6月4日 9505F 「あさド列車♪」 東岡崎行き普通 1283レ 岐阜方
東岡崎行き普通 1596レ 豊橋方
中京テレビで放映中の情報番組「あさドレ♪」のラッピングを施した9505Fが、6月1日から運用に就いているとのことで、朝から情報を収集。
今日は午後から伊奈～東岡崎～岩倉間のローカル運用に就くことがわかり、最初に岡崎市内のカーブへ直行しました。
一発目は伊奈発東岡崎行き普通1283レを一発斬りで撮るも、斬り位置はバッチリ決まったものの、シャッタースピードが速すぎたので行先表示器の表示がズタズタになってしまい、どこ行きなのかわからなくなってしまいました（汗）
気を取り直し場所移動をして、二発目は東岡崎から岩倉に行った9505Fが東岡崎に返ってくる1596レを待ち、仕留めて終了。
車体サイドにもラッピングが施されているので、今度はサイド中心に撮ってみたいと思います。
6月1日 385系 E1編成 試運転 試9160M
貫通扉車が先頭の特急しなの3号が通過したあと、385系 E1編成の試運転が通過していきました。
少しサイドがぬるいですが、今回は順光に近い状態での撮影になりました。
その後は場所を移動して、返しの試9162Mを撮るも、サイドに日が全く当たらず・・・。
なので、試9160Mのみを載せることにしました。
6月1日 特急しなの3号 1003M A102+A203+A204
特急しなの12号 1012M A204+A203+A102
特急しなの19号 1019M A102+A203
6月に入って初めての撮り鉄は、中央西線で貫通扉車が先頭だった特急しなのの3号・12号・19号を中心に撮り、ほかに385系E1編成の試運転もありと、ネタが盛り盛りの一日になりました。
唯一、残念だったことは、貫通扉車が先頭で8両だった特急しなの12号が、19号長野行きでは6両編成で返ってきたこと。
先日も同じパターンがあり、10両から6両だったので、先日の方がショックは大きかったです。
5月30日 特急しなの8号 1008M A8編成
特急しなの13号 1013M A6+A205編成
特急しなの17号 1017M A5+A203編成
初夏のような陽気に誘われて木曽路へ
初めに伊奈川のカーブで特急しなの1号から7号まで撮り、その後は南下して新規で面縦撮りが出来る場所を見つけて、特急しなの8号を撮ってみました。
その後も撮影地を移動して、この日最後にたどり着いたカーブで特急しなの13号から19号まで撮って終了。
結構蒸し暑くて、疲れてしまいました。
5月25日 特急しなの3号 1003M A6+A205編成
特急しなの7号 1007M A5+A201編成
特急しなの13号 1013M A9編成
中央西線で特急しなのを撮ろうと、中央自動車道と国道19号線を北上して現場へ
最初の現場に着いたら、横構図で撮ろうと決めていましたが、すでに先客がいたので断念。
特急しなの3号 1003Mと特急しなの5号 1005Mを縦構図で撮る事にしました。
しばらくしたら、横構図ポイントが空いたので、特急しなの７号 1007Mと特急しなの 9号 1009Mを撮ってから、再び移動して特急しなの13号を縦構図で仕留めました。
明日は休みなので、どうしようかな・・・
5月26日 特急しなの12号 1012M A102+A203+A103編成
特急しなの19号 1019M A103+A203編成
2日続けて、中央西線で特急しなのを撮りに行った時のこと。
金山で385系の試運転を撮ってから、中央自動車道と国道19号線を北上して二か所目の現場に到着。機材をセッティングしたあとで、しばらくしたら名古屋行きの特急しなの12号が通過していきました。
この場所では名古屋行きは試し撮りで撮っていますが、長野側の車両がパノラマ車ではなく、貫通扉車の10両編成が通過していきました。
ということは、またこちらに返ってくる時は・・・貫通扉車が先頭の10両編成かな・・と期待して場所を移動しました。
結局、こちらに向かってきたのは、期待した10両編成ではなく、A102が切り離されて6両編成になった1019Mでした。
思ったよりちょっと短かったかなぁ・・・ ちゃんちゃん（笑）
5月26日 385系 E1編成 試運転 試9153M
試9153M
試9154M
昨日に引き続き仕事が休みだったので、385系の試運転を撮ろうと中央西線へ
奥地に行く前に、正木橋で一発目の試9153Mを撮りました。
その後は中央自動車道と国道19号線を北上して、月曜日にも訪れた場所で二発目を撮り、この日最後の三発目は、いつものカーブで撮って終了。
気が付けば、385系撮りはすべて面縦で撮っていました。
宿をとればよいものを、2日とも自宅から現地へ
さすがに疲れました。
5月25日 385系 E1編成 試運転 試9153M
試9154M
試9155M
光線状態が良くない中での撮影になりましたが、今回初めて、中央西線内で385系の試運転を撮ることが出来ました。
ぱっと見、特急「しなの」って感じがしない385系ですが、イメージはこれからって感じでしょうか・・・。
5月21日 2001F ミュースカイ 中部国際空港行き 34レ
2003F ミュースカイ 中部国際空港行き 36レ
仕事が休みの日に限って、雨は嫌だなぁ・・・と思いながら、自宅でダラダラしていました。
暇つぶしに運用をチェックしていたら、「MEITETSU WAO!」HMの2001FとDOALA TRAINの2003Fが続けて中部国際空港行きに入ることがわかり、あとは時間帯と雨雲の調子。
今回も雨が降ったりやんだりを繰り返していたので、雨雲レーダーをチェックしてみたら、なんとかいけそう・・・
ということで、いつもの場所で34レで2001Fを、30分後の36レで2003Fを仕留めました。
34レでは雨は上がっていましたが、36レが通過する10分前に雨が降り出してきたので、少し暗くなってしまいました。
とりあえず、暇つぶしの記録ということで・・・（笑）
5月16日 キハ75 1 快速 みえ 鳥羽行き 2925D
キハ75 3 快速 みえ 鳥羽行き 2917D
三岐鉄道三岐線で石炭灰輸送の901レから撮り始めましたが、この日の最後は関西本線に転線しました。
お目当てはDF200が牽引する8075レでしたが、8075レを待っている間に「快速 みえ」も撮ることが出来ました。
「快速 みえ」で使用されている車両がキハ75の0・100番台ということで、貫通扉の上に前照灯がないタイプ。ここに着いて最初に撮った「快速 みえ」が、たまたまキハ75のトップナンバーのキハ75 1でした。
以前、武豊線で運用に就いていたキハ75は貫通扉の上に前照灯があるタイプだったので、逆に0・100番台は新鮮に見えました。
