国産カーボンシャフトメーカーの老舗
エヌ・ジー・エスさん
ＭＡＣＨ ＬＩＮＥ・シリーズ
Ｄ－ＲＥＶ・シリーズ
ＤＥＬＩＧＨＴ・シリーズ
ＡＬＬＰＲＯ・シリーズ
と柱を４本に仕分けスッキリしたライン構成に変革しつつありますね
中でも、余りにも商品が多くて、何が何だかわかり辛かった
ＭＡＣＨ ＬＩＮＥシリーズは
スッキリと纏められ、特定の物以外は１本化されるようですね
あとは各重量帯の相応のフレックスをもたせ
４５ ５５ ６０ ６５という構成ですね
新素材ＵＦＣ（ユニオン・フィルム・カーボン）シートを採用
プロレス団体ではございませんよ！！
余計なネジレが従来のシートより４倍も向上しています
そうですね～～トルクと余計なネジレは同じではないのです
エヌ・ジー・エスさんは マッハラインシリーズを
「走って弾く」従来の路線に、安定性を加えたようです
そして、無駄な商品ラインも余計なネジレと一緒に捨て去るようです
アスリート向けはＤ-ＲＥＶ＆ＡＬＬ ＰＲＯ
レディースシニアには ＤＥＬＩＧＨＴ
とスッキリ４本に纏めれば市場性は更に上がり
企業としてのパフォーマンスも保てるでしょう
しかし・・・デザインもかなり垢抜けてきた感じです
、
エヌ・ジー・エスさん
ＭＡＣＨ ＬＩＮＥ・シリーズ
Ｄ－ＲＥＶ・シリーズ
ＤＥＬＩＧＨＴ・シリーズ
ＡＬＬＰＲＯ・シリーズ
と柱を４本に仕分けスッキリしたライン構成に変革しつつありますね
中でも、余りにも商品が多くて、何が何だかわかり辛かった
ＭＡＣＨ ＬＩＮＥシリーズは
スッキリと纏められ、特定の物以外は１本化されるようですね
あとは各重量帯の相応のフレックスをもたせ
４５ ５５ ６０ ６５という構成ですね
新素材ＵＦＣ（ユニオン・フィルム・カーボン）シートを採用
プロレス団体ではございませんよ！！
余計なネジレが従来のシートより４倍も向上しています
そうですね～～トルクと余計なネジレは同じではないのです
エヌ・ジー・エスさんは マッハラインシリーズを
「走って弾く」従来の路線に、安定性を加えたようです
そして、無駄な商品ラインも余計なネジレと一緒に捨て去るようです
アスリート向けはＤ-ＲＥＶ＆ＡＬＬ ＰＲＯ
レディースシニアには ＤＥＬＩＧＨＴ
とスッキリ４本に纏めれば市場性は更に上がり
企業としてのパフォーマンスも保てるでしょう
しかし・・・デザインもかなり垢抜けてきた感じです
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