お金と
暇と
可愛い彼女と
ＨＯＮＤＡ Ｎ１！！
フェースブックじゃ泣けど いいね～～～
「Ｎコロ」復活！！
今までのＨＯＮＤＡは、
ステップバン⇒ステップワゴン
バモス⇒バモス
Ｚ⇒Ｚ
と過去の絶版名車達を蘇らせてきたけど
ついに、真打登場？？って感じですね！！
Ｎコロこと
ＨＯＮＤＡ Ｎ３６０が
ＨＯＮＤＡ Ｎ１として復活ですわ～～
どうせなら２ドアもお願いしたいところですね～～
知らない世代の方の為に！！Ｎ３６０ってこんな車だよ
３６０とは言いながら・・・３４５ｃｃ
ＯＨＣ（シングル オーバーヘッド カムシャフト）
シングルキャブで３１ＰＳ ８０００ｒｐｍ
ＣＶツインで ３６ＰＳ ８５００ｒｐｍ
随分と高回転型のエンジンでしょ！！！
それもそのはずで、このエンジンは
ＨＯＮＤＡ ＣＢ３６０
つまりバイクのエンジンをモディファイしたものなんだよ！！
ワシらの車いじりって、何でもやってたな～～
バイクのパーツを自動車に流用なんて普通だったよ
１番多くやったのが、ＨＯＮＤＡ ＸＬ５００のピストン
コイツを ＮＩＳＳＡＮ ＳＫＹＬＩＮＥに移植するって奴ね
Ｌ２８エンジンのブロックをボーリングしてボア（直径を広げる）
するとストロークが変わらないので、クランクはそのまま使えるので
ＸＬ５００ピストンが入るボア径にすれば
２８００ｃｃから（５００ｃｃ×６気筒）で３０００ｃｃが出来たって訳
話はＮ３６０に戻るけどね～～
ワシらより何年か先輩の方々なら知ってると思うけど
昔は、「ケイヨン」といって
軽４輪の免許が有ったんだよ
軽４輪と普通車は別免許で
今の（限定解除）大型バイクなんて・・・普通車の免許で乗れたんだ
ワシのオヤジも、短い足で・・・ＫＡＷＡＳＡＫＩ メグロに乗ってたよ
だからケイヨンも車両のサイズが本当に小さくて
全長が２９９５ｍｍ 全幅が１２９５ｍｍ 以内だった
だから、Ｎ３６０は今のハイエースワイドの荷室にスッポリ入っちゃう
車重も４８０ｋｇしか無かった
最新のＮ１は良く近代アレンジしていますね～～
当時パンダと言う愛称で国民の足だったＮ３６０の復活は嬉しいな～～
Ｎ１のモニターになってタダで１台貰えるのと
トリンドルちゃんがワシの彼女になってくれるのと
どっちを取るか？？
実は昨夜のワシのユメでした・・・・
勿論・・・トリンドルちゃんを取ったけど
マサユメにならないかな～～
暇と
可愛い彼女と
ＨＯＮＤＡ Ｎ１！！
フェースブックじゃ泣けど いいね～～～
「Ｎコロ」復活！！
今までのＨＯＮＤＡは、
ステップバン⇒ステップワゴン
バモス⇒バモス
Ｚ⇒Ｚ
と過去の絶版名車達を蘇らせてきたけど
ついに、真打登場？？って感じですね！！
Ｎコロこと
ＨＯＮＤＡ Ｎ３６０が
ＨＯＮＤＡ Ｎ１として復活ですわ～～
どうせなら２ドアもお願いしたいところですね～～
知らない世代の方の為に！！Ｎ３６０ってこんな車だよ
３６０とは言いながら・・・３４５ｃｃ
ＯＨＣ（シングル オーバーヘッド カムシャフト）
シングルキャブで３１ＰＳ ８０００ｒｐｍ
ＣＶツインで ３６ＰＳ ８５００ｒｐｍ
随分と高回転型のエンジンでしょ！！！
それもそのはずで、このエンジンは
ＨＯＮＤＡ ＣＢ３６０
つまりバイクのエンジンをモディファイしたものなんだよ！！
ワシらの車いじりって、何でもやってたな～～
バイクのパーツを自動車に流用なんて普通だったよ
１番多くやったのが、ＨＯＮＤＡ ＸＬ５００のピストン
コイツを ＮＩＳＳＡＮ ＳＫＹＬＩＮＥに移植するって奴ね
Ｌ２８エンジンのブロックをボーリングしてボア（直径を広げる）
するとストロークが変わらないので、クランクはそのまま使えるので
ＸＬ５００ピストンが入るボア径にすれば
２８００ｃｃから（５００ｃｃ×６気筒）で３０００ｃｃが出来たって訳
話はＮ３６０に戻るけどね～～
ワシらより何年か先輩の方々なら知ってると思うけど
昔は、「ケイヨン」といって
軽４輪の免許が有ったんだよ
軽４輪と普通車は別免許で
今の（限定解除）大型バイクなんて・・・普通車の免許で乗れたんだ
ワシのオヤジも、短い足で・・・ＫＡＷＡＳＡＫＩ メグロに乗ってたよ
だからケイヨンも車両のサイズが本当に小さくて
全長が２９９５ｍｍ 全幅が１２９５ｍｍ 以内だった
だから、Ｎ３６０は今のハイエースワイドの荷室にスッポリ入っちゃう
車重も４８０ｋｇしか無かった
最新のＮ１は良く近代アレンジしていますね～～
当時パンダと言う愛称で国民の足だったＮ３６０の復活は嬉しいな～～
Ｎ１のモニターになってタダで１台貰えるのと
トリンドルちゃんがワシの彼女になってくれるのと
どっちを取るか？？
実は昨夜のワシのユメでした・・・・
勿論・・・トリンドルちゃんを取ったけど
マサユメにならないかな～～