遅すぎる試打ですが
ＩＮＰＲＥＳ Ｘ Ｖ２０２ ＴＯＵＲＭＯＤＥＬ
を打って見ました！
予習をせずに、ヘッドを見ると４３０ｃｃクラスに見えます
ワシにとっては、ベストな大きさです
イイワ～～
遠藤製だけど、硬くないか？？が少し心配です
ＥＬＦチタン鍛造カップフェースにＫＳ１００ボディーは
先代と同じですね～
この部分は、遠藤製のヘッドでフェースにＶＬＴｉカップのツアーステージや
フォーティーンと違うところですね～～
２ピース構造でシンプルな作りこみは、３ピースや４ピースのヘッドより
強靭な剛性を感じますね～～
さて、３６ｍｍの重心距離、コレもコントロール感抜群です
４４５ｃｃのレギュラーヘッドより２ｍｍほど小さいですね
だた試打シャフトが残念な事にＴｏｕｒＡＤ ＢＢでした
６Ｓだとボールが上がりすぎました
叩くとフックの嵐でした・・・
（注）これはワシのショットタイプによるものです
ワシの場合ＢＢ７でないとダメみたいです。
うやはりＢＢは走らない・・・・・とのお話が多いですが
どうしてもインパクトでヘッドが走って動いてますね・・・
素振りも無しに打った時のヘッドスピード（サイエンスアイ）で４８．２ｍ
そうとうスライスを意識しました、マンドロー
どうしたら？？フェードに成るんですか・・・教えてください
６Ｘを０．５インチ絞首刑でしょうか？？
「ツカマリが強くないのでてフェード気味」と言う記事を良く見ますが
ワシのような切り替えしが早いタイプは、トップで一呼吸した方が
良い結果が出そうですね～～
バックスピンも多いですねでＢＢ６Ｓだと、サイエンスアイのグラフから
放物線がはみ出します
やっぱり絞首刑６Ｘか７Ｘかな～～
やはり、このＢＢシャフトをヒッターが使う場合は
つかまりが良い重心距離３５ｍｍ級のヘッドより
若干重心距離が大きくカンセイモーメントの大きなヘッドの方がいいですね
ワシの分析ですが・・・ＢＢはやっぱスインガータイプですよ
ＩｎｐｒｅｓＸ Ｖ２０２ＴＯＵＲＭＯＤＥＬ＋ＢＢ６で一番良い球が打てたのは
ヘッドスピード４６ｍに抑えて打った時で２６０Ｙ
やはり下半身リードで腰を止めないようにしないと左ばっかりです
おお～～話が変わってしまいました
Ｖ２０２ ＴＯＵＲＭＯＤＥＬ天晴れです
ワシの世代には「メタルサウンド」のヘッドはどうもいけません
シットリとバシュッ＋ボコッとした、「引き締まった」音が魅力的です
ＩｎｐｒｅｓのＴＯＵＲＭＯＤＥＬは
４２５
Ｖ２０１
と打って見ましたが、
伝統的にクラウンから見える、ヒール側からの「エラ」
これがダメでして・・・フッカーゆえに、
ヘッドを何処で構えたら「スクエア」なのか分らなくなっていました
ツカマリを抑えるといっても、上から見るフェースバルジが綺麗じゃないと
だめですね～～
ＹＡＭＡＨＡさんも学習したのでしょうか
Ｖ２０２は「エラ張り」が少ない・・・
コレならスクエアに構えやすいじゃん
打感も超～～～～ステキ！！
芯を食った時は物足りないくらいですね～～
シッカリと奥行きが有る打感！！
重心深度が適度な大きさなんでしょうね
多分同じヘッド素材で、重心深度をあと３ｍｍも小さくすると
打感は硬く、押しが効かない、軽い球になってしまうと思います
しかし、Ｖ２０２は最近のヘッドで１番気に入りました
ワシだとＦＵＢＵＫＩ Ｋ７０かな・・・
それと、ご存知の方にお聞きしたいんですが
ＢＢ６とＢＢ７ではシャフト特性の変化は大きくないですか？
ワシの経験ですがＤＪ６とＤＪ７って全く別物のシャフト？？
と思うほど性格が違う気がするんですよ（個人的見解）
ＢＢ６とＢＢ７の重量とシャフト特性のつながり
如何ですか？？ＢＢ７を打った事が無いので・・・どなたか教えてくださいませんか
ヘッドだけで比べると
Ｖ２０２ ＴＯＵＲ ＞ Ｘ－ＤＲＩＶＥ７０７
Ｖ２０２に圧勝です・・・個人的に
ゆっておきますが・・・ＴＯＵＲＳＴＡＧＥが嫌いなんじゃなく
カチャカチャが嫌いなんですよ
