ロールブラインド修理とECUチューニングのCLA45(C117)

スライディングルーフのロールブラインド故障修理でお預りのCLA45(C117)。

ロールブラインドがグシャっと。

開閉をさせているワイヤーとの接続部が強度不足により破損するとこうなります。

ロールブイランドを交換するだけなら時間はそんなにかからないのですが、対策品に替わっており、交換の際は左右のメカニズムも交換になります。

ルーフメカニズムは片側55,200円、左右で110,400円。

ちなみにロールブラインドは61,000円。（すべて税別）

ロールブラインドは交換せざるを得ないですが、メカニズムは高いので交換せず対策品ワイヤーに交換して対応する事にします。もちろんですが対策品ワイヤーも純正品使用です。

しっかり養生して

ガラスルーフを外す。

まずは破損しているロールブラインドを摘出。

ワイヤーとの接続部、こちらが旧式で樹脂の楔で接続するタイプ、厚みも薄い。

こちらが対策品、厚みが増しています。

ワイヤーを交換するのに内装を剥していきます。

ルーフライニングを落として開閉用モーターにアクセス。

こちらがロールブラインド開閉用モーター、写ってないですが右側にはスライディングルーフ開閉用のモーターがあります。

いったんモーターは外す必要があります。

ワイヤーを引き抜く。

左が対策品用ワイヤー、右が旧式ワイヤー。

ワイヤーを交換してモーターを取り付けたら、ロールブラインドを取り付ける。

後は元通りに組み立てて行き、内装も戻す。

ガラスルーフを載せたら調整を行ってから挟み込み防止の設定。

完了です。

同時に承っていたECUチューニングとコーディング。

コーディングはオートワイパー時にHL非点灯に。

ECUチューニングはデータを吸い出してバックアップしてから改編データを書き込む。バブリングも施工。

納車後、お客様から大満足とのメールをいただきました、ありがとうございます。

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車の調子が悪い！なんか警告灯が点いた！など故障や万が一の事故の場合は任意保険付帯ロードサービスで引き取りや代車が負担なく利用出来る場合が多いです。

お問合せ、見積り依頼への回答も大切な仕事の一部と考えていますが、整備書や品番図を調べたり、部品見積りや在庫確認などの作業には相当の時間がかかります。
依頼後に返信をいただけない、単なる冷やかしなどは、他のお客様に大変迷惑となりますのでご遠慮ください。
経験と技術、設備を駆使して、安心していただける点検整備を適正な価格でご案内するのを信条としていますが、「とにかく安く直したい」「価格ばかり気になる」というお客様には不向きですので、他店でのご依頼をご検討ください。
お客様の安全安心の為、部品持込は受け付けておりません。

2026年2月1週

12ヶ月点検でお預りのGLE(W166)。

点検の結果は特に不具合無し、エンジンオイルとフィルターの交換。

メインバッテリーの交換、これが大変。

搭載場所は運転席の下、開口部が小さく30kg近くあるバッテリーを取り出すのは大変。

安心のドイツ製VARTA。

アドブルー警告のプジョー308。

650kmでエンジン始動出来なくなるよ、と。

2年ほど前に同様の警告が出て、ディーラーにてタンクユニットASSY交換修理を行ったとの事。

2年毎に20万円の修理はキツイので、今回はAdBlue撤廃処理。

警告灯がにぎやかなゴルフGTI。

点検の結果は高額修理で修理せず返却、なのですが・・・

さすがにこれでは試走も出来ません、非常に危険な状態ですよと伝えて返却。

冷却水漏れで入庫のタイタンダンプ。

ラジエーターアッパータンクからの漏れが大。

ラジエーターを発注してからサクサク降ろす。

が、ラジエーターが廃番で在庫無し、社外品も無し。

4WDなのでロアタンク形状が特殊なのも影響。

困った困った、ユーザーに伝えるも4WDは代わりが無いので何とか修理をとの事。

あちこち調べてみるも、やはりどこにも見つからないし修理も不可能。

最後の手は現品採寸のワンオフ製作、現品を送って待つ事約3週間。

お値段は純正部品の倍近くになりましたが背に腹は代えられず。

少し余裕が出てますのでお仕事お待ちしております。

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あけましておめでとうございます。

本年もどうぞよろしくお願いします。

年末の一人旅から帰った後、お正月は体調不良で寝込んでました。

5日から営業していたものの、体調が良くなく疲れた一週間でした。

今はほぼ回復しています。

アルファロメオ 939スパイダー？

燃料の臭いがするとの事でお預り。

エンジンルームでは無く車両後方から臭っているので犯人はアソコでしょう。

アクセスは結構窮屈ですが、ルーフオープンにすると非常にやりやすい、スパイダー万歳。

見えました。

燃料ポンプからの漏れ。

摘出。

クラックが入っていて加圧されるとここからにじみ出ていました。

ポンプ交換して漏れチェックして完了、ポンプ高いですね。

アドブルー警告が出たW205。

カウントダウン残り僅かから自走にて入庫した結果、エンジンを止めると再始動出来ない状態になっていました。

おまじない中。

試走してチェックして完了。

某軽自動車のミッション載せ替え中。

ではまた。

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