熊本で大きな地震がありましたね。

10年前はソニーの工場が操業を停止し、デジカメなどの撮像素子の出荷も止まり、デジカメの新製品発売延期や中止などの影響もありました。

現状では建物の損壊状況が判っていませんが、早急に復旧するよう願っています。

 

1998年から2003年にかけて業務で泗水を訪れたことがありますが、当時は熊本空港の広告が全て三菱電機ばかりで驚いた記憶があります。また、会社の同僚に意外にも泗水近辺の出身者が多く、泗水、合志の発音を即座に訂正されたこともありました。因みに旭志はセーフでした。

 

 

今回は製作中のティーガーⅠの履帯絡みの投稿です。

以前の投稿でドラゴン・スチレンの履帯が油分が抜けて割れてしまったことを投稿しました。

その後、履帯絡みのトラブルに見舞われている記事を見て、皆、履帯には苦労していのだなと思いました。

再掲画像です。

 

ということで、いくつかのコレクションを披露します。

 

 

1 ドラゴンのマジック・トラック

Ⅲ号戦車とⅣ号戦車用の履板です。

マニア好みの仕様で、左右の違いを再現していて、ガイド・ホーンには軽目穴も開いています。

押出ピン痕が玉に瑕ですね。

組立が面倒だったみたいで、件のドラゴン・スチレンのベルト履帯が登場することになります。

 

Ⅲ号突撃砲のキットに付属する部品に登場してもらいました。

また、このキットはワッフル・アイゼン・パターンが丁寧に再現された良キットですが、残念ながら入荷数が少なかった記憶があります。

突撃榴弾砲42を得るには、このキットに105mm榴弾砲を載せ、車体機関銃を中期型仕様にすれば楽勝ですが、別の機会に考えようと思います。

 

企画担当は高田裕久さんでした。

 

 

2 ドラゴンのネオ・トラック

 

ドラゴン・スチレンに不都合を感じたのでしょうか?

インジェクション成形の部分連結履帯が採用されました。

上部の弛みのある部分は画像上の治具を使用して、(力技で)変形させます。

なかなか良い形状の部品ですが、残念ながら他のキットでの採用例はないようです。

 

九七式中戦車に付属の部品です。

このキットも非常に優れた再現度で、4つ程購入しました。後に新車台が発売された際は、ガーンとなりました。

京大出身者によると死語らしいです。余計なお世話です。

 

 

3 ビジョン・モデルの可動履帯

 

九七式中戦車用ですが、スペアがあるので一式中戦車にも利用できます。

 

組立が面倒そうですが、再現度は高いです。

何より、押出ピン痕の処理が不要なのが嬉しいです。しかもリーズナブルな価格です。

これでガイド・ホーンの軽目穴が開口していれば最高だったのですが残念です。

スライド金型を使用しているのに何故?

この製品は一式砲戦車に使用する予定です。

再掲画像です。

 

 

4 タコムのティーガーⅡ

 

 

戦車キット付属品の別売です。お値段もリーズナブルです。

押出ピン痕が残念ですが、ドラゴンのマジック・トラックに代わってスタンダードになりそうな製品です。

 

 

5 T-REXスタジオのエレファント

 

 

3Dプリンタ製で少々お高いですが、素晴らしい再現度の製品です。

個人的にはフェルディナントとエレファントは知識不足で、製品の仕様を信じるしかないのが残念です。

 

 

6 AFVクラブのティーガーⅠ

 

今回の記事の本命です。

ドラゴン・スチレンの履帯が使用不能になってしまったので、遠い昔に購入したキットを発掘しました。

結構、大変でした。記憶と違う場所から出てきました。

 

かなりバリがあり、処理が面倒です。

 

ガイド・ホーンとリンクが一体になった部品で履板を接続していきます。

 

とても面倒で遅々として進捗しません。

漸く、突撃榴弾砲42の防盾と砲身の長さを超えました。

 

起動輪と第二転輪に合わせてみました。

一周できるのは何時になるのでしょうね。

先に突撃榴弾砲42を仕上げようかな?

 

 

暑さが厳しくなってきましたが水分/塩分補給と適度な休憩で頑張りましょう。

それでは!!

