いや～気になりますね
ＣＲＡＺＹ ＮＥＲＯ ＴＪ４６・・・
ＨＫ
このＨＫと言う響き、
キリリと全体を引き締めながらも
センターからややバット寄りにキックバックポイントを持たせ
自然にシナリとタメを作りながら、
先端に高い剛性もたせる事でトウーダウンを抑え狙ったラインにヘッドを運びやすい
先が硬いと走りが少なくヘッドスピードを上げるのではなく
強く安定したインパクトで飛ばすタイプだと思います
一般的にシャフトと言うのは
同じ振動数のシャフトでもセンターフレックスがより高い
シャフトは基本的に「ハジキ」が出てきます
センターフレックスが低いとネバリになってきます
このＴＪ４６ＨＫは、タメを中元に作り易く６０ｇの前半で硬めの振動数
ビンビンなハジキを予想しています
カット前４４・５インチと言うのが「ミソ」なんでしょうか
決してＦＷ用ではありませんが、極力安定したセッティングが行いやすいように
ヘッド装着後のカットトリム調整を少なくすることで、セッティングの「はずれ」
とおうリスクを回避しているのでしょうか
ワシも基本的にはカット長は少なければ少ないほど良いと思うのです
仮にカット前４７インチのシャフトと
カット前４４．５インチのシャフトを ４５インチでヘッドに組んだとしたら
どちらが、本来の性能が出しやすいか！
簡単にわかりますよね～～
切り方にも寄りますが
切り代が多いほど、シャフトの美味しい部分をシャフトセンターから
チップかバットのどちらかに外しているわけですからね
その点で４４・５インチあれば軽量ヘッドは別として十分な長さと言えるんですよ
それが証拠に、ＦＷ専用シャフトカット前４４インチをドライバーに組んだら
凄く良いクラブになりやすいですよね～～～
そんな事を考えると、このＮＥＲＯ ＴＪ４６ＨＫ！
凄く的を得てると思うんです
思い通りにヘッドの位置をコントロールしていけるシャフトだと
思いますね～～喰いつきがいいヘッド
ガゼックスの
ＤＡＴ系フェースなんか最高ではないでしょうか
これＣＲＺ４６０の原型ですね！！
てことは！！
渋い！！ＩＰモデル気になりますね
５月の試打会が待ち遠しいです
