Ｓ－ＹＡＲＤと言えば、世界的な時計メーカー
服部セイコーが源流でございますね
発足当時は セイコーＳ－ＹＡＲＤと言っておりました
Ｓ－ＹＡＲＤはゴルフクラブに関しては全くの素人集団だったのですが
１９９３に処女作でイキナリに名器「Ｔ３０１」を作ってしまいました
軽量、長尺、ややフックフェースでヘッドスピードを上げて飛ばす
その考え方は、まさに「振り子」なんですね～～時計屋だから出来た発想でしょう
またクラブヘッドなんか造ったことが無いＳ－ＹＡＲＤがイキナリ名器を発売できたのは
ＥＰＯＮを産んだ 「遠藤製作所」が有ったからです
逆に言えば「Ｓ－ＹＡＲＤ」が遠藤を育てたと言っても過言ではありません
当時は、メタル２５０ＣＣがデカヘッドと言われた時代です
Ｔ３０２となって飛距離は更に伸び
当時、ハイブリッドオートフォーカスでは太刀打ちできない
ダンロップが ２０００年のミレニアムイヤーにＸＸＩＯを発売するのです
ＸＸＩＯはつまり２０００のネーミングでダンロップの社運を掛けたものでした
Ｓ－ＹＡＲＤも泣き寝入りはしませんでした
当時は高反発チタンヘッドで飛距離戦争が勃発していましたが
ＸＸＩＯ追撃にＴ５０２そしてＴ－９と進化をして行きます
しかし、会社の存亡を掛けたダンロップの攻勢でヤヤ影を潜めていたのです
そう言う意味では、ＸＸＩＯを飛距離の代名詞に押し上げたのは、Ｓ－ＹＡＲＤ
かもしれませんね～～本当に日本のゴルフ業界において
意味深いメーカーであります。
さて今回発売されるＴ３８８は、文字通り
３８８ＣＣの今としては超小振り・・・ＥＰＯＮ－ＺＥＲＯ
のＳ－ＹＡＲＤ版とも言えなくないですいね～
ターゲットは勿論上級者です
昨今の低重心一直線路線に反して
ソールに軽量で粘りのある、１５－３－３－３を仕様
更に「短重心・浅重心設計」に加え
左右偏肉厚のカップフェースはアクティブヘッド構造と呼ばれています
高ヘッドスピードのゴルファーには、ロフトが多いと、インパクトでの
ロフトが大きくなり、ギア効果が強く働いてバックスピンが生まれ
前に行く力を上に押し上げる為ボール初速が落ちてしまう
それを解消する為に、「浅重心」としているのだ
ＥＰＯＮ－ＺＥＲＯを打ったことが有る方なら理解できると思うが
１０．５度でも決して吹き上がる事が無い
重心が深く低重心率が高いと、適正なヘッドスピードを超えた場合
著しくスピンが増える
チョッと前までは、フェースの下から○○ｍｍと言うのが重心の評価だったが
今ではフェースの上から□□ｍｍと評価するようになっている
ようはギア効果が少ないエリアのフェース幅を表示するようになりつつある
当然ヘッドスピードが４０前後のゴルファーなら
考えは全く逆で、低深重心で長重心距離で軽量なヘッドでナイト飛ばない
Ｔ３８８は、初速を上げるために、一般的ロフトでも吹き上がらないヘッドにするために
３８８ＣＣに成ったとの事です
しかし、短重心だと、４６０ｃｃから持ち帰ると掴まり過ぎる
そこで、回避策はヘッドを重くすることでフェードに強いヘッドにしている
オリジナルシャフトのＳで３１２ｇだから、パーツ重量から逆算すると
ヘッド裸体で１９９ｇ前後と推察できる。
昨今の平均からすると３～５ｇほど重めと言える
シャフト次第では大化けするだろうし
低弾道で空気の壁を引き裂くような
ズドドドド～～んと言うボールをヤヤ低めのティーアップで打つも良し
少しティーを上げて、中弾道を打ち出すも良しである
ＹＯＮＥＸのＥ－ＺＯＮＥもＥＰＯＮ－ＺＥＲＯも３８０ｃｃクラスで
決して打ちにくくない
両ヘッドも６０ｇ台のシャフトよりも７０ｇ台の方がｚ強い球が出る
やはり、このＳ－ＹＡＲＤ Ｔ３８８も同様ではないかと思う
これは素晴らしいね～～Ｓ－ＹＡＲＤ ＺＥＲＯでも良いかも知れない