F1のハンガリーGPでアストンマーティン・アラムコF1のマシンに待望のアップデートが施され、漸くまともに走れるようになったようです。

7月29日のフィルミング・デーには、ホンダの新PUを搭載して走行するそうです。シャシーとPUのマッチングが良好であれば、フェルナンド・アロンソ選手には最高の誕生日プレゼントになりそうですね。

尚、次戦のオランダGPは8月21日開幕です。

 

 

今回は、ハセガワのアフターサービスを利用して購入した部品の話題です。

 

 

1 購入した部品

 

GPZ900R(A2)で金型が彫られたJ部品です。

下にあるのが、(A1)用のG部品です。

想像以上に形状が違うことに驚きました。

 

リア・フェンダーもかなりディテールが違います。

 

 

2 配送用梱包箱

 

J部品の大きさから、郵便受けに余裕で入る大きさだと思い込んでいましたが、画像のとおりの大きさです。

大きさの比較はタミヤ製1/12のドゥカティ1199パニガーレを使用しました。

勿論、当方製作ではありません。メタリック塗装などのリファレンスとして入手しました。

 

ハセガワ製のGPZ900R(A2)は、トップガンとトップガン・マーヴェリックに登場するマシンのために購入しました。

ハセガワ製品は、航空機と艦船しか製作実績がありませんが、諸先輩方の実績を参考に完成まで頑張る予定です。

※GPZのZは小文字表記か迷いましたがフォント違いという判断で大文字表記にしました

 

 

それでは!!

サッカーWCの決勝はエスパーニャとアルヘンティーナになりましたね。

どちらもスペイン語なので、悪口はお互いにまる判りです。荒れそうですね。

アルゼンチンは結構、野蛮ですからね。1978年のWCで、DFのアルベルト・タランティーニ選手のディフェンス(?)は控えめに言って「一本背負い」にしか見えなかった。

でも、アルゼンチン、好きです。特にマラドーナさんが。

アルゼンチン代表が2連覇でメッシ選手が有終の美を飾るのか?いろいろ見ものです。

 

 

セリカ TURBO 4WDの細部紹介の最終投稿その3です。

模型製作の参考になれば幸甚です。

=== 関連記事のリンク ===

ST185Hの細部 最終編その2

ST185Hの細部 最終編

ST185Hの細部 ホイール編

ST185Hの細部

見てきましたセリカ TURBO 4WD

 

 

1 ドア周辺のシール(?)

 

プラスチックモデルでは金型(モールド)の都合で成形が甘くなっている部分です。

今回、模型製作の参考に見ておきたかった部分です。

 

 

ドア開閉部の上側です。

 

 

 

2 補完画像

 

ミラー内側です。

CFRP製のフェアリングがとても薄く加工されています。

 

補助灯の取付部(アダプター?)です。

 

燃料注入口を正面から捉えました。

ハセガワのキットでは、フォトエッチド・パーツが用意されています。

 

ボンネット上の開口部です。

キットでは真円に近い形状ですが、実物は底部が平面に近いですね。

ハセガワのキットではトンネル状の部分が前方に長過ぎるので、訂正が必要です。

 

ドア・ノブです。

 

ラリー車の定番変速機、XTRACのシフト・レバーです。

ドア・ウィンドウにカメラのストラップが映り込んでいるのが残念です。

 

 

3 謎の物

 

ドア(右側)の下にある四角の開口部です。

 

トランク左側の薄板です。

 

もしかしたら、南京錠の鍵穴でしょうか?

 

ワイパーではなく、その手前にある黄土色の物です。

右ハンドル用のワイパー取付用の穴を塞ぐための物でしょうか?油紙?

プラスチックモデルでは、無駄な開口部をパテ埋めしてキレイに整形する方法を考えていましたが、薄いプラ材(e.g.タミヤの0.05mmプラペーパー etc.)で加工すればOKでしょうか。

 

年次違いのハセガワ製キットでも確認できるので、展示個体固有の処理ではないようです。

ランエボも同様だと嬉しいな。確認できる画像を探さねば。

 

 

4 オマケ画像

 

 

 

16時から安息日です。

暑いので、週末はゆっくり休みましょう。それでは!!