった事
しかし、6月24日・・・に重量帯の追加でフルラインが完成しそうです
50 70 90が追加されます
本来のカーボンシャフトだと
NS950は カーボン80g台が担当すべきエリアといえますが
MCIへリシャフトを考えるなら・・・同じ重量帯で良いと思うのであります
もちろん・・スチールでは重量が有り粘りが強いDGS200~300だとMCI120S
だろうし
NS1050~MODUS3 Sだと MCI100Sで良いよ思うのです
するとNS950GHのユーザーは??って事になるわけっすよね
70gが必要か否かはマーケッティング次第かとは思うが
MCI110が有ると・・・ワシらMODUS3 Xユーザーにはありがたいな~
MCHも好評だけど・・・70だとさすがにプアな感じがしました
ボディーターンであっさり振るタイプの方が良いでしょうね
ワシのベストマッチは・・・
MCI120Sか(100X)に MCH90SかXです
いや~マジで良いシャフトです
スチール感を残すタメかどうか・・・シルバーの塗装も戦闘意欲を掻き立てるね

メタルコンポジットで価格の高騰を抑えながら、
重量級の 100 120 はスチールさながらの方向性と
癖のなさを強調し
80 60では、軽量故の弾き感を適度に残したカーボン基調であり
素晴らしいハイブリッド性を発揮する
まさに時代のニーズをガッチリ掴んだ商品力は・・・・
フジクラの救世主であると同時に2012~2013ベストシャフトにあげても良いと
個人的に思うのであります

唯一の盲点は・・・!!
一番美味しい重量帯といえる
軽量スチールとの重なり部分である
90がなかった事かと思います
それから・・・非力な男性シニア、女子向きの50が無かった事
しかし、6月24日・・・に重量帯の追加でフルラインが完成しそうです
50 70 90が追加されます
本来のカーボンシャフトだと
NS950は カーボン80g台が担当すべきエリアといえますが
MCIへリシャフトを考えるなら・・・同じ重量帯で良いと思うのであります
もちろん・・スチールでは重量が有り粘りが強いDGS200~300だとMCI120S
だろうし
NS1050~MODUS3 Sだと MCI100Sで良いよ思うのです
するとNS950GHのユーザーは??って事になるわけっすよね
70gが必要か否かはマーケッティング次第かとは思うが
MCI110が有ると・・・ワシらMODUS3 Xユーザーにはありがたいな~
MCHも好評だけど・・・70だとさすがにプアな感じがしました
ボディーターンであっさり振るタイプの方が良いでしょうね
ワシのベストマッチは・・・
MCI120Sか(100X)に MCH90SかXです
いや~マジで良いシャフトです
スチール感を残すタメかどうか・・・シルバーの塗装も戦闘意欲を掻き立てるね