ＩＮＰＲＥＳ Ｘ Ｖ２０２ ＴＯＵＲＭＯＤＥＬ
を打って見ました！
予習をせずに、ヘッドを見ると４３０ｃｃクラスに見えます
ワシにとっては、ベストな大きさです
イイワ～～
遠藤製だけど、硬くないか？？が少し心配です
ＥＬＦチタン鍛造カップフェースにＫＳ１００ボディーは
先代と同じですね～
この部分は、遠藤製のヘッドでフェースにＶＬＴｉカップのツアーステージや
フォーティーンと違うところですね～～
２ピース構造でシンプルな作りこみは、３ピースや４ピースのヘッドより
強靭な剛性を感じますね～～
さて、３６ｍｍの重心距離、コレもコントロール感抜群です
４４５ｃｃのレギュラーヘッドより２ｍｍほど小さいですね
だた試打シャフトが残念な事にＴｏｕｒＡＤ ＢＢでした
６Ｓだとボールが上がりすぎました
叩くとフックの嵐でした・・・
（注）これはワシのショットタイプによるものです
ワシの場合ＢＢ７でないとダメみたいです。
うやはりＢＢは走らない・・・・・とのお話が多いですが
どうしてもインパクトでヘッドが走って動いてますね・・・
素振りも無しに打った時のヘッドスピード（サイエンスアイ）で４８．２ｍ
そうとうスライスを意識しました、マンドロー
どうしたら？？フェードに成るんですか・・・教えてください
６Ｘを０．５インチ絞首刑でしょうか？？
「ツカマリが強くないのでてフェード気味」と言う記事を良く見ますが
ワシのような切り替えしが早いタイプは、トップで一呼吸した方が
良い結果が出そうですね～～
バックスピンも多いですねでＢＢ６Ｓだと、サイエンスアイのグラフから
放物線がはみ出します
やっぱり絞首刑６Ｘか７Ｘかな～～
やはり、このＢＢシャフトをヒッターが使う場合は
つかまりが良い重心距離３５ｍｍ級のヘッドより
若干重心距離が大きくカンセイモーメントの大きなヘッドの方がいいですね
ワシの分析ですが・・・ＢＢはやっぱスインガータイプですよ
ＩｎｐｒｅｓＸ Ｖ２０２ＴＯＵＲＭＯＤＥＬ＋ＢＢ６で一番良い球が打てたのは
ヘッドスピード４６ｍに抑えて打った時で２６０Ｙ
やはり下半身リードで腰を止めないようにしないと左ばっかりです
おお～～話が変わってしまいました
Ｖ２０２ ＴＯＵＲＭＯＤＥＬ天晴れです
ワシの世代には「メタルサウンド」のヘッドはどうもいけません
シットリとバシュッ＋ボコッとした、「引き締まった」音が魅力的です
ＩｎｐｒｅｓのＴＯＵＲＭＯＤＥＬは
４２５
Ｖ２０１
と打って見ましたが、
伝統的にクラウンから見える、ヒール側からの「エラ」
これがダメでして・・・フッカーゆえに、
ヘッドを何処で構えたら「スクエア」なのか分らなくなっていました
ツカマリを抑えるといっても、上から見るフェースバルジが綺麗じゃないと
だめですね～～
ＹＡＭＡＨＡさんも学習したのでしょうか
Ｖ２０２は「エラ張り」が少ない・・・
コレならスクエアに構えやすいじゃん
打感も超～～～～ステキ！！
芯を食った時は物足りないくらいですね～～
シッカリと奥行きが有る打感！！
重心深度が適度な大きさなんでしょうね
多分同じヘッド素材で、重心深度をあと３ｍｍも小さくすると
打感は硬く、押しが効かない、軽い球になってしまうと思います
しかし、Ｖ２０２は最近のヘッドで１番気に入りました
ワシだとＦＵＢＵＫＩ Ｋ７０かな・・・
それと、ご存知の方にお聞きしたいんですが
ＢＢ６とＢＢ７ではシャフト特性の変化は大きくないですか？
ワシの経験ですがＤＪ６とＤＪ７って全く別物のシャフト？？
と思うほど性格が違う気がするんですよ（個人的見解）
ＢＢ６とＢＢ７の重量とシャフト特性のつながり
如何ですか？？ＢＢ７を打った事が無いので・・・どなたか教えてくださいませんか
ヘッドだけで比べると
Ｖ２０２ ＴＯＵＲ ＞ Ｘ－ＤＲＩＶＥ７０７
Ｖ２０２に圧勝です・・・個人的に
ゆっておきますが・・・ＴＯＵＲＳＴＡＧＥが嫌いなんじゃなく
カチャカチャが嫌いなんですよ