ｍａｒｕｍａｎ ＣＯＮＤＵＣＴＯＲと言えば
隠れた老舗ブランドでして
ワシも２０年近く前かな～
オレンジのカーボンシャフトに憧れて
ＣＯＮＤＵＴＯＲ ＬＸ というアイアンを使いました
ドライバーは使ったこと無いですが
その性能は常に第１線であります
ドラコン界にも進出したくらいですからね～
また超高級ブランドのマジェスティーも相当の固定ファンを獲得しています
そのmarumanさんのメインはやはりコンダクター
その新星が
コンダクターLX（新たなるより復活ですね）
イージーディープというコンセプトで
易しさ＝シャローフェースの常識を覆し
一番飛ばせるゾーンで打とうという事なんですね
その「飛ばせるゾーン」を演出する２つの系譜が
アスリートラインとなるPOWERTORANS X116W Tour
アベレージラインとなるのがPOWERTRANS X115W
というシャフトです
もう一つ重要なポイントとして、フェースアングルからくる
ゴルファーの選択肢ですね
パワフルストレートH0.5/9.5deg
ファインストレートH0.5/10.5deg
ダイナミックハイドローh2.5/10.5deg
と、ロフトと弾道をフローさせているんですね
したがって、アベレージでもスライサーでもディープフェースを使って
分厚く飛ばそう！と言う事ですね～～
ディープフェースはアスリートだけの占有物ではないという発想ですね
もう一つ
アイアンもＬＸが復活
こちらは、
アスリートラインがＬＸ ＦＯＲＧＥＤ
アベレージラインがＬＸ マレージング
はっきりと機種分けされています
前作で名門復活と騒がれ反響をよんだＣＯＮＤＵＣＴＯＲですが
ワシの個人的印象は「ボテ～ッ」と野暮ったい印象
サクッ！！と逆芝を打ち抜くような切れ味に欠けるデザインに思えてました
ワシが使ったＬＸはマルマン独自のラウンドソールでソール幅も超薄でした
復活したＬＸ ＩＲＯＮ
特にＦｏｒｇｅｄは精悍さを増しスッキリと叩くイメージを感じます
一方のマレージングは正に飛びキャビの王道
超ストロングなロフト＃５＝２３度 ＰＷ＝４３度
フェースバックのクロスリブはＵＳモデルのマルマンフォージドを彷彿させます
あれって青木さんのブランドＶＥＸも同じヘッドでしたよね
何はともあれ、キレイなアイアンは
マルマンを救う！！と思います
隠れた老舗ブランドでして
ワシも２０年近く前かな～
オレンジのカーボンシャフトに憧れて
ＣＯＮＤＵＴＯＲ ＬＸ というアイアンを使いました
ドライバーは使ったこと無いですが
その性能は常に第１線であります
ドラコン界にも進出したくらいですからね～
また超高級ブランドのマジェスティーも相当の固定ファンを獲得しています
そのmarumanさんのメインはやはりコンダクター
その新星が
コンダクターLX（新たなるより復活ですね）
イージーディープというコンセプトで
易しさ＝シャローフェースの常識を覆し
一番飛ばせるゾーンで打とうという事なんですね
その「飛ばせるゾーン」を演出する２つの系譜が
アスリートラインとなるPOWERTORANS X116W Tour
アベレージラインとなるのがPOWERTRANS X115W
というシャフトです
もう一つ重要なポイントとして、フェースアングルからくる
ゴルファーの選択肢ですね
パワフルストレートH0.5/9.5deg
ファインストレートH0.5/10.5deg
ダイナミックハイドローh2.5/10.5deg
と、ロフトと弾道をフローさせているんですね
したがって、アベレージでもスライサーでもディープフェースを使って
分厚く飛ばそう！と言う事ですね～～
ディープフェースはアスリートだけの占有物ではないという発想ですね
もう一つ
アイアンもＬＸが復活
こちらは、
アスリートラインがＬＸ ＦＯＲＧＥＤ
アベレージラインがＬＸ マレージング
はっきりと機種分けされています
前作で名門復活と騒がれ反響をよんだＣＯＮＤＵＣＴＯＲですが
ワシの個人的印象は「ボテ～ッ」と野暮ったい印象
サクッ！！と逆芝を打ち抜くような切れ味に欠けるデザインに思えてました
ワシが使ったＬＸはマルマン独自のラウンドソールでソール幅も超薄でした
復活したＬＸ ＩＲＯＮ
特にＦｏｒｇｅｄは精悍さを増しスッキリと叩くイメージを感じます
一方のマレージングは正に飛びキャビの王道
超ストロングなロフト＃５＝２３度 ＰＷ＝４３度
フェースバックのクロスリブはＵＳモデルのマルマンフォージドを彷彿させます
あれって青木さんのブランドＶＥＸも同じヘッドでしたよね
何はともあれ、キレイなアイアンは
マルマンを救う！！と思います