久々に、自分のゴルフのやり方を見直すために
パーシモンを打ってみたくなったね～
クリーブランドクラシックドライバーでも使ってみようかな
カラーリングだけでも気分がパーシモンだよね
軽量２７０ｇ・・・２９０ｇ．。。に３１０ｇタイプ
ワシ自信のゴルフの距離感が変わったのが
最近２～３年なんです
というのも、以前は同じ銘柄のシャフトの同ヘッドの場合
必ず重いシャフトの方が飛距離が出たんです
ディアマナならば、イリマ６０より７０！カイリ６０より７０！
Ｄ６３よりＤ７３
ＴｏｕｒＡＤなら ＤＩ６よりＤＩ７ ＤＪ６よりＤＪ７
最も顕著なのがＭＤ６よりＭＤ７
ランバックスなら ６Ｚより７Ｚ
ところが・最近７Ｓよいも６Ｘの方が飛ぶんだよね
今までＳというフレックスをあまり使った事が無かった
クレイジーやファイアーエクスプレスを使ってみて
ショットのイメージがかなり変わった
更にＦＵＪＩＫＵＲＡ ＸＤ４１０のＸＸＸを打った衝撃
振動数３０５Cpmで６０ｇのシャフトが物凄くシックリしたし
飛距離も伸びた
しかし、最近は力任せにショットなって、軽いクラブが打てない
うう～～以前は３２０ｇ以下のドライバーが軽すぎてダメだった
ところが、スイング意識に変わってから３０５ｇ程度が合うように？？
そして、また身体が３１５ｇを求めている
頭のモヤモヤをクリアする為に
パーシモンにスチールシャフトを打ちたくなった
しかし、実際に手元に無いんだよね～～
実際どれだけ曲がるのか
パーシモンで曲げないショット！！！
シャフトだけでもスチールに変えてみようかな？？
パーシモンを打ってみたくなったね～
クリーブランドクラシックドライバーでも使ってみようかな
カラーリングだけでも気分がパーシモンだよね
軽量２７０ｇ・・・２９０ｇ．。。に３１０ｇタイプ
ワシ自信のゴルフの距離感が変わったのが
最近２～３年なんです
というのも、以前は同じ銘柄のシャフトの同ヘッドの場合
必ず重いシャフトの方が飛距離が出たんです
ディアマナならば、イリマ６０より７０！カイリ６０より７０！
Ｄ６３よりＤ７３
ＴｏｕｒＡＤなら ＤＩ６よりＤＩ７ ＤＪ６よりＤＪ７
最も顕著なのがＭＤ６よりＭＤ７
ランバックスなら ６Ｚより７Ｚ
ところが・最近７Ｓよいも６Ｘの方が飛ぶんだよね
今までＳというフレックスをあまり使った事が無かった
クレイジーやファイアーエクスプレスを使ってみて
ショットのイメージがかなり変わった
更にＦＵＪＩＫＵＲＡ ＸＤ４１０のＸＸＸを打った衝撃
振動数３０５Cpmで６０ｇのシャフトが物凄くシックリしたし
飛距離も伸びた
しかし、最近は力任せにショットなって、軽いクラブが打てない
うう～～以前は３２０ｇ以下のドライバーが軽すぎてダメだった
ところが、スイング意識に変わってから３０５ｇ程度が合うように？？
そして、また身体が３１５ｇを求めている
頭のモヤモヤをクリアする為に
パーシモンにスチールシャフトを打ちたくなった
しかし、実際に手元に無いんだよね～～
実際どれだけ曲がるのか
パーシモンで曲げないショット！！！
シャフトだけでもスチールに変えてみようかな？？