登録・・・・！
Aライさんの69SR
無事に登録ができてナンバーを取り付けに来ていただきました！
さて、これで道路に出られます！
おおきな問題がないことを祈ります♪
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67 Shelby Tribute・・・・！
Tカハタさんの67シェルビー
と言ってもまだまだシェルビーじゃないですが、
まずはボディを仕上げしていきます。
アメリカから来た時から床にメッシュみたいな物が張り付いていました。
それを剥がしてみたらサビサビ。。
薄くなっている個所もあるので撤去して、新しい床に交換します。
シートの台座を取り付けする前にサフェーサーを塗って、
それから合体させます。
ボディの古い塗料もすべて剥がしていきます。
まだシェルビーじゃないですね！
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販売車両をご紹介します・・・・！
近く販売する予定の車両が数台ありますので、
紹介させていただきますね。
63年フェアレーンスクワイア
ファルコンよりも少し長く510cmありますが、
幅は殆ど同じですので日本での取り回しも丁度よいワゴンです。
レストア済みのキレイな車輛です。
これはかなりレアな車なので、なかなか出会えるチャンスは少ないと思いますよ！
65年ファルコンスクワイア
コンディションの良いファルコンスクワイヤが入庫しますよ。
なかなか見つからないのですが、良い車両と出会うことが出来ました。
レストア車ではありませんが、清潔感のある車輛です。
65年ファルコンコンバーチブル
色の組み合わせが最高にアメリカンンなコンバーチブルが入庫しますよ！
ベンチシート＆コラムシフトのオートマコンバーチブルで
海岸線をのんびりクルージングするにはピッタリサイズのファルコンです♪
全車準備が出来たら販売しますので、お問い合わせをお待ちしていますね！
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66年 マスタング クーペ・・・・！
ウィンブルドンホワイトが眩しい66年クーペはいかがでしょうか？
サンノゼ工場で製造され、ずっとカリフォルニアで過ごしてきたクーペです。
外装は同色で再塗装されていてとてもキレイです。
改造の痕跡を感じない好印象なクーペですよ。
内装はスタンダードブルーのツートーンインテリア。
清潔でオリジナルを保っています。
気になるような切れや擦れ、汚れも感じません。
キレイな内装ですよ。
トランクスペースを開くとこちらもキレイです。
マットの下の鉄板部分も嫌なごまかしも感じずキレイな鉄板です。
エンジンの掛かりはよく、
異音も感じず吹け上りも良好です。
点火にはイグナイターを装着してありますが、ポイントよりもいいですね！
こちらは日本に到着しています。
現車は当店にございますのでお問い合わせをお待ちしていますね！
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祝！Sライ様 納車・・・・！
Sライさん、お待たせしました～！
東京からコメットさんを引き取りに来てくださいました♪
殆ど見かけることのない65コメットさん、
穏やかなSライさんによく似合っていてステキです！
今後長いおつきあいになると思いますが、
これからもどうぞ宜しくお願いします♪
祝！Oガワ様 納車・・・・！
Oガワさん、大変お待たせしましたね！
ご注文のためにご来店くださったのは去年の７月でした。
連休前の秋晴れで気持ちの良い日にお渡しできました～！
満足です！と仰っていただけて、
スタッフ共々嬉しい気持ちでいっぱいです！
ありがとうございます！
距離はありますがご相談くださいね！
今後ともよろしくお願いいたします♪
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明日の納車に向けて・・・・！
Sライさんの65コメット
明日の納車に向けて最終チェックをしながら準備をします。
予備が無かったのでキーを作ったり。
油を入れ替えたりしながら確認します。
ガソリンを満タンにしようと思いスタンドに行ったところ、
燃料計は1/4なのに20Lしか入りません。
これでは不便なので、
センダーフロート位置の見直しをしておきます。
部品はキレイなので交換して間もないですね。
部品を信用せず、ひと手間掛けなきゃいけないのがアメリカです。
部品は安価なんですけど手間がねぇ（笑）
組み立て・・・・！
Sノザキさんの69SR
右のドア内張も取り付けできました～！
グローボックスのふたと、
細かい部品の入荷がまだですが、
内装もカタチになってきました。
外装はガラスモールや細かな箇所を進めて完成を目指しますね！
ご依頼作業・・・・！
Kトウさんの66クーペ
AT→5MT化の作業をしています。
ご依頼いただいた時点で部品集めをしておいたので、
作業を開始します。
全ての部品を箱から出して確認。
T-5トランスミッション
ベルハウジング
メンバーにペダルにフォークにワイヤー等々。。
パイロットベアリング入れてプレート付けて、
フライとクラッチを取り付け。
ミッションの取り付けまでは順調でしたが、
マフラーを戻す作業から問題が始まりました。
クラッチワイヤーを通したい直線上の目前に、
ヘッダースパイプが通せんぼしています。
これはヘッダースを加工し、
ワイヤーの通り道を確保しました。
作業を進めると、また問題が出てきました。
ミッションメンバーは今回のための専用部品ですが、
今までの排気管がガッツリ干渉します。
当たるところにマーキングしてメンバーを加工。
切って仮付け、切って仮付け。
メンバーの橋渡し部分ががなくなりそうなので、
結局上に補強を入れて、マフラーにあわせて丸く削り、
削った個所にも補強を作り。
マフラーも切って少し逃げるようにと加工をし、
何とかツジツマを合わせることができました。
予定外の加工に丸１日使ってしまい時間が押しています。
早く完成させなきゃ。。
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パワステ・・・・！
マスタングにヘッダースを付けるとパワステシリンダーが干渉します。
クリアランスを作るための専用ブラケットを取り付けしますが、
健康なトラブル率ですね。
力が掛かる個所なので、ボルト止めだけだと危険です。
フレームに溶接することが多いのですが、
今回は部品そのものが2個に別れました。
走れないので引き取りです。
本体はフレームにガッツリ溶接されていますので、
破断した部品の個所を修理します。
補強を入れて溶接。
今までよりも丈夫になったと思います。