今年の夏くらいにミステリーさんに合って
ＣＦ４６０＆４４０とシャフトではＭＸ５を試させて頂いて
中々の好感触を得ましたが・・・・
その時気になっていたのがＰＲＯＴＯヘッドでして
その時はまだソールも完全なプロト
これが商品名４５３ＰＲＯＴＯのプロトモデルですが
このカーボンコンポジットモデルのパフォーマンスが結構良くて
シャフトはＭＹＳＴＥＲＹ ＰＲＯＴＯ ＴＹＰＥでしたが
クラウンのカーボン網目が見えるでしょうか？？
感触としては、カーボンコンポジットの打った瞬間に弾きが出る
独特の打ち味ではなく、
１度フェースに乗って、押し出されていく感触が有りました
勿論50ｔシートのＰＲＯＴＯシャフトも適度な撓りを持っているので
この組み合わせは非常に好感が持てました
４５３ＰＴＯＴＯとして正式にデビューしたヘッドは
ソールのお化粧も決まって、市場に出回り始めています
少しフェース高が高くなったかな？？的な感じかしましたが
どうなんでしょうか？？
しかし、このＦＳＰ製のシャフトとマッチングは良かったですよ！！
ヘッドが生み出すスピン量は当然少ないのですが、シャフトの揚力で
弾道をキープしてくれる！！
ホントに素晴らしい飛距離でした
コンポジットのポッコン打感系が好きでない方にも許容できる
範囲だと思っています。
但し、リシャフトは基本的にお奨めしません
ドラコン選手は自宅のガレージ工房何かで、ネクスジェンとかヘッド抜きしてますが
見た目は変わらなくてもクラウンが外れないまでも、
クラウンに境目は浮いたりしたら、そのヘッドはもうクラウンのノリが剥れて
過熱によって確実に強度は落ちていますからね
知らぬが仏でして、良く抜き差してますが・・・あまりなさらないほうが無難
ワシは頼まれても、シャフトをカットして良い場合以外はヤリマセン
ドラコン界でもコンポジットの雄！ネクスジェンに対抗するのは
このＭＹＳＴＥＲＹ４５３ＰＲＯＴＯヘッドかも知れませんね～
ＣＦ４６０＆４４０とシャフトではＭＸ５を試させて頂いて
中々の好感触を得ましたが・・・・
その時気になっていたのがＰＲＯＴＯヘッドでして
その時はまだソールも完全なプロト
これが商品名４５３ＰＲＯＴＯのプロトモデルですが
このカーボンコンポジットモデルのパフォーマンスが結構良くて
シャフトはＭＹＳＴＥＲＹ ＰＲＯＴＯ ＴＹＰＥでしたが
クラウンのカーボン網目が見えるでしょうか？？
感触としては、カーボンコンポジットの打った瞬間に弾きが出る
独特の打ち味ではなく、
１度フェースに乗って、押し出されていく感触が有りました
勿論50ｔシートのＰＲＯＴＯシャフトも適度な撓りを持っているので
この組み合わせは非常に好感が持てました
４５３ＰＴＯＴＯとして正式にデビューしたヘッドは
ソールのお化粧も決まって、市場に出回り始めています
少しフェース高が高くなったかな？？的な感じかしましたが
どうなんでしょうか？？
しかし、このＦＳＰ製のシャフトとマッチングは良かったですよ！！
ヘッドが生み出すスピン量は当然少ないのですが、シャフトの揚力で
弾道をキープしてくれる！！
ホントに素晴らしい飛距離でした
コンポジットのポッコン打感系が好きでない方にも許容できる
範囲だと思っています。
但し、リシャフトは基本的にお奨めしません
ドラコン選手は自宅のガレージ工房何かで、ネクスジェンとかヘッド抜きしてますが
見た目は変わらなくてもクラウンが外れないまでも、
クラウンに境目は浮いたりしたら、そのヘッドはもうクラウンのノリが剥れて
過熱によって確実に強度は落ちていますからね
知らぬが仏でして、良く抜き差してますが・・・あまりなさらないほうが無難
ワシは頼まれても、シャフトをカットして良い場合以外はヤリマセン
ドラコン界でもコンポジットの雄！ネクスジェンに対抗するのは
このＭＹＳＴＥＲＹ４５３ＰＲＯＴＯヘッドかも知れませんね～