高知県からお越しのBMW Z3、ATF圧送交換でのお預りです。
走行距離は約62,000km。
抜取り。
まっ黒というかチョコレートを溶かしたような色。
ドレンから抜いてもオイルパンにはたっぷり残っています。
ストレーナーの一部にクリーナーを吹き付けるとこんな感じ。
ミッションにアタッチメントを取り付けてトルコン太郎と接続。
オーバーフロー調整して走行テスト、完了です。
県内業者様を通してお預りのMB S205、走行距離は約92,000km。
大人の事情でボカシ多め。
MIL点灯からのNoxセンサー故障。
既に何度も交換しているらしく、流石にもう勘弁とのご相談。
いったい今までいくら修理費用を払ったのでしょう。。。
DMEを摘出して
治療にかかります。
おまじない中。
試走して、スキャンツール診断および排ガス検査をして完了。
サスペンションとタイヤ交換のダイハツ コペン。
フロントアッパーマウントのナットがフェンダーパネルの下。
整備書を見るとフェンダーパネル脱着。
見える取付を緩めてすこし曲げると行けますよ、と言う方もいらっしゃいましたが
そんな事はしたくないのでフェンダーパネルを外す、トルクレンチも入らないしね。
フェンダーパネルを外すにはバンパーやエンジンフードも取り外しが必要。
切り欠きを少し大きくしとけばいいだけなのに、お願いしますダイハツ様。
元々組んであった物と同じセットを新品で組む拘り、いいですね。
アッパーマウントやブッシュ類も全て交換。
リアも交換、こちらは早い。仮締めから後に着座させてから上下締付。
エアコンメンテも。
タイヤ四輪交換、こちらも同じ物へ。
ブリヂストンのRE71RS、めちゃくちゃ堅くて脱着もエア入れもかなり大変。
ありがとうございました。
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