このたびの西日本豪雨で先週金曜日から運休している呉線です。
日中暑いので、早起きして日の出前に訪問。
電車は止まっていますが、駅の窓口は開いています。
払戻のために開けているのでしょう。
普段なら広島行きが次々出ている時間ですが、待合室には誰もいません。
駅前でタバコを吸って一休みしている同年配のおじさんは、バス乗り場に歩いて行きました。
お気をつけて…
今日ＪＲは各線の運転再開計画を公表しました。
山陽線広島～三原間も呉線広～広島間も11月中の全通予定です。
私も高校時代は汽車通学だったので、長期運休の痛みはよくわかります。
転校する訳にも行かないので、下宿なんでしょうか…
これは家計が痛い。
一刻も早い復旧を祈っております。
今回の豪雨で呉線は不通が続いています。
線路が埋もれた水尻駅をあちこちニュースで見ました。
水尻という地名は、山から水が流れてきて海にそそぐ場所、ということなんでしょう。
酷暑の中、復旧作業に当たっておられるＪＲ社員はじめ関係者の皆さまに敬意を表します。
一日も早い全線開通を祈っております。
このたびの豪雨で被災された皆さまに心よりお見舞い申し上げます。
郷里広島では、芸備線の鉄橋が流されてしまいました。
場所は広島市安佐北区というと街中に見えますが、駅で言うと狩留家～白木山間で山の中です。
広島からディーゼルカーに乗って、ＩＣカードが使えるのが狩留家まで。
列車本数から見ても、ＪＲは狩留家までを広島都市圏と見ているのでしょう。
ＪＲのことなので、鉄橋復旧工事費の大半を地元が負担するよう求めると思います。
自動車びいきで鉄道には冷たい広島県が素直にカネを出すとは思えません。
三江線なき後、次は芸備線三次～備中神代間か福塩線・木次線かと言われています。
芸備線狩留家～備中神代間廃止なんて悪夢は見たくありません。
だから…この夏一人でも多くの人に芸備線に乗って頂きたいと思うのです。
（まさか代行バスはありませんなんてことはないでしょう）
芸備線白木山駅です。
異次元緩和で銀行預金にほとんど金利がつかないので、
退職金をもらった面々が運用に悩んでいます。
今から35年ほど前には１年定期の金利が5.5％あって、
23万円を定期預金に預けると、年間１万円ほど（税抜き）
になったものです。
今では金利0.01％だと１億2千5百万円預けないと、
利息１万円もらえません。
財政赤字ふくらんでいるし、本当にデフレ脱却しても
年金は増えないでしょう。
まあ、貧乏には慣れているので、何ともないです。
銀行といえば日銀ですね。（東京メトロ三越前下車）
銀行口座、どれくらいチェックしてる？
口座管理は連れ合いに任せているので、自分で見るのは年２回ほど。
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子供の頃、山の中に暮らして10羽ほど鶏を飼っていました。
私が生まれた頃は金網を張った小屋の中で放し飼い。
小屋に入って産みたての暖かい卵を取ってくるのが、幼い私のお手伝いでした。
鶏たちが寄ってきて、時々くちばしでつつかれました。
糞は集めて畑の肥料にして、毎日取れたての野菜を食べて、今から思えば自然に優しい生活でした。
（江戸時代と大差ないとも言えますが…）
1960年代半ばにケージに変わりました。
小屋の中を歩き回っていた鶏は、閉じ込められて歩くこともできなくなり、ただ食べて卵を産むだけ。
更に街中に引っ越してからは、鶏を飼えなくなり、お店で冷えて薄いカラの卵を買う生活になりました。
便利さと引き換えに豊かな食生活を手放してきたと思うのです。
好きな鶏料理は？
産みたてで作った卵焼きです。
